Разбираемся, по какой технологии изготовлены самые дорогие мотокроссовые очки на рынке.
Почему мотокроссовые очки премиального качества стоят в три раза, а то и в четыре, дороже, чем дешевые? Стоят ли они своих денег? Компания Oakley всегда позиционировала свой бренд, как бренд уровня премиум, что не могло не отразиться на цене. Но несмотря на их красочную рекламу, на то, что огромное число чемпионов носят эти очки, многие райдеры не видят смысла покупать очки дороже двухсот долларов. Именно поэтому Oakley организовали Первый демонстрационный гоночный день Oakley MX Prizm.
Просветительский день на треке
Топовые модели очков Airbrake и Front Line уже некоторое время назад поступили в продажу, поэтому здесь совершенно нечего было презентовать. Организаторы преследовали совершенно другую цель: они хотели провести на треке просветительский день, чтобы объяснить потенциальным клиентам преимущества научных исследований и разработок, которые проводятся для производства мотокроссовых очков. Самое хорошее, что у райдеров была возможность взять пару очков и испытать их самостоятельно. Можно было даже опробовать разные цвета линз Prizm и модели. Также на мероприятии предлагали скидку первым 100 покупателям, исчерпывающую информацию по очкам, даже бесплатный обед. Так что пропустить это мероприятие было никак нельзя, даже тем, кто не был уверен, что готов потратиться на инновационные предложения Oakley.
Мотокроссовые очки Airbrake и Front Line
Oakley представили мотокроссовые очки двух линеек: Airbrake и Front Line, а также специальные версии.
На мероприятии присутствовали инженеры из отдела научных исследований и разработок. Именно они помогли создать лучшие на рынке очки, как с точки зрения защиты, так и с точки зрения удобства в использовании.
Линзы Prizm появились на свет в результате запроса Армии США, но технология, используемая в них, соответствует спортивным требованиям. Самое важное для мотокроссменов—различать мельчайшие детали на трассе. Причем не важно, светит ли яркое солнце, клубятся облака или деревья образуют густую тень. Линзы Prizm спроектированы таким образом, что улучшают зрение пилота в том, что касается света и цвета. Специальный инструмент на экране продемонстрировал, как линзы Prizm различных оттенков помогают различать цвета для большей остроты зрения.
Очки Airbrake представляют собой не единое целое, они состоят из нескольких ключевых частей, которые можно заменять. Внутренняя рамка для поролона, примыкающего к лицу, мягче. Она вставляется в более жесткую раму, которая удерживает взаимозаменяемые поликарбонатные линзы. Уникальная система -Switchlock позволяет быстро менять линзы, используя расположенный с левой стороны рычаг.
Специальный тест
Главная задача очков—защищать глаза. С каждым годом технические характеристики и мощности мотоциклов растут. Один из параметров конструкции очков Oakley отвечает за то, чтобы линзы оставались на своем месте. Для демонстрации этого был придуман специальный тест. Сначала очки надели на специальную голову в шлеме, затем добавили камни.
А потом пилот за рулем 450 SX-F стартовал всего в нескольких десятках сантиметров от головы.
Не смотря на такое активное воздействие, очки выжили. Это можно видеть на фото, здесь с них просто смахнули грязь. Вместо плоских, штампованных линз Lexan, Oakley используют более толстый поликарбонат, которому придают специальную форму.
Эти линзы имеют увеличенную защиту от ударных воздействий, нарушения целостности, они превосходят стандарты ANSI Z87.1 и EN 1938. Линзы совершенно точно не выпадут из рамы, благодаря системе Switchlock и креплению без ободка.
Огромное число райдеров воспользовались возможностью протестировать очки Airbrakes или Front Lines на специально подготовленном треке.
Еще один аппарат продемонстрировал, что может произойти, если пилот ударится об руль. Очки Oakley не разбились. С линзами конкурентов все было иначе.
