После ужасного 2020 года, запомнившегося самым значительным провалом продаж за год с самого основания компании, в 2021 году Honda, лидер мировой мотоиндустрии, продолжает бороться с трудностями на ключевых для себя рынках - Индонезии, Индии и Филиппинах, по-прежнему медленно восстанавливающихся от последствий пандемии. Однако, рост других рынков позволяет Honda скомпенсировать потери и закончить 2021 год на доковидном уровне.
Продажи Honda показали рост
На конец сентября 2021 года количество мировых регистраций мотоциклов Honda составило 12,5млн - что выше уровня 2020 года на ту же дату на 14,4% или на 1,5млн единиц, но ниже, чем на конец сентября 2019 года на 4,9% или на 600 тысяч единиц. На всех рынках, кроме Китая, продажи продукции Honda показали рост относительно уровня 2020 года на ту же дату.
Так, в Юго-Восточной Азии, продажи в которой составили 47,5% от общего числа, продажи подросли на 14,1%, и только во Вьетнаме, где рост новых производителей электротранспорта повлиял на спрос на традиционный мототранспорт с ДВС, показатели ниже.
В Европе продажи Honda выросли на 20%, а в Латинской Америке - лишь на 1,9% из-за сложностей в Бразилии.
В США и Канаде продажи Honda ушли вниз, но немного, а вот в Китае - значительно. Здесь рынок стремительно переходит на электрический транспорт, и недавнее представление электроскутера от Honda можно считать первой скромной попыткой японского гиганта противодействовать нарастающей лавине китайской электрической мототехники.
Электроскутеры Honda
Новый электроскутер Honda U-GO был представлен в Китае в двух версиях, от 1150 долларов США, а Honda U-Be вообще оценивается в 450 долларов. И если U-GO хотя бы способен развивать скорость в 55км/ч, то U-BE укладывается в китайский лимит скорости для электровелосипедов, что снижает и нормативные расходы, и стоимость компонентов: будучи формально электрическим велосипедом, маленький скутер способен разгоняться только до 25км/ч, но при этом не требует регистрации, страхования и других подобных расходов.
Электроновинки от Honda смотрятся довольно мило и при этом вполне конкурентоспособно. Жаль только, что конкурировать на китайском рынке им придётся с более чем 250 электромоделями, построенными по самым передовым технологиям, поэтому их будет явно недостаточно для того, чтобы остановить сокращение объёма продаж Honda в Китае.