dainese misano d-air
Эта мотокуртка Dainese Misano d-air, имеющая встроенную подушку безопасности, дорогая, она тяжелее обычной кожаной мотоциклетной куртки, ей требуется подзарядка, но она может спасти вашу жизнь.
Мотокуртка с подушкой безопасности
Когда в середине 1990-х гг. Лино Дайнезе поделился с инженерами Массачусетского Технологического Института своей идеей о подушке безопасности, которую можно носить на себе, ему практически рассмеялись в лицо. Дайнезе вспоминает, что в то время его интересовало лишь одно:
Может ли мозг в состоянии страха производить химическое вещество, которое смогло бы активировать подушку безопасности, ни акселерометры, ни гироскопы, которые мы используем сейчас.
Компания Dainese много сделала для мотоциклистов, от наколенников и защиты спины до аэродинамического горба сопротивления и подушки безопасности. Их продукция изменила представления профессиональных гонщиков и любителей о защите. Дайниз изначально был портным, но он благодарит молодых инженеров и ученых, которые помогли претворить его идеи в жизнь.
Блейк Янг, бывшая звезда AMA Superbike, был одним из первых гонщиков, кто испытал костюм Dainese с системой D-air. Янг говорит:
Когда я впервые надел этот костюм, я думал, будет ли он тяжелым. Он таковым не оказался. Будет ли он хорошо сидеть? Он был абсолютно также удобен, как и другие костюмы Dainese. В первой гонке я не достиг того результата, которого хотел. Но во второй гонке я смог показать все, на что способен костюм, и занял первое место.
Система D-air Racing
На следующий год Дайнезе запустили в производство систему D-air Racing. В то время вся система, включающая три акселерометра, GPS-приемник, три гироскопа, надувную камеру, покрывающую шею, ключицы и плечи, весила 600 грамм. При этом прототип весил 1360 грамм. Электрическую цепь завершает выдвинутая вперед крышка сверху центральной молнии. Система активируется, когда пилот достигает скорости 50 км/ч. Если система фиксирует аварию, то сжатый гелий наполняет камеру так быстро, что вы и глазом моргнуть не успеете. Для того, чтобы надуть камеру системе требуется 5 секунд, а чтобы сдуть—20 секунд.
В последующие годы Dainese, совместно с Alpinestars, а с недавнего времени с Spidi, заняли передовую линию использования подушек безопасности в сфере профессиональных гонок. Более того они снабжают своими системами других производителей гоночных костюмов. В этом году трое гонщиков стали использовать систему Tech-Air от Alpinestars на American Flat Track.
Уличный алгоритм системы D-air
Но для того, чтобы данная технология оказалась на улицах, понадобилось время. Одна из причин этому заключается в том, что уличные аварии отличаются от тех, что происходят на треке. Уличный алгоритм системы D-air настроен таким образом, что система срабатывает при фронтальных, боковых ударах и ударах сзади, а не только при переворачивании мотоцикла или если пилота выбрасывает из седла. Система принимает сигналы от датчиков 1000 раз в секунду.
Мотокуртка Misano D-air
Мотокуртка Misano D-air была представлена в прошлом году. Вдохновением для создания мотокуртки Misano D-air стал одноименный гоночный костюм. Куртка изготовлена из кожи с нешлифованной поверхностью, алюминиевыми вставками в плечах, но без титановых налокотников. Система D-air, установленная в куртке Misano, не взаимозаменяется на системы, установленные в куртках Cyclone или Continental. USB зарядка с переходником под обычную розетку продается вместе с курткой. Зарядить литийионную батарею, питающую систему D-air, очень просто: достаточно открыть небольшую панель в верхней части заднего протектора, рядом с шеей, достать короткий кабель, снять с него защиту, и вставить провод зарядки в порт. Полной зарядки хватает на 24 часа беспрерывного использования. Режим ожидания активируется после пяти минут без движения. Цепь замкнута, когда закрыта магнитная застежка, расположенная на груди за молнией: система активирована. Светодиодная панель, расположенная на левом предплечье, сигнализирует о состоянии системы:
- 5 сигналов зеленого цвета - 100% зарядки;
- до 4 сигналов красного цвета: каждый сигнал является индикатором снижения заряда на 20%;
- один голубой сигнал и 5 зеленых: прием GPS сигнала;
- голубой сигнал: система готова к использованию;
- отсутствие сигналов: достигнута скорость 9 км/ч;
- красный сигнал, за ним зеленый, затем снова красный и три зеленых: системная ошибка;
- 8 сигналов красного цвета: внезапная ошибка или цепь разъединена, и система отключилась.
Подушка безопасности
Подушка безопасности, покрывающая туловище, имеет внушительный размер: камера полностью закрывает шею, плечи, грудь и спину. Объем камеры составляет 9 литров, что почти в два раза больше, чем объем камеры системы D-air Race. Даже если система активирована, она не сработает при скорости ниже 9 км/ч. Это значит, что если ваш мотоцикл опрокинется на заправочной станции, вам не придется тратить деньги еще и на заправку подушки безопасности.
Что если вы допустите столкновение с впереди движущимся транспортным средством на светофоре?
Если вы не двигались в течение пяти секунд, то подушка безопасности не сработает. Также необходимо заметить, что в то время, как все электронные детали расположены внутри задней защитной панели от середины и до верха, цилиндрический баллон с газом, наполняющим камеру, расположен горизонтально за тонкой панелью в поясничной области.
По сути куртка Misano D-air является верхней частью профессионального цельнокроеного гоночного костюма, что сказалось и на посадке. Куртка сидит, как литая. Но благодаря продуманным растягивающимся и эластичным вставкам под куртку при необходимости можно поддеть что-то теплое, комфорт от этого не пострадает. Вентиляционный отверстия на молнии легко закрываются, но остается микро перфорация. Ветронепроницаемая поддева продлит ваш сезон за рулем, например, термобелье D-Core No Wind Thermo Tee. С курткой одинаково удобно сочетаются и короткие, и длинные перчатки. Внешний вид и качество куртки не вызывают никаких нареканий. Четыре года назад Лино Дайнезе продал 80% компании, которую он основал и лелеял более 40 лет, Инвестиционной компании, расположенной в Бахрейне. Прорыв, который сделал Дайниз со своей системой D-air в мотоциклетном спорте, заложил основы использования подушек безопасности во многих других аспектах жизни. Дайнезе любил говорить:
Воздух ничего не весит, но может спасти жизни.
