Мотоботы. Правильный выбор и типы

Выбор мотобот - не такое простое дело, как покупка кроссовок или туфель. Мотоботы разных типов оснащается разными вариантами защиты, а кроме того, их размер порой бывает сложно подобрать. Вот почему выбор хорошей пары отнимает порой массу времени и сил.

Эта памятка поможет разобраться в типах мотобот и в том, как убедиться в правильном подборе размера. Эти знания пригодятся вам для того, чтобы сделать правильный выбор.

Типы мотобот

Мир мотообуви огромен. Довольно легко запутаться в стилях, материалах и предназначениях разных мотобот. Давайте попробуем структурировать то, что мы знаем о типах мотобот, а затем перейдём к подбору размера.

Дорожные (или городские) мотоботы

Многие райдеры останавливают выбор именно на дорожных мотоботах, так как ездят по асфальтированным дорогам. Дорожная обувь бывает самых различных стилей и подходит под разные классы байков и имидж их владельцев. Они обычно сочетают в себе комфорт и безопасность, при этом многие из них выглядят неотличимо от гражданской обуви. В мотоисполнении существуют наверное все стили гражданской обуви - от кроссовок и кед до классических туфлей и кожаных ковбойских сапог, и мало кто догадается, что в вашей стильной обуви предусмотрена ещё и защита. Существуют водостойкие дорожные мотоботы, в которых удобно ездить по городу круглый год (или пока это позволяет погода). Обратной стороной их гражданского внешнего вида является пониженный уровень защиты в сравнении с более специализированной, например, гоночной, мотообувью. Ещё один их минус - это то, что на них могут быть шнурки - не лучший выбор для мотоцикла с его кучей движущихся деталей.

Спортивные (или трековые) мотоботы

Эти мотоботы предназначены для максимальной защиты на дороге и на треке. Выглядят они ровно так, как те, в которые обуты парни на MotoGP. Спортивные мотоботы имеют элементы защиты от скольжения, скручивания и растяжения. Также они обеспечивают отличную чувствительность в работе с ножными органами управления. Ещё один их плюс - они часто имеют сменные компоненты. Износился слайдер? Покупаете новый и заменяете его при помощи отвёртки. Минусы очевидны: они не выглядят как гражданская обувь, в них некомфортно ходить долго или далеко, и в них не особо хорошо проводить дни напролёт. Если вам нужно что-то поудобнее, но с неплохой защитой, рассмотрите туристические боты.

Туристические мотоботы

Эти мотоботы предназначены для тех, кто ездит далеко и подолгу. Они достаточно удобны для того, чтобы носить их весь день, обычно они водозащищённые (или хотя бы брызгозащищённые), и они бывают разной высоты. Туристические мотоботы обеспечивают баланс между защитой и удобством ношения. В них обычно нет продвинутой защиты от скручивания, как на спортивных ботинках, и обычно они не самые красивые в любом из смыслов. Но для мотодальнобойщика важны совсем другие вещи.

Внедорожные (кроссовые, эндуро) мотоботы

Собрались на бездорожье? Вам понадобится защита ступней, голеностопных суставов и голеней. Её обеспечат внедорожные мотоботы, оснащённые максимальной защитой от типичных травм, случающихся на бездорожье. Практически все такие боты имеют полную высоту голенища. И как и многие другие элементы внедорожной экипировки, они окрашены в яркие цвета. Обычно они не обладают хорошей водозащитой, потому что их основная задача в другом: сохранить ноги в целости при поездке на бездорожье. Если вы любите совмещать бездорожье и путешествия, гляньте следующую категорию.

Adventure мотоботы

Так уж повелось, что у слова Adventure (“приключения”) в русском языке не появилось прямого перевода, если мы говорим о классе мотоциклов, стиле езды или экипировке. Мотоциклы этого класса мы называем туристическими эндуро, а экипировку, в лучшем случае так и зовём “Адвенчер”, а то и используем ужасную конструкцию типа “Туристическая с внедорожными возможностями”. В русскоязычных магазинах отдельной категории адвенчер-мотобот обычно нет, и они размещены в туристической категории. Эти мотоботы оснащены элементами защиты от внедорожных травм, но комфортны почти как туринговые. Обычно они имеют водозащиту и выглядят как стильная разновидность внедорожных. Как и любой промежуточный продукт, они являются компромиссом и в плане защиты, и в плане комфорта, но часто компромисс - это синоним сбалансированности.

Размер мотобот

Обычно все знают не только свой размер обуви, но и особенности, такие как полнота (ширина ступни), высота взъёма или особенности строения пальцев. С мотообувью вас не ждёт никаких особых сюрпризов - зная свой размер, можно выбирать обувь любого бренда. Хороший магазин обязательно укажет, если конкретная модель маломерит или большемерит, а некоторые модели бывают рассчитаны на ношение толстых носков или термобелья. Ещё важно знать, что высокие мотоботы, неважно, трековые или внедорожные, обязаны плотно сидеть на ноге, поэтому их голенище порой бывает довольно узким, и ноги большого размера, большой полноты или с большой мышечной массой могут не влезть ни в одну модель подходящего вроде бы размера. С этим нужно просто смириться. Если же нога всё-таки пролезла в горловину - проверяем, хорошо ли сидит наша обувь.

Посадка мотобот

Изучив, чем отличаются разные типы мотообуви, зная свой размер, вы заказали подходящую пару. Наденьте их и походите, имея в виду, что особенности их конструкции могут обусловить некоторый дискомфорт (или просто странные ощущения) даже при правильной посадке. Например, во внедорожных мотоботах не слишком-то удобно ходить, и этому не нужно удивляться. Ваша задача - выяснить, что они не давят, не жмут, не натирают и так далее. Не забудьте, что у многих моделей есть регулировки размера и специальные устройства для затягивания уже надетой обуви (не забудьте их расстегнуть перед примеркой). Обратите внимание, чтоб было удобно пальцам, краям ступней, задней части пятки. Сможете вы в них ездить без боли и грусти? Если да - убедитесь, что в них и не слишком просторно, потому что в этом случае защита не будет работать, а обувь будет натирать.

Если всё в порядке - поздравляем с обновкой! Если же нет, читайте дальше.

Основные проблемы с посадкой мотобот

Я пообщался с консультантами одного из крупных и известных магазинов мотоэкипировки и узнал, с какими проблемами чаще всего сталкиваются клиенты, выбирающие мотообувь. Ребята помогают тысячам покупателей в год подобрать экипировку, и съели собаку на особенностях мотобот. Вот что они рассказали мне:

Самая частая сложность - ширина ступни. Боты могут хорошо сесть по длине, но ширина не менее важна. Райдеры с широкой ступнёй будут разочарованы во многих спортивных мотоботах, особенно европейских. Если вы носите гражданскую обувь с широкой колодкой, то сразу скажите об этом консультанту.

Другая проблема - слишком свободная пятка. Боты могут прекрасно сидеть везде, но болтаться в пятке. Если это так, не спешите отказываться, а сперва померьте их в других носках. Обычные тонкие носки - не лучший выбор для мотообуви. Существуют специальные мото-носки, а также термоноски и другие плотные варианты, и в них посадка может быть чуть плотнее, но без дискомфорта. Отлично, что такие носки будут отводить излишнюю влагу, сохраняя обувь и ногу сухой.

И, наконец, третья по распространённости проблема - большой охват голени, мы уже говорили об этом. Ищите боты с широкой регулировкой и несколькими отдельными регуляторами по всей высоте. Если боты, которые вам понравились, не имеют регулировок и не налезают или неудобны после надевания - сберегите нервы и откажитесь от этой модели в пользу другой, тут ничего не поделаешь.

Это всё, что нужно знать, чтобы выбрать хорошую пару мотобот. До встречи на дорогах!