Система парашютов для мотоциклистов


04.06.2022 [08:00],

Система парашютов для мотоциклистов

Шведская компания Airbag Inside уже заявила о себе на рынке мотоэкипировки, создав под брендом Mo’cycle систему носимых аирбэгов. Да, именно во множественном числе: подушки безопасности располагаются в рукавах куртки и штанинах брюк.

В конце этого года компания планирует выпустить на рынок целую линейку экипировки, в том числе джинсы с подушками безопасности, жилет с подушками безопасности и даже мотошорты (!) с подушками безопасности, но патенты компании демонстрируют ещё более амбициозные идеи. Среди них - ботинки с подушками безопасности и система парашютов для мотоциклистов.

Нет, речь идёт не об экипе для ховербайков (летающих мотоциклов, огромных пилотируемых квадрокоптеров или крохотных личных вертолётов), хотя возможно, что и до этого дойдёт.

А вообще парашюты многие десятки лет используются в качестве высокопроизводительных тормозных систем, способных остановить что угодно, от истребителя до дрэгстера, и мало того, они представляют собой самокорректирующиеся системы, создающие противотягу так, чтобы передняя часть останавливаемого объекта была направлена куда нужно, без вобблинга и заносов. Ещё один важный аспект тормозных парашютов - в том, что они представляют собой крайне компактную тормозную систему, которая может уместиться буквально в кармане, но при этом и чрезвычайно эффективную в ситуациях, когда ограничен не только зацеп с асфальтом, но и пространство для остановочного пути.

Именно так обстоят дела на гоночном треке - райдер, отстыковавшийся от мотоцикла, тормозит исключительно за счёт трения экипировки о покрытие трека (или сопротивление гравийной ловушки), и при этом ему желательно остановиться как можно раньше, до того, как на пути возникнет ограждение или ещё что-то жёсткое.

Однако, обычный парашют с нейлоновым куполом  - не лучшая идея. Раскрытие такого парашюта зависит от проходящего воздушного потока - для срабатывания ему нужно сначала поймать ветер с помощью небольшого вытяжного парашюта, который уже выпустит основной купол. Затем ещё какое-то время основной купол будет наполняться, натягивать стропы… словом, даже у самых безбашенных городских бейсджамперов дистанция до земли сильно больше, чем у мотогонщика до ограждения трека. При мотоаварии куда вероятнее, что гонщик запутается в стропах или в вытяжном парашюте ещё до того, как основной купол наполнится и станет эффективно тормозить.

Airbag Inside

Вот как раз эту проблему призвана решить довольно странная на первый взгляд идея Airbag Inside. Как следует подумав, они пришли к следующей концепции: два небольших купола, больше всего похожие на крохотный детский бассейн с надувным краем, быстро принимают нужную форму без необходимости в вытяжном парашюте или в разворачивании ветром. Аналогично надуваются стропы, становясь достаточно прочными для того, чтобы расположить оба купола над головой райдера и не дать им запутаться. Ещё там будут настоящие стропы, стабилизирующие положение куполов, не давая им вращаться или нырять, не захватывая воздух. Они крепятся к точкам над головой райдера, предотвращая затягивание на шее. Надувается вся эта система уже привычным методом - от баллона со сжатым газом типа тех, что применяются во многоразовых носимых аирбэгах, или от пиропатрона типа тех, что в автомобильных подушках безопасности.

Развёрнутые над райдером парашюты будут притормаживать его верхнюю часть, слегка приподнимая его в воздух за плечи, чтобы он скользил ногами и быстро замедлялся, отдаляясь от скользящего мотоцикла, и либо полностью остановился, либо существенно снизил скорость перед столкновением с ограждением трека. Концепция выглядит так, будто ориентирована в первую очередь на трек, где траектории упавших мотоциклов и райдеров более предсказуемы, чем на дорогах общего пользования, но было бы любопытно увидеть систему в действии. Она может оказаться нефункциональной в реальном мире, потому что парашюты нужно будет разворачивать ОЧЕНЬ быстро, чтобы они не успели запутаться.

И тем не менее, любая идея, снижающая риски при столкновении, заслуживает внимания и достойной реализации.

Фотогалерея "Система парашютов для мотоциклистов"

(смотреть все 4 фото)
Материалы по теме
11.09.2022

HJC RPHA 11 Call of Duty. Про новую графику

Корейский производитель продолжает расширять палитру расцветок своей флагманской линейки спортивных шлемов RPHA 11. Новый дизайн ориентирован на геймеров, а в частности - на поклонников военной игры Call of Duty.

31.08.2022

Шлем Shellios с фильтром

Shellios Technologies - это стартап-компания, разрабатывающая новый вариант умного шлема, который во время езды заботится не только о голове райдера, но и об его здоровье в целом.

5.0/1
Поделиться
Комментарии "Система парашютов для мотоциклистов"