Мотокуртка Dainese с подушкой безопасности


22.10.2018 [17:44],

dainese misano d-air

Эта мотокуртка Dainese Misano d-air, имеющая встроенную подушку безопасности, дорогая, она тяжелее обычной кожаной мотоциклетной куртки, ей требуется подзарядка, но она может спасти вашу жизнь.

Мотокуртка с подушкой безопасности

Когда в середине 1990-х гг. Лино Дайнезе поделился с инженерами Массачусетского Технологического Института своей идеей о подушке безопасности, которую можно носить на себе, ему практически рассмеялись в лицо. Дайнезе вспоминает, что в то время его интересовало лишь одно:

Может ли мозг в состоянии страха производить химическое вещество, которое смогло бы активировать подушку безопасности, ни акселерометры, ни гироскопы, которые мы используем сейчас.

Компания Dainese много сделала для мотоциклистов, от наколенников и защиты спины до аэродинамического горба сопротивления и подушки безопасности. Их продукция изменила представления профессиональных гонщиков и любителей о защите. Дайниз изначально был портным, но он благодарит молодых инженеров и ученых, которые помогли претворить его идеи в жизнь.

Блейк Янг, бывшая звезда AMA Superbike, был одним из первых гонщиков, кто испытал костюм Dainese с системой D-air. Янг говорит:

Когда я впервые надел этот костюм, я думал, будет ли он тяжелым. Он таковым не оказался. Будет ли он хорошо сидеть? Он был абсолютно также удобен, как и другие костюмы Dainese. В первой гонке я не достиг того результата, которого хотел. Но во второй гонке я смог показать все, на что способен костюм, и занял первое место.

Система D-air Racing

На следующий год Дайнезе запустили в производство систему D-air Racing. В то время вся система, включающая три акселерометра, GPS-приемник, три гироскопа, надувную камеру, покрывающую шею, ключицы и плечи, весила 600 грамм. При этом прототип весил 1360 грамм. Электрическую цепь завершает выдвинутая вперед крышка сверху центральной молнии. Система активируется, когда пилот достигает скорости 50 км/ч. Если система фиксирует аварию, то сжатый гелий наполняет камеру так быстро, что вы и глазом моргнуть не успеете. Для того, чтобы надуть камеру системе требуется 5 секунд, а чтобы сдуть—20 секунд.

В последующие годы Dainese, совместно с Alpinestars, а с недавнего времени с Spidi, заняли передовую линию использования подушек безопасности в сфере профессиональных гонок. Более того они снабжают своими системами других производителей гоночных костюмов. В этом году трое гонщиков стали использовать систему Tech-Air от Alpinestars на American Flat Track.

Уличный алгоритм системы D-air

Но для того, чтобы данная технология оказалась на улицах, понадобилось время. Одна из причин этому заключается в том, что уличные аварии отличаются от тех, что происходят на треке. Уличный алгоритм системы D-air настроен таким образом, что система срабатывает при фронтальных, боковых ударах и ударах сзади, а не только при переворачивании мотоцикла или если пилота выбрасывает из седла. Система принимает сигналы от датчиков 1000 раз в секунду.

Мотокуртка Misano D-air

Мотокуртка Misano D-air была представлена в прошлом году. Вдохновением для создания мотокуртки Misano D-air стал одноименный гоночный костюм. Куртка изготовлена из кожи с нешлифованной поверхностью, алюминиевыми вставками в плечах, но без титановых налокотников. Система D-air, установленная в куртке Misano, не взаимозаменяется на системы, установленные в куртках Cyclone или Continental. USB зарядка с переходником под обычную розетку продается вместе с курткой. Зарядить литийионную батарею, питающую систему D-air, очень просто: достаточно открыть небольшую панель в верхней части заднего протектора, рядом с шеей, достать короткий кабель, снять с него защиту, и вставить провод зарядки в порт. Полной зарядки хватает на 24 часа беспрерывного использования. Режим ожидания активируется после пяти минут без движения. Цепь замкнута, когда закрыта магнитная застежка, расположенная на груди за молнией: система активирована. Светодиодная панель, расположенная на левом предплечье, сигнализирует о состоянии системы:

  • 5 сигналов зеленого цвета - 100% зарядки;
  • до 4 сигналов красного цвета: каждый сигнал является индикатором снижения заряда на 20%;
  • один голубой сигнал и 5 зеленых: прием GPS сигнала;
  • голубой сигнал: система готова к использованию;
  • отсутствие сигналов: достигнута скорость 9 км/ч;
  • красный сигнал, за ним зеленый, затем снова красный и три зеленых: системная ошибка;
  • 8 сигналов красного цвета: внезапная ошибка или цепь разъединена, и система отключилась.

Подушка безопасности

Подушка безопасности, покрывающая туловище, имеет внушительный размер: камера полностью закрывает шею, плечи, грудь и спину. Объем камеры составляет 9 литров, что почти в два раза больше, чем объем камеры системы D-air Race. Даже если система активирована, она не сработает при скорости ниже 9 км/ч. Это значит, что если ваш мотоцикл опрокинется на заправочной станции, вам не придется тратить деньги еще и на заправку подушки безопасности.

Что если вы допустите столкновение с впереди движущимся транспортным средством на светофоре?

Если вы не двигались в течение пяти секунд, то подушка безопасности не сработает. Также необходимо заметить, что в то время, как все электронные детали расположены внутри задней защитной панели от середины и до верха, цилиндрический баллон с газом, наполняющим камеру, расположен горизонтально за тонкой панелью в поясничной области.

По сути куртка Misano D-air является верхней частью профессионального цельнокроеного гоночного костюма, что сказалось и на посадке. Куртка сидит, как литая. Но благодаря продуманным растягивающимся и эластичным вставкам под куртку при необходимости можно поддеть что-то теплое, комфорт от этого не пострадает. Вентиляционный отверстия на молнии легко закрываются, но остается микро перфорация. Ветронепроницаемая поддева продлит ваш сезон за рулем, например, термобелье D-Core No Wind Thermo Tee. С курткой одинаково удобно сочетаются и короткие, и длинные перчатки. Внешний вид и качество куртки не вызывают никаких нареканий. Четыре года назад Лино Дайнезе продал 80% компании, которую он основал и лелеял более 40 лет, Инвестиционной компании, расположенной в Бахрейне. Прорыв, который сделал Дайниз со своей системой D-air в мотоциклетном спорте, заложил основы использования подушек безопасности во многих других аспектах жизни. Дайнезе любил говорить:

Воздух ничего не весит, но может спасти жизни.

Материалы по теме
16.01.2020

Сцепление мотоцикла Rekluse

Все имеющиеся варианты сцепления от известного производителя Rekluse. Узнаем почему его выбирают столько профессиональных гонщиков, выступающих в различных внедорожных дисциплинах. Итак знакомьтесь сцепление мотоцикла Rekluse.

mototeamrussia
5.0/1
Поделиться
Комментарии "Мотокуртка Dainese с подушкой безопасности"
Участвовать в обсуждениях могут только зарегистрированные пользователи
или войти: