Dunlop сделали новую резину резину, с карбоном
Dunlop расширяет линейку sportmax.
Первое, что вам необходимо знать о новейших шинах Dunlop Sportmax Q4 , так это то, что они были разработаны специально для использования на треке. Они позволяют закладывать мотоцикл на 62 градуса, больше, чем любые другие шины Dunlop, допущенные к использованию на дорогах общего пользования. Шины Q4 произведены по ультра современной технологии, используемой для производства гоночных шин, на заводе, где в Америке производятся единственные гоночные шины.
За годы своей работы Dunlop разработали и выпустили множество ведущих спортивных и гоночных шин, как для профессионалов, так и для любителей. Модель Sportmax Q3+ может использоваться и на треке, показывая отличные результаты, и на обычных улицах для агрессивной езды. Технические характеристики новых шин Q4 подняты на новый уровень. Модель Q4 создавалась не с целью заменить Q3+, а с целью расширить линейку Sportmax, чтобы ежедневная езда по городским улицам стала максимально приближена к езде по треку. Не менее важен и тот факт, что новые шины Sportmax Q4 будут продаваться во всех фирменных магазинах Dunlop. Первое, на что обращаешь внимание, это выпуклый рисунок протектора Q4.
Используя специальные формы, инженеры Dunlop смогли создать тщательно проработанный узор протектора с редкими канавками, значит, что площадь резины, соприкасающаяся с дорогой при закладывании мотоцикла, стала больше. Такой рисунок протектора создает внушительное пятно контакта особенно при максимальном закладывании мотоцикла. Помимо этого огромного технического преимущества шина Q4 отлично подходит для ежедневного использования на обычных городских улицах.
Dunlop Sportmax Q4 в дождливую погоду
В дождливую погоду шины показали себя исключительно с положительной стороны, они быстро разогреваются. К тому же Q4 спроектирована таким образом, чтобы для ее использования в городских условиях требовалась минимальная настройка шасси.
Резина с карбоном
Резина Sportmax Q4 выпускается в следующих размерах: 180/60ZR17 и 200/55ZR17. Шины именно таких размеров устанавливаются на спортивные мотоциклы со сложными электронными системами. Пилоты могут получить максимум от шин Q4 без дополнительных регулировок этих самых электронных систем. На дизайн Q4 повлияли гоночные технологии. Сложный резиновый состав не содержит двуокись кремния, только чистый углерод, как гоночные слики Dunlop для максимального сцепления с трассой. Конструкция шины также отвечает требованиям гоночного протокола Dunlop.
Технология производства
Рисунок протектора задней шины соответствует Технологии бесшовного протектора Dunlop (Dunlop Jointless Tread (JLT). Для производства гоночных сликовых шин Dunlop используется трудоемкий процесс: сложный резиновый состав навивается на каркас узкой, длинной полосой. Такой способ позволяет оптимизировать расположение состава на каркасе в определенных зонах для того, чтобы шина имела идеальную устойчивость, была гибкой и цепкой. Технология JLT позволяет увеличить устойчивость шины, снизить деформацию, в результате при торможении, разгоне и в поворотах площадь пятна контакта стала больше.
Еще одно преимущество технологии JLT заключается в том, что задняя шина Q4 на пол килограмма легче, чем шина Q3+ того же размера. Также при производстве как передней шины, так и задней шины используется собственная технология Dunlop: Технология углеволокна (Carbon Fiber Technology (CFT). Эта технология заключается в установке усиливающего элемента из углеволокна в боковые поверхности. Эта инновация обеспечивает удивительную устойчивость мотоцикла при прохождении поворотов, особенно если сильно его закладывать. Кроме того, мотоцикл, обутый в эти шины, становится более управляемым, предсказуемым, в результате пилот чувствует себя увереннее.
Такие качества шины Q4, как высокая жесткость, высокий предел прочности, низкий вес, высокая устойчивость к химическому воздействию, допуск к высоким температурам, малое термическое расширение, позволяют использовать ее в большом диапазоне температуры и покрытий. Шины Q4 имеют еще одну интересную характеристику: профиль интуитивного отклика (Intuitive Response Profile (IRP). Данная технология отвечает за четкое движение по прямой и отзывчивое рулевое управление. Дизайн этого уникального профиля, позволил сделать шину выше, при этом боковые стороны скошены более агрессивно, чтобы мотоцикл лучше входил в повороты и давал пилоту максимальную управляемость. Перекрестный анализ показал, что благодаря такому дизайну шины имеют увеличенное пятно контакта при прохождении мотоциклом поворотов. Для разработки шин Q4 потребовался приблизительно год.
Тестирование резины Dunlop Sportmax Q4
Тестирование Dunlop Sportmax Q4 проводилось на различных трассах как водителями-испытателями Dunlop, так и профессиональными гонщиками. Было разработано несколько составов резины, все они были опробованы. Окончательно был выбран тот состав, который способствовал тому, что время прохождения круга оказалось более, чем на секунду быстрее, чем у Q3+.
Тейлор Кнапп, испытатель, говорит, что наиболее явное преимущество шин Q4–это цепкость и предсказуемость. Он считает, что они очень похожи на сликовую резину, способствуют более предсказуемому управлению. Если затормозишь позже—не беда, а вот выкручивать ручку газа можно смело. Безусловно, все это влияет на скорость прохождения круга.
Размеры моторезины Sportmax Q4
Моторезина Sportmax Q4 производятся в нескольких размерах: 120/70ZR17 для передней шины и 180/55ZR17, 180/60ZR17, 190/50ZR17, 190/55ZR17 и 200/55ZR-17 для задней шины. Эти размеры подойдут большинству европейских и японских мотоциклов. Шины Q4 вошли в линейку Sportmax. В эту линейку уже входят бюджетные шины GPR-300, имеющие широкую размерную сетку и подходящие многим мотоциклам от спортивных до мотоциклов типа нейкед. Спортивные шины Q3+ хорошо держат трассу и имеют высокие технические характеристики. Шины Roadsmart III подойдут тем водителям, кто выбирает длинные путешествия.
Не важно, какой вы водитель, какой у вас мотоцикл, у Dunlop всегда есть, что вам предложить.
