В отличие от коллег по Большой Четвёрке, у Kawasaki последнее десятилетие было достаточно продуктивным в плане роста продаж, и даже была достигнута цифра в полмиллиона единиц (впервые - в 2015 году).
В модельном ряду Kawasaki, в отличие от конкурентов-земляков, сейчас отсутствуют мопеды и скутеры, то есть мототехника Зелёных состоит исключительно из мотоциклов и немногих вездеходов спортивного сегмента. Преимущественно Kawasaki занимаются моделями спортивных сегментов (ШКМГ, мотарды, кросс, эндуро и так далее), но важной составляющей роста цифр продаж является успех созданных в сотрудничестве с Bajaj моделей начального уровня серии CT (100-150 кубиков), отлично продающихся на Филиппинах.
Kawasaki в 2021 году
Прямо перед тем, как грянула пандемия, в 2019 году, Kawasaki достигли рекорда продаж (верней, мировых регистраций) в 685000 единиц. Ковид по компании ударил достаточно сильно, в основном из-за большого ущерба экономике ключевых рынков (Юго-Восточной Азии), в результате чего продажи бренда в 2020 упали на 25%. Однако, за этим последовало быстрое восстановление в 2021 году.
Даже несмотря на чрезвычайно слабые результаты третьего квартала 2021 года (-23% относительно прошлогоднего), за 9 месяцев текущего года продажи составили 458831 единицу, что на 4,2% выше, чем в 2020 году на ту же дату, и на 5,6% меньше, чем за аналогичный период 2019 года. Годовые продажи Kawasaki в 2021 году ожидаются на уровне 0,6 миллиона единиц.
Продажи Kawasaki быстро растут в Китае (+86,5%), на индийском субконтиненте (+43,1%) и в Латинской Америке (+13,7%).
В Европе продажи снижаются (-13,5%), в частности, в Швеции (-26%), Швейцарии (-20%), Италии (-23%), Румынии (-22%) и Греции (-21%).