Мотошлем Bell Eliminator.
Bell обеспечивает безопасность гонщиков на протяжении десятилетий, с тех пор, как Рой Рихтер разработал свой первый шлем, чтобы обезопасить своих друзей. С тех пор Bell находится на переднем крае технологий в разработке и производстве шлемов и этими шлемами пользовались все, от обычных байкеров до Михаэля Шумахера. Поэтому, когда мне представилась возможность опробовать новый шлем Eliminator, я воспользовался этим шансом. Если это достаточно хорошо для Шумахера, это достаточно хорошо и для меня.
Мотошлем Bell Eliminator.
Eliminator довольно необычен с точки зрения дизайна. Он больше похож на автомобильный гоночный шлем, чем на мотоциклетный – дизайнеры вдохновлялись шлемами для автогонок Bell середины 70-х годов. Композитная оболочка Eliminator овальной формы из стекловолокна имеет объемную защиту подбородка и широкий визир и поставляется в трех размерах - XS-MD, MD / LG-XL и 2XL / 3XL. Линейка внутренних вставок EPS выпускается в пяти размерах от XS до 3XL – есть возможность подобрать Eliminator для размеров любой головы.
Подгонка, отделка и особенности
Съемный антибактериальный вкладыш Eliminator удобен, очень хорошо дышит, а контурные щечные прокладки можно менять для индивидуальной подгонки. Вышеупомянутая вставка EPS имеет вырезы под динамики дополнительной системы связи (на моем Eliminatorе я использую Cardo Freecom 4+), но вырезы могли бы быть более глубокими. Когда я надеваю шлем, колонки немного выступают и, как правило, опускают мои уши вниз, пока я не покачаю шлем несколько раз, чтобы освободить их. В этом нет ничего серьезного, просто особенность, если вы собираетесь пользоваться системой связи в своем Eliminatorе.
Ранее я упоминал, что мотошлем Eliminator хорошо дышит, и это правда. Это один из лучших по вентиляции шлемов, которые я когда-либо носил. Воздух поступает как из небольших вентиляционных отверстий на защите подбородка, так и через девять усиленных металлом отверстий на верху шлема. Эти отверстия проходят через корпус и пенополистирол и подают воздух прямо на вашу голову для максимального охлаждения. Отлично, правда? Ну, есть две небольшие проблемы...
Минусы
Первая: так как воздух может попасть прямо к вашей голове без фильтра, то же самое можно сказать и о других вещах, таких как дождь, песок и насекомые. Дождь внутри вашего шлема, безусловно, интересный опыт. Bell справился с этим с помощью вентиляционной планки от дождя, которую вы можете купить, но у меня ее нет, поэтому я не могу говорить о ее функциональности.
Вторая: быстрая езда
Опять же, проблемой являются эти стильные вентиляционные отверстия. Как только вы набираете хорошую скорость - примерно 100 км/ч, - ветер начинает адски свистеть в этих отверстиях. Похоже на звук, когда кто-то дует в бутылку. Бьюсь об заклад, после установки вентиляционной планки это проблема уйдет. Опять же, у меня ее нет, поэтому я ничего не могу сказать.
Если не считать шум, Eliminator очень удобен и стабилен на скоростях. Я никогда не чувствовал дискомфорта на трассе. Я катаюсь без обтекателей и ветрового стекла, поэтому все, что помогает уменьшить турбулентность и повысить стабильность - это находка для меня.
Обзорность
Давайте поговорим об оптике мотошлема Bell Eliminator. С завода шлем поставляется с прочным визором с оптикой класса 1 и противотуманной вставкой Bell Provision. Это прочный, ударопрочный экран, обеспечивающий широкое и четкое поле зрения практически без искажений. Система Provision работает как окно с двойным стеклом и использует слой воздуха между двумя стеклами для предотвращения запотевания.
Эти вещи делают визор невероятно чистым и прозрачным - он позволяет видеть почти все. Меня постоянно впечатляло, как много я могу видеть, несмотря на большую защиту подбородка. Для тех, кто носит очки, Bell предусмотрел неглубокие вырезы на вкладыше EPS, чтобы было проще одевать и снимать ваши очки. Визор плотно прилегает и очень хорошо защищает лицо от ветра и дождя. Больше всего меня беспокоило то, что маленький выступ, используемый для подъема козырька, находится на левой стороне. На остановках я держу сцепление, мотоцикл на передаче, правая нога на заднем тормозе, и я готов тронуться моментально, если это нужно. Это означает, что моя левая рука занята, и я должен протянуть правую руку и поднять визор - не простая задача благодаря жестким храповым механизмам и надежной защелке визора.
В итоге
Мне очень нравится этот шлем. Он удобен, отлично выглядит и, несмотря на шум и некоторые другие мелочи, с этим довольно легко жить. Я даю ему твердую 4.
