Когда пишешь статью о каком-либо продукте, есть два правила. Во-первых, необходимо сказать, купил ли ты тестируемый продукт самостоятельно. В моем случае—нет. Компания Arai дали мне свой шлем RX-7 GP Corsair еще в начале сезона. История бренда насчитывает уже 25 лет.
Во-вторых, журналист должен сказать потратит ли он, пусть и не значительную, сумму на описываемый продукт. Что касается этого конкретного случая, я бы предпочел шлем Arai любому другому.
Свой выбор я могу объяснить многими причинами, но есть одна вещь, которую нельзя не упомянуть—шлемы Arai значительно превосходят любые другие топовые шлемы.
Правда состоит в том, что любой шлем, даже дешевый китайский, сделанный из поликарбоната, гораздо лучше, чем отсутствие шлема. Однако, если мне когда-нибудь не посчастливится попасть в большую аварию, я бы предпочел остаться неповрежденным, а это значит, что следует использовать шлем премиального качества, который защищает во всех отношениях.
Одна из причин, почему мне так нравится продукция компании Arai, заключается в том, что не существует хороших или плохих шлемов или каких-то особенных для избранных. Мой RX-7 имеет стандартную цветовую схему, а в остальном он ничем не отличается от тех, что используют известные гонщики. Для всех существует лишь один стандарт.
Когда в первый раз распаковываешь новый Arai, чувствуешь себя так, будто это Ray Ban, Rolex или что-то этого уровня. Приятная упаковка, смазка визора—все это прекрасно, и в этой новогодней нарядности нет ничего плохого, но этого не достаточно, чтобы я выбрал шлем. Я бы даже купил шлем в коробке из-под пиццы, если бы он имел высокий уровень безопасности.
Внешняя оболочка шлемов Arai
Внешняя оболочка шлемов Arai очень тонкая, но невероятно прочная. Сказать, что она сделана из традиционного стекловолокна было бы неправильно, так как производитель заявляет, что используемый сетчатый комплексный материал, «суперволокно», на 40% прочнее традиционного стекловолокна.
Безусловно, отлитый из аэрокосмических «суперволокон» и смол RX-7 на голову выше шлемов из обычного стекловолокна. Он сконструирован таким образом, чтобы во время аварии внешняя оболочка приняла на себя весь удар, а внутренняя осталась невредимой.
Также RX-7 отличается тем, что в разных частях он имеет разную толщину оболочки. Это значит, что части, которые менее вероятно ударятся о дорогу, например, в области ушей, тоньше, а фронтальная и задняя части гораздо толще.
Область, которая непосредственно примыкает к визору, усилена особым образом на случай падения на лицо. К сожалению, я имею такой неприятный опыт.
Иметь большой, тяжелый предмет, болтающийся вокруг шеи, очень нежелательно во всех смыслах. Очевидно, что чем легче шлем, тем он безопаснее. Сегодня производители с громкими именами выпускают много других хороших и безопасных шлемов, но RX-7 хорош сам по себе.
Шлем изготавливается в Японии вручную. В своем пресс-релизе Arai уверяет:
Производство каждого RX-7 имеет 27 этапов и занимает 18 человеко-часов.
Это вам не дешевые шлемы из поликарбоната, которые продают из багажника на местном развале.
Подшлемник
Подшлемник имеет пять уровней плотности. Дальнейшее прозвучит ужасно, но задача подшлемника -не дать мозгам растечься по внутренней поверхности черепа. Если торможение головы внутри шлема будет эффективным, тогда шансы избежать смерти и повреждения мозга значительно возрастают. В этом и заключается разница между бюджетным шлемом с однослойным подшлемником из полистирола и высокотехнологичным Arai.
Застежка мотошлема
Застежка представляет собой обычное кольцо в форме буквы D. И это хорошо, ведь научиться пользоваться таким застежками совсем не сложно, если ты новичок в мотоциклетном спорте. Кроме того, они просты в использовании и на сто процентов надежны. И снова: в случае аварии я должен быть абсолютно уверен, что ремешок не ослабнет и не расстегнется.
Вопрос комфорта Arai
Вопрос комфорта Arai вызывает много споров, но можете быть уверены, удобнее шлема вы не найдете во всем мире. Однако шлемы Arai подойдут не на всякую форму головы, поэтому перед покупкой лучше примерить понравившуюся модель.
Шлемы Arai имеют широкий ассортимент размеров, а внутри их можно подогнать, отрегулировав мягкие прокладки. Моя голова отлично вписывает в представления инженеров Arai о человеческом черепе, поэтому в RX-7 я могу проходить хоть целый день.
Чрезвычайно важно для безопасности то, что шлем Arai сидит очень плотно и не причиняет этим дискомфорта. Вы бы не захотели, чтобы ваша голова свободно двигалась внутри шлема, и чтобы таким образом было место для разгона и последующего удара о подшлемник в случае аварии.
В Arai утверждают, что шлем имеет уникальную аэродинамическую форму. Это очень громкое заявление, которое компания Shoei, наверняка, опровергнет, и все же Arai очень устойчив в турбулентном потоке.
Тоже самое касается поворота головы во время заезда. Даже когда шлем расположен боком, он ощущается, как "второй скелет".
Шлем настолько хорош, что даже за целый день езды в нем просто не замечаешь его, как будто его нет!
Периферическое зрение также превосходно. На дороге я и вижу суицидально настроенных велосипедистов, движущихся на красный сигнал светофора, и агрессивных тяжеловозов. Даже в контактных гонках не испытываешь недостатка в периферическом зрении.
Спойлер мотошлема Arai RX-7
Регулируемый спойлер RX-7 имеет неоценимую важность. Представьте, вы остановились выпить чашечку чая, закусить пирогом, а потом посмотрели со знанием дела на погоду и подрегулировали спойлер. Те, кто не имеют его, будут глядеть на вас с зеленой завистью. Сказать честно, я никогда не видел практической ценности в использовании спойлера, но приятно иметь такую вещицу.
Система вентиляции мотошлема
Система вентиляции мотошлема устроена чудесно, когда она открыта, хороший воздушный поток проходит через шлем, что является огромным преимуществом летом.
Визоры Arai
С оптической точки зрения визоры Arai очень хороши. Если использовать хороший очиститель, то даже огромного жука можно отмыть, не царапая поверхность. Однако установка визоров доставляет много неудобства, для этого требуется много мастерства. Нет смысла говорить, что техники Arai могут установить визор за доли секунды, ведь этим они зарабатывают на хлеб. Но для нас, остальных, это не так-то просто. Arai следует задуматься об этом.
А сейчас я начищу свой Arai RX-7, ведь он—настоящее произведение мотоциклетного искусства!
