Мотошлем модуляр Vemar Shark. Тест, обзор и отзыв


02.08.2019 [09:01],

Мотошлем модуляр Vemar Shark

Если не знать, что Vemar Shark - бюджетная модель шлема, то сложно об этом догадаться. Его конечно не спутаешь с топовыми модулярами типа Shoei Neotec 2, но и ставить в один ряд со шлемами из местного "скутер-шопа" не поднимется рука. Шлем обеспечивает высокий уровень комфорта, и я готов ручаться за это своей головой: Shark размера L провёл на ней три часа, не вызвав никаких неприятных ощущений, ни давления, ни какого-либо ещё дискомфорта. "Колодка", судя по всему, повторяет посадку Shoei и идеально подходит для среднеовальной головы.

Подклад шлема, конечно же, можно снять и почистить, а стандартный подбородочный дефлектор и уплотнение шеи позволяют ехать в тишине и комфорте.

Челюсть шлема защёлкивается с уверенным щелчком, и в отличие от многих (более дорогих) модуляров, кнопка открытия челюсти, расположенная снизу, легко и интуитивно нащупывается и нажимается.

Мотошлем модуляр Vemar Shark

Среди других модуляров Vemar выделяется дизайном, в котором есть что-то фантастическое. У него довольно высокая челюсть, зато ширина обзора весьма хороша. Поэтому вместо того, чтобы на каждой остановке нащупывать кнопку "скорей-открыть-челюсть", иногда попросту забываешь об этой возможности - настолько свободно взгляду, когда этот шлем на голове.

Пожалуй, из него вышел бы неплохой кроссовый шлем - надо только попробовать надеть с ним очки (на самом деле, у Vemar есть пара эндурных шлемов).

модуляр Vemar Shark

Механизм визора выдаёт бюджетность модели. Визор нельзя приоткрыть на чуть-чуть, чтобы была только вентиляционная щель - первое же положение трещотки визора открывает его почти на 2 см. Но как ни странно, меня такое положение визора вполне устраивало даже тогда, когда я шёл на нейкеде около 150 км/ч, и что ещё интереснее - он не захлопнулся на такой скорости, а лишь чуть-чуть подрагивал. Зато визор имеет возможность установки Pinlock, и похоже, что приоткрывать его против запотевания не так уж нужно. Но я не ездил в нём в холодную и сырую погоду и на самом деле не знаю, будет ли он запотевать с полностью закрытым визором.

Что действительно приятно - это упоры для открытия по обе стороны визора, поэтому его легко открыть любой рукой (в отличие от моего Neotec, который открывается только левым большим пальцем). И эти же упоры удерживают визор закрытым, когда едешь быстрей 150 км/ч и на них набегает воздушный поток. Верх визора имеет уникальную форму, которая плотно прилегает к уплотнителю прорези шлема, и он получается чертовски тихим для бюджетника, да и похоже, что довольно герметичным в дождь.

Кстати, о погоде: подбородочная шторка вентиляции легко нащупывается во время езды, и при закрытом визоре через это вентиляционное окно шлем неплохо продувается. Верхние вентиляционные окна тоже удобны и обеспечивают хорошую продувку. Они реализованы довольно интересно - в виде качелек, которые открываются нажатием на заднюю часть и принудительно впускают воздух. Выпускные окна вентиляции не закрываются.

А ещё в нём есть встроенные солнечные очки, которые выдвигаются с помощью рычага слева внизу шлема. Это всё-таки очень удобно для длительных поездок, когда яркое солнце сменяется закатом, а затем наступает ночь. Носить под шлемом очки не каждому удобно, а сменные визоры - вообще удовольствие ниже среднего, и хорошо, что шлемов со встроенными очками становится больше. Самое интересное в очках именно этого шлема - что они тоже имеют небольшие дефлекторы вдоль нижнего края и поэтому меньше шумят при езде с открытым визором или поднятой челюстью.

Слева шлема есть заглушка для установки интеркома (а в комплекте прилагается крепление для Cardo на самоклейке). В наполнителе имеются ниши для динамиков и даже клипса для микрофона.

Правда, ниши не слишком совпали с моими ушами, но возможно, это у меня голова такая....
Кстати, я попробовал надеть под шлем очки с тонкими дужками, и они более-менее влезли, но чуть давили.

Внутренности Vemar Shark

Окраска и графика выполнены не на уровне топовых моделей, но опять же, и не на уровне грошовых китайских поделий из соседнего магазина. Мой любимый бюджетный модуляр до этого был HJC IS-MAX II, и сделанный в Китае Vemar лучше HJC буквально по всем статьям - по конструкции, посадке, дизайну и комфорту. Правда, он чуточку тяжелее HJC.

Помимо матово-чёрного с жёлтым существует также матово-чёрный с оранжевым и матово-чёрный с серым в шести размерах от XS до XXL. У большинства брендов мне подходит L, и у Vemar всё именно так.

Для меня это первый Vemar, но вообще это довольно старый бренд. Они появились в 1975 в Италии, и поэтому помимо сертификации по DOT они также соответствуют ECE-22.05.

Фотогалерея "Мотошлем модуляр Vemar Shark. Тест, обзор и отзыв"

(смотреть все 12 фото)
Материалы по теме
29.07.2019

Мотоперчатки. Виды и выбор размера

Хорошие перчатки - это не только защита, но и удобство во время поездки. С помощью этой статьи вы научитесь разбираться в видах мотоперчаток, определите, какой размер вам подходит и сможете купить себе идеальные перчатки. Погнали!

mototeamrussia
22.07.2019

Умный мотошлем Sena Momentum. Опыт эксплуатации

В последнее время на рынке всё чаще появляются так называемые умные шлемы - имеющие ту или иную встроенную электронику, от коммуникаторов до систем дополненной реальности. Sena решила ухватить свой кусок пирога, выпустив линейку умных шлемов Momentum. Мне выдалась возможность испытать один из них.

mototeamrussia
12.07.2019

Жилет с подогревом и охлаждением

Жилет Rukka использует нагревательные змеевики, перемежающиеся с охлаждающими воздушными трубками по всему жилету, и эти трубки очень похожи на старомодные провода для нагрева. Жилет с подогревом и охлаждением.

mototeamrussia
5.0/2
Поделиться
предыдущая следующая
Комментарии "Мотошлем модуляр Vemar Shark. Тест, обзор и отзыв"
Участвовать в обсуждениях могут только зарегистрированные пользователи
или войти: