Royal Enfield SG650
Royal Enfield, легендарный британский бренд, сейчас находится под управлением индийцев, когда-то бывших лишь небольшим подразделением компании. Однако, стоит признать, что бренд довольно умело и активно отвоёвывает европейский рынок: их Continental GT и Interceptor 650 зарекомендовали себя как простые, недорогие и довольно надёжные модели, добрая слава которых подогрела интерес и к концепту очередного Royal Enfield под названием SG650 - нео-ретро-интерпретации той же, уже проверенной временем платформы.
Royal Enfield SG650
Рама Royal Enfield SG650 укорочена по-бобберному и увенчана одиночным сиденьем на консольном подвесе. Силуэт подрамника разительно отличается от предыдущих двух моделей, а боковые крышки, закрывающие аирбокс, намного более объёмные. Низкий внушительный силуэт подчёркнут пухлыми шинами на необычных почти сплошных колёсных дисках с двумя небольшими вырезами, и даже тормозные диски выглядят нетривиально: во-первых, их крепёжная часть выкрашена в цвет колёсного диска, а во-вторых, они неперфорированные - сейчас такое редко увидишь на заводской конфигурации мотоцикла.
Подробности о Royal Enfield SG650
Каждая черта Royal Enfield SG650, от бака до кожуха фары, интегрированного с траверсами, придаёт мотоциклу ощущение скорости. В верхней части кожуха фары органично встроена пара круглых экранов - слева тахометр/спидометр, а справа - компактный мото-навигатор под легко запоминающимся названием Tripper (уже известный по RE Himalayan 2022 года). Практически монохромная окраска, переходящая из серебра спереди в чёрный зад, включает пару бирюзовых акцентов. В целом концепцию дизайна разработчики описывают как "созданную в контексте, а не по требованию" - это кафе-рейсер для одиночки в современных каменно-неоновых джунглях.
Информации о конструктивных изменениях в моторе пока нет, но визуально двигатель встроен в дизайн: чёрные цилиндры и серебряный картер образуют тот же переход, что и расцветка облицовки. Два чёрных глушителя на чёрных патрубках крепятся на подвесах из неокрашенного алюминия, продолжая ту же идею.
Перевёрнутая вилка Royal Enfield SG650, судя по всему, совершенно новая, а вот два задних амортизатора являются отсылкой к истории Royal Enfield. Подобный же подход применён в светотехнике: галогеновую фару дополняют светодиодные поворотники и задний фонарь.
Создание концепта приурочено к 120-летнему юбилею бренда, но сроки выхода серийной модели пока не называются. Остаётся надеяться, что это не займёт слишком много времени.
