Aprilia RS 660 2021
Для тех, кто в нетерпении считает дни до того прекрасного момента, когда новенькая Aprilia RS 660 займёт почётное место в их гараже, Akrapovič подготовил целых два варианта выхлопа, способные сделать покупку ещё более восхитительной. Как обычно, на выбор покупателя представлены дорожный выхлоп, устанавливающийся с минимальными усилиями, и чисто трековый вариант, не предназначенный для езды по дорогам.
Дорожный выхлоп Akrapovič серии Racing Line
Дорожный выхлоп серии Racing Line (Carbon) можно устанавливать взамен штатного без необходимости в перестройке ЭБУ. Тем не менее, по данным производителя он обеспечивает прирост в 2,4лс на 11200об/мин и 3,66Нм на 4550об/мин. Разумеется, применение титана, карбона и нержавеющей стали в новом выхлопе позволит несколько облегчить мотоцикл: если стоковый выхлоп весит 6,8кг, то Akrapovič - 6,39кг.
Трековый выхлоп Akrapovič серии Racing Line
Трековый вариант выхлопа Racing Line (Carbon) даёт прирост в 4,1лс на 11200об/мин и 4,88Нм на 4500об/мин. Он весит 4,45кг, то есть делает мотоцикл легче на 2 с лишним килограмма.
Akrapovič, и Aprilia RS 660
По данным Akrapovič, стоковая Aprilia RS 660 2021 выдаёт 95,2лс на 10800об/мин. Установка дорожного глушителя Racing Line (Carbon) повышает мощность до 96,4лс, доступных на 10690об/мин. Гоночный вариант соответственно позволяет снять 97,4лс на 10950об/мин. Стоит отметить, что эта информация озвучена производителем выпускных систем, и её задача - это побудить вас купить их продукцию. Так что отнеситесь с лёгким скепсисом, потому что реальные результаты лучше сравнивать там, где они нужны - на дороге или на треке, и желательно при этом не быть заинтересованной стороной.
Будет интересно послушать, как зазвучит Aprilia RS 660 через Akrapovič, поскольку эта компания широко известна своим чутким отношением к звуку выхлопа. И надеемся, что нам доведётся вживую провести испытания новинок на треке.
