Тюнинговые распределительные валы на Indian Challenger


15.01.2021 [11:56],

Тюнинговые распределительные валы на Indian Challenger

Американские круизёры на V-твинах известны мощной низовой тягой, то есть высоким крутящим моментом с самых малых оборотов. За это их любят вальяжные американские мотоциклисты, но порой низовой тяги недостаточно, необходима ещё и большая выходная мощность для набора высоких скоростей. Тайлер О’Хара, выигравший King of the Baggers на Indian Challenger, это подтвердил своим примером. И вот Indian, пользуясь результативными наработками обеих команд на Challenger’ах, выпустил "тюнинговые" распределительные валы Stage 2 PowerPlus Performance Cams, оптимизирующие выходную мощность двигателя.

Распредвалы Stage 2

Испытанные на призёре гонки, S&S Cycle Indian Challenger, на треке Laguna Seca, распредвалы Stage 2 увеличивают пиковую выходную мощность бэггера на 10%. Благодаря современной конструкции (два верхних распредвала, жидкостное охлаждение) и большому рабочему объёму (1758куб.см = 108 кубических дюймов), мощный турер Indian и так выдаёт неслабые 122лс, но новые распредвалы позволят снять с него до 134лс.

Challenger уже зарекомендовал себя как безусловный лидер по производительности среди американских бэггеров, но использование распредвалов PowerPlus Performance Cams позволит поднять его производительность ещё на уровень выше, - отметил вице-президент Indian Motorcycle Рейд Уилсон.

Познакомиться с ними можно было на гонке King of the Baggers, на котором наш S&S Challenger показал, на что способен после их установки. А теперь каждый желающий может попробовать их в деле - приехав ли на трек, или открыв газ пошире на шоссе.

Индекс Stage 2 в названиях тюнинговых компонентов означает, что для полной отдачи необходимо сначала установить весь набор тюнинга Stage 1 - включая воздухозаборник высокой пропускной способности PowerPlus ($400) и глушители Thunderstroke ($700). Наряду с распредвалами PowerPlus Stage 2 Performance Cams за $700, дополнительные 12 лошадок обойдутся владельцу Challenger в кругленькие $1800.

Надо ещё отметить, что чемпионский Challenger О’Хары модифицирован не только по двигателю: он имеет доработанное шасси, улучшенные подвески, гоночные колёса, ряд доработок по эргономике, также ему снизили вес, и лишь потом установили новые распредвалы. Благодаря этому Indian может заявлять, что они стали одним из составляющих победы. Учитывая то, что серия King of the Baggers продлена до пяти гонок, а модель участия в 2021 году будет изменена (т.е. гонка станет более открытой), Indian просто не могли выбрать лучшего времени для выпуска новых тюнинговых распредвалов. Для тех, кто задумывается об участии в этой гонке, валы Stage2 будут обязательным дополнением.

И пускай фанаты круизёров ценят в первую очередь тягу - но вряд ли хоть кто-то из них откажется от дополнительных лошадей!

Фотогалерея "Тюнинговые распределительные валы на Indian Challenger"

(смотреть все 2 фото)
Материалы по теме
23.02.2021

Icon 2021. Про обновлённую графику

Мотоциклисты любят выделяться из толпы. Существует даже поговорка "Яркий мотоциклист - живой мотоциклист", а помимо фактора видимости на дороге мы любим создавать свой стиль, узнаваемый даже в шлеме, скрывающем лицо.

22.02.2021

Грипсы с подогревом. Тест и установка

Грипсы с подогревом от компании Oxford считаются едва ли не эталонном тёплых ручек для мотоциклов. Мы взяли на тест новый комплект HotGrips Premium Sports и вручили его одному парню, ещё не закалённому невзгодами мотожизни. Далее слово ему.

16.02.2021

Мотоботы Leatt 4.5. Тест, первые впечатления и сравнение с Leatt 5.5

Для тех, кому примерно 400 долларов за Leatt 5.5 Boot Flexlock кажутся неподъёмной суммой за качественные мотоботы, есть вариант: примерно за 300 долларов можно приобрести очень похожие мотоботы - Leatt 4.5. Тест, первые впечатления и сравнение мотобот Leatt 4.5 с Leatt 5.5

5.0/3
Поделиться
Комментарии "Тюнинговые распределительные валы на Indian Challenger"