Dunlop представила свою новейшую мотокроссовую шину MX33, которая заменяет MX3S как флагманскую шину для мотокросса.
![Dunlop MX33 Dunlop MX33](http://mototeamrussia.com/media/y18d215/706759696b3640c9b7382d7a88e6012c_article.jpg)
Кроссовая шина Dunlop MX3S была хорошо принята многими, и не только профессиональными гонщиками мотокросса, но и любым другию гонщиком, который ищет шину, отлично работающую в самых разных условиях. Как и в случае с любым мотоциклетным спортом, высокая производительность не возможна без большого износа, и хотя MX3S долгое время выпускался без изменений, Dunlop стремился создать новую шину, которая обеспечивает лучшее сцепление по сравнению с MX3S и с еще большей прочностью. С учетом этих целей была создана совершенно новая шина MX33.
Dunlop MX33 оснащен новыми технологиями в конструкции, компоновкой и рисунком протектора. Шина спроектирована так, чтобы работать лучше всего в мягком и среднем грунте и доступна для мотоциклов от 50куб.см до 450куб.см, включая новый размер 120/90-19. В кроссовой шине MX33 используется новый резиновый состав с более прочным полимером, предназначенным для повышения долговечности, а также добавлена примесь углеродных частиц, все это предназначено для увеличения сцепления.
![Задняя покрышка Dunlop MX33 Задняя покрышка Dunlop MX33](http://mototeamrussia.com/media/y18d215/d2cc2826a15a47d9a345a19a948c9a19_article.jpg)
Технология Multiple Block Distribution
Новая технология, представленная в шине - Multiple Block Distribution, с большим количеством шашек на боках и в центре шин. Например, MX33 имеет 33 шашки в центре, тогда как MX3S имеет 30, а MX33 имеет 39 шашек на средней и боковой поверхности шины, тогда как MX3S имеет 36. Множественное распределение блоков также изменяет высоту и углы шашек в пределах рисунка протектора, и комбинация этих изменений позволяет использовать более острые края, которые предназначены для улучшения сцепления.
![Передняя покрышка Dunlop MX33 Передняя покрышка Dunlop MX33](http://mototeamrussia.com/media/y18d215/86397c7220844a6a81b8bea08b3a596b_article.jpg)
Block-In-A-Block
Особенностью, которая использовалась на MX3S и скопирована на MX33, является технология Block-In-A-Block и Dunlop впервые использует эту технологию на передней шине MX33. Dunlop изменил форму внутреннего блока на новую алмазную форму, которая добавляет больше площади контакта с поверхностью трека и добавляет два дополнительных угла, предназначенных для более продуктивного зацепа при ускорениях мотоцикла.
![Задняя покрышка Dunlop MX33 Задняя покрышка Dunlop MX33](http://mototeamrussia.com/media/y18d215/f990606f17064544936e6c93a1096019_article.jpg)