Shark Spartan GT и Spartan GT Carbon
Разрабатывая туристический мотошлем, вы должны учитывать целый ряд обстоятельств. Туринговый шлем надевают надолго - как минимум на пару часов. Так что он должен сочетать в себе хорошую защиту, шумоизоляцию, комфорт, аэродинамику, да и красивый должен быть, чего уж там.
Shark
Французский производитель мотошлемов Shark знает, что даже самый красивый шлем не будет продаваться, если он не будет хорош в остальном. Вот почему конструкторы компании Shark серьёзно относятся к тому, чтобы выяснить потребности покупателей и удовлетворить их. Так было и с новыми Spartan GT и Spartan GT Carbon.
Shark Spartan GT и Spartan GT Carbon
При помощи симулятора газодинамики они высчитали идеальную форму мотошлема, обеспечивающую бесшумный обдув и одновременно хорошую вентиляцию через воздухозаборники. Но это только часть дела. Ещё они разработали противошумную автоматически герметизирующуюся систему для визора. Да, конечно, беруши - неплохое решение для длинных поездок, но думаю, со мной многие согласятся, что чем меньше шума в шлеме, тем лучше.
Карбоновая скорлупа - главная фишка Spartan GT Carbon: это лёгкий вес в сочетании с серьёзной защитой. Shark сообщают, что наполнитель Spartan GT изготовлен из пенополистирола переменной плотности, но в подробности о числе и свойствах слоёв они не вдаются. Шлемы доступны в шести размерах, но всего в двух вариантах размера скорлупы, что представляется не слишком оптимальным: для одних размеров скорлупа может выглядеть слишком громоздкой, да и толщина наполнителя, вероятно, будет значительно различаться у разных размеров.
Shark Spartan уже поступил в продажу, а Spartan GT на данный момент проходит сертификацию для выхода на крупные рынки. Сейчас эта модель имеет сертификат ECE 22.05, но вскоре ожидается и испытания по DOT, которые, думается, не составят никакой сложности.
Spartan GT будет доступен в самых разных окрасках, а Spartan GT Carbon, разумеется, будет продаваться в неокрашенном виде, ведь все любят карбоновый композит. Да и как его не любить, если карбоновый вариант при всех своих плюсах дороже всего на 20%, чем обычный?
