В плане шлемов мотоциклисты делятся на два лагеря: одним шлем нужен, чтобы голову не напекло, а другие довольно серьёзно относятся ко всем этим сертификатам и стандартам безопасности. Если вы из второго лагеря, то наверняка в курсе, что с начала 2021 года стандарт безопасности ECE 22.05 был заменён на ECE 22.06 с более жёсткими требованиями (включающими испытания на скользящие удары и ещё пару усложнений). А первой моделью, которая успешно прошла испытания на соответствие этому стандарту, стал шлем Arai Quantic (новинка появилась в конце 2020 года). По существу, из всех имеющихся сейчас в продаже шлемов этот - самый подтверждённо безопасный.
Для этого обзора Quantic был испытан на нескольких мотоциклах в поездках общей сложностью в полторы тысячи километров, на разных дорогах и в разных условиях. Так стоит ли этот спортивно-туристический шлем своих денег?
Плюсы Arai Quantic:
- Соответствует строгим стандартам безопасности
- Прекрасно продувается
- Чрезвычайно комфортный и с отличной аэродинамикой
Минусы Arai Quantic:
- Вентиляция задувает в рот
- Визор плохо открывается правой рукой
- Не влезает в маленькие кофры
Скорлупа Arai Quantic
Скорлупа Arai Quantic состоит из хитрого композита "Peripherally Belted e-Complex Laminate Construction", что переводится примерно, как "Периферически армированная ламинированная конструкция e-Complex". Этот композит состоит из нескольких сортов волокон и смолы и имеет высокую прочность, а область вокруг визора и вентиляционной щели на лбу дополнительно армирована несколькими слоями композита. Это означает, что любой удар в эти области распределяется по всей площади скорлупы, а затем поглощается мягким наполнителем - вспененным полистиролом.
Скорлупа Arai Quantic
Между прочим, в интернете периодически обсуждают прямо противоположную концепцию: по мнению некоторых диванных экспертов, шлем должен иметь более мягкую внешнюю часть и более твёрдый наполнитель - вроде как чтобы "последняя миля" брони была попрочнее. Звучит логично, но крупные производители (которые без сомнения заинтересованы в том, чтобы их шлемы проходили и превосходили все возможные тесты и стандарты) используют всё-таки конструкцию, в которой твёрдой является внешний слой шлема, скорлупа. Думаю, это ещё и вопрос комфорта: мягкий пенополистирол всё-таки легче адаптируется к особенностям формы черепа, чем твёрдый (бывают ведь и такие шлемы).
Шлемы Arai (хоть и не все) проходят испытания и по системе SHARP, и новые модели у них всегда получают 4 или 5 звёзд. Взять, например, Arai RX-7V - один из новых, пятизвёздочный, и сконструирован он по аналогичной Quantic технологии - так что думается, и Quantic по SHARP тоже покажет хороший результат.
Скорлупа Arai Quantic существует в нескольких размерах. Вообще эта модель покрывает размеры от XS до XL, и под каждые два размера шлема идёт отдельный размер скорлупы. Так что тем, у кого голова маленькая, не придётся разгуливать в огромной скорлупе.
Шлемы Arai вручную изготовлены в Японии под строжайшим контролем качества, довольно серьёзно влияющим на цену, и отделка Quantic соответствует этой цене. Даже без графики (которая увеличивает цену) выглядит он отлично: лак глубокий и отлично нанесён, и каждый мелкий элемент отделан качественно и дорого.
Большой аэродинамичный хвост-спойлер сзади выглядит не слишком безопасным в плане того, что может зацепиться при падении и создать ротационные нагрузки, но это только кажется. Дело в том, что все "внешние" элементы шлема сконструированы так, чтобы легко обламываться при аварии и не цепляться за асфальт или препятствие. При обычной эксплуатации они абсолютно прочны и надёжны на всех Arai - это многие проверяли (наверное в надежде выставить производителю счёт, чтоб дорогой шлем стал подешевле). И неудивительно: Arai годами используют этот принцип на всех своих моделях с выступающими частями и заменяют отпавшие части, если вдруг всё-таки случится такое. Кстати, команда сервисников Arai частенько присутствует на мотовыставках, и им без всяких шуток можно принести на обслуживание шлем, если с ним что-то не так.
Единственный реальный минус этого спойлера сзади - то, что он увеличивает габаритный размер шлема, из-за чего тот вмещается не во все кофры. Впрочем, тем, кто носит шлемы размера XL, эта проблема знакома по многим моделям.
Вес Arai Quantic
В размере M Quantic весит 1600 граммов. Прилично тяжелее некоторых моделей, но тяжёлый шлем с хорошей аэродинамикой - это лучше, чем лёгкий шлем с плохой. Нагрузка на шею обычно возникает не из-за веса, а из-за лобового сопротивления и тряски шлема турбулентными потоками. Так что ощущения от веса шлема на весах и на голове могут сильно различаться.
А с аэродинамикой тут полный порядок, причём не только при прямом взгляде, но и когда поворачиваешь голову, чтобы посмотреть вбок. Давление набегающего ветра распределяется равномерно и под любым углом, хоть выглядывай из-за ветровика, хоть гордо сиди на нейкеде вообще без ветрозащиты. Ветер не пытается провернуть шлем ни в каком положении - и это очень круто.
Вентиляция
Вентиляция Arai Quantic
Вентиляция Arai Quantic великолепная. Воздуховод на подбородке, два сверху и одно выходное отверстие под спойлером не только закрываются, но и имеют регулировочные положения. В толстых перчатках регулировка не слишком информативна, но открывать-закрывать легко.
Воздуховод в логотипе на лбу просто открывается-закрывается, как и "брови" на визоре. Две нижние выходные щели не закрываются, как и щель в горловине.
Когда всё закрывающееся закрыто, Arai Quantic становится чрезвычайно герметичным и комфортным, а открытие каждой заслонки в воздухозаборнике совершенно отчётливо ощущается - вплоть до того, что чувствуешь, как набегающий воздух циркулирует вокруг головы, забирая лишнее тепло. Весной с открытой вентиляцией реально может показаться слишком свежо, так что регулировки в этом деле на пользу.
Приятно ещё, что при открытых заслонках ветер никуда не задувает. Кроме одного момента: подбородочный воздухозаборник подаёт воздух на внутреннюю часть визора - и в рот. Это даже приятно в жару, но лучше бы сквознячок на губы как-то перекрывался, а на визор пусть дует - в прохладную погоду от запотевания полезно. Конечно, этот вопрос решает пинлок, а воздуховод можно перекрыть вспененной вставкой.
Визор Arai Quantic
Визор Arai Quantic
Приятно, что Quantic оснащён той же системой крепления визоров, что и другие Arai последних лет - VAS, или Variable Axis System. Они легко меняются, например на затемнённый, если он у вас есть.
Некоторым наверняка не понравится, что для смены визора по-прежнему надо снимать боковинки и поднимать его до красных точек, чтобы снять. Те, кому это не нравится, наверное не любят читать инструкции - там всё подробно и понятно показано, нормальная система крепления, даже инструментов никаких не надо.
Тем более, что визоры Arai отлично держатся в любом положении во время езды. Правда, механизм очень желательно периодически смазывать парой капель силиконовой смазки из комплекта - для этого опять же нужно снять боковинки.
Визор отлично держится в приоткрытом положении, но вот в чём проблема: язычок на визоре, за который его можно приоткрыть, находится слева. Как это предлагается делать правой рукой, когда левой выжимаешь сцепление на светофоре - непонятно.
В комплекте Arai Quantic находится топовый пинлок Maxvision 120, так что открывать ли щель для вентиляции в прохладную погоду - вопрос скорее вкуса, чем необходимости. Уплотнён визор отлично, причём можно ещё отрегулировать его крепления для идеального прилегания к уплотнителю, чтобы дождь внутрь не попадал. Но с этим проблем не было и в заводском состоянии, даже в часовой поездке под сильным ливнем.
Подклад
Само собой, подклад Quantic чрезвычайно комфортный. В щёчных подушках есть съёмные вставки для установки динамиков интеркома (например, туда отлично встают динамики Cardo Freecom 1+ , их совершенно не ощущаешь), а ещё они (щёчные подушки) оснащены аварийным быстросъёмным механизмом, чтобы шлем можно было легко снять в случае аварии. Кстати, никогда не снимайте шлем с человека, попавшего в аварию - этим должны заниматься только медики! И ему самому не позволяйте, бывают такие травмы шеи, при которых этого делать совершенно не стоит.
В шейном уплотнителе проложен канал для провода интеркома, да и вообще шлем явно создан с учётом удобства пользования связью - по бокам у него плоские участки, куда приклеивается электронный модуль интеркома. Спасибо Arai за то, что делают шлем, подходящий к любому интеркому, а не пытаются продавать какую-нибудь брендированную модель втридорога.
Щёчные подушки и подклад в районе головы легко снимаются для стирки, а вот на шее подклад несъёмный. Ну, ладно, есть же спреи для чистки шлемов…
На подбородке есть заслонка, и она тоже несъёмная. Но это как раз понятно: этому шлему явно не нужно больше вентиляции, чем уже есть. Так что можно было сделать эту заслонку чуть побольше и потуже. Никаких особых проблем с ней не было, кроме поездки на Kawasaki ZX-6R с невысоким ветровиком, с которого туда (под подбородок) слегка задувало.
Застёжка Arai Quantic
Всё как всегда - два D-образных кольца, качественные и удобные. Но в перчатках с ними как всегда полная беда, если из них выпал ремешок. Конечно, Arai топят за надёжность (и такая застёжка остаётся самой надёжной), но современные качественные трещотки намного удобнее и лучше подходят спортивно-туристическому шлему.
Застёжка Arai Quantic
Посадка
Горловина Quantic (то место, куда суёшь голову при его надевании) сделана более просторной, чем на многих других моделях шлемов Arai. Обычно, когда надеваешь новый шлем Arai - до последнего кажется, что он тебе сильно мал, пока он не "защёлкнется" на голове и уши не встанут как надо. Но Arai Quantic сидит на голове чуть просторнее, и при этом надёжно и неподвижно.
Покупая шлем, нужно очень внимательно прислушаться к своим ощущениям при примерке. Небольшое давление на какие-то точки головы в магазине превратится в адскую пытку в многочасовой поездке. Сейчас большинство производителей выпускают шлемы на разную "колодку" - форму головы, и уже нет такого, что Arai выпускает только для одной формы, а Shoei - для другой. Но вот сами модели даже у одного производителя отличаются по посадке и форме головы, да ещё и могут маломерить или большемерить конкретно для вас. В общем, перед тем как его купить, посидите в магазине в этом шлеме, полистайте новости с полчасика, чтобы понять, не давит ли он. И не болтается ли - иногда возникает соблазн купить шлем на размер больше, если свой размер давит. Не надо так делать, болтающийся шлем может подвести при аварии.
Что касается Arai Quantic, он очень удобно сидит на голове, причём под него отлично вмещаются очки и садятся как надо, не сдавливая виски.
Шумоизоляция Arai Quantic
Чтобы шлем (любой) не шумел совсем - используйте мотоциклетные беруши. Независимо от того, что говорят производители шлемов про шумоизоляцию той или иной модели, основная причина шума ветра в шлеме - это аэродинамические свойства мотоцикла - его обтекателя и ветровика, или приборной панели при их отсутствии. Шлемы же испытываются в аэродинамической трубе либо вообще без мотоцикла, либо на нейкеде - сами понимаете, всё будет иначе, чем на спорт-туристе или люкс-турере.
Конкуренты Arai Quantic
За цену Arai Quantic можно найти множество вариантов шлема, но эта модель на данный момент единственная, прошедшая испытания по ECE 22.06. Но из других вариантов можно рассмотреть:
- Shoei NXR2. В продаже его пока нет, но скоро появится и тоже будет сертифицирован по ECE 22.06.
- HJC RPHA 11 Carbon - топовый шлем, лёгкий и удобный.
- Ещё более выгодный туристический шлем - LS2 Valiant II. Он имеет необычную конструкцию и отличный обдув.
В заключение
50+ тысяч в однотонной расцветке - это довольно недёшево, но Arai Quantic качественно изготовлен и проверен на безопасность по жёстким современным критериям, к тому же производитель с уважением относится к своим потребителям и осуществляет постпродажное обслуживание при каких-то проблемах. Есть множество других шлемов, столь же комфортных и с отличной вентиляцией, хорошо себя показывающих на высоких скоростях, но Quantic - одна из самых сбалансированных моделей, в которых качество отделки, удобство посадки и защитные свойства действительно стоят своих денег.
А главное, пара небольших недостатков не влияют ни на комфорт при езде, ни на защитные свойства, так что, если для вас безопасность шлема - не пустой звук, обязательно рассмотрите эту модель к покупке.
