Шлем 509 Altitude Carbon Fiber с магнитной застёжкой
Говоря о шлемах, я стараюсь обходить острые углы - примерно как в разговорах о религии. Люди верят во все эти DOT, SNELL, ECE, а теперь вот в MIPS и ODS, а также в тесты и системы защиты. А пока представители индустрии мотоэкипировки договариваются о единой системе испытаний, нам, простым обывателям, остаётся только руководствоваться здравым смыслом, перечнем особенностей, и отчасти - верой в производителя. Потому что сравнить степень защиты в каких-то внятных баллах пока не получается.
Теперь о герое нашей сегодняшней статьи - 509 Altitude Carbon Fiber с системой защиты от разнонаправленных воздействий (MIPS). Этот шлем производится компанией, больше известной снегоходным и вообще зимним экипом. К слову, это вовсе не значит, что они не умеют делать мотоэкипировку. Наоборот, 509, наряду с другими участниками этого рынка, такими, как FXR или Klim, специализирующимися на экипировке для зимнего мотоспорта, выпускают также превосходный экип для кросса и эндуро.
Особенности 509 Altitude Carbon Fiber
- Чехол в комплекте
- Универсальное крепление экшн-камеры
- Магнитная застёжка Fidlock
- Инновационная система вентиляции с восемью окнами
- 3 размера скорлупы и 8 размеров наполнителя
- Соответствует и превосходит DOT и ECE 2205
- Революционный профиль скорлупы, совместимый с брейсом (ошейником)
- Пенополистирол двойной плотности со взаимным сцеплением слоёв
- Высококачественный съёмный подклад
- Молодёжные размеры весят от 1260 граммов
- Специально разработанная пенополиуретановая подбородочная вставка
- Лидирующий в своём классе размер прорези, обеспечивающий оптимальный периферический обзор
- Идеально подходит для очков от 509
- Цельная конструкция отделки прорези
Шлем 509 Altitude Carbon Fiber
Первое впечатление
Вынимая шлем из коробки, замечаешь, какой он лёгкий. Мой экземпляр размера L на точных кухонных весах показал 1330 граммов, и это довольно небольшой вес, особенно для самого большого размера скорлупы. Дизайн Altitude типично европейский, с острым угловатым козырьком и резкими линиями по всему шлему, напоминающий Airoh. Матовый карбон красиво сочетается с глянцевой белой отделкой, а чёрно-белая схема подходит к любому экипу.
Посадка
Я примерял много разных шлемов, и каждый раз надевая новый, я сравниваю его посадку с самыми запоминающимися из прошлых. Altitude чуточку большемерит по сравнению с другими размера L - а у меня есть шлемы от Arai, Bell, Fox, 6D и других компаний. Выбирая шлем, всегда берите тот размер, который садится плотнее всего, не вызывая головной боли или давления на определённые участки. Я как-то раз догадался поехать в шестичасовую поездку в M-ке, и через час чувствовал себя так, будто он пытается выдавить мне мозг через уши.
У меня довольно круглая голова, и Altitude на ней сидит идеально. Он охватывает её полностью по периметру, не оставляя зазоров ни на лбу, ни на затылке. Ощущения, что он охватывает шею, нет - он сидит на затылке несколько выше, и 509 называет это "совместимостью с ошейником" - имеется в виду брейс.
Щёчные подушки среднего размера. Если у Fox V3 они короткие и оставляют немало пространства, а у Arai щёчные подушки длинные и закрывают почти всё лицо, то 509 Altitude в этом плане где-то посередине.
Застёжка
Одна из уникальных особенностей 509 Altitude Carbon Fiber, потому что ничего подобного на других шлемах я не видел. 509 называет эту штуку системой Fidlock. По факту это магнитная пряжка безо всяких двойных D-образных колец. На конце одной половины ремешка прикреплена плоская металлическая деталь с загнутым краем, образующим паз, а на другой половине находится нечто вроде рамки из проволоки. Эта рамка вставляется в паз на металлической детали и удерживается там магнитом. Элементы застёжки имеют такую форму, что под натягом она вряд ли расстегнётся - любая сила, стремящаяся разделить половинки ремешка только крепче удерживает рамку в пазу. Система напоминает армейский ремень с бляхой, только ещё с магнитом, дополнительно обеспечивающим точное совпадение частей застёжки. Расстегнуть такой ремешок можно потянув его за красную ленточку, которая изгибает застёжку под таким углом, что рамка выходит из паза. Всё это происходит гораздо быстрее, чем возня с D-образными застёжками. Вероятно, это изначально придумано для снегоходчиков, чьи руки одеты в тёплые толстые перчатки.
Как я ни пытался заставить эту застёжку расстегнуться, ничего у меня не вышло. Я и тянул ремешки в стороны, и оттягивал их вниз, и тянул один вверх, другой вниз или в сторону… В общем, такая застёжка вполне имеет право на существование, но честно говоря, я бы всё же предпочёл обычный вариант с двумя кольцами.
Прочее
Вентиляция ни хорошая, ни плохая - середнячок. Система MIPS - неплохая, должно быть, штука - для тех, кто верит в цифры и технологии (существует такое мнение: удар, который не погасит обычный пенополистирол безо всяких многослойных ухищрений, запросто сломает шею). Подклад имеет довольно старомодную конструкцию - со всякими щелями, сложными и неудобными защёлками и непростой системой сборки после стирки. Многие сегодняшние шлемы имеют внутри четыре пистона, к которым крепится цельный подклад - и меня это вполне устраивает, а у некоторых это вообще магнитные застёжки, например в Bell Moto-9. Там стирка подклада вообще не составляет сложностей.
В заключение
Для тех, кто ищет лёгкий карбоновый шлем и не хочет сильно тратиться, 509 Altitude вполне подойдёт. Но это при условии, что вы не привередливы - ни к исполнению, ни к бренду. За эти деньги отделку можно было бы сделать покачественнее (поприятнее подклад, более современную систему его крепления), но это на самом деле мелочи.
А вообще это лёгкий и удобный шлем с забавной и удобной застёжкой.
Цены на рынке РФ примерно от 22-30тыс.руб. (зависит от распродаж, скидок и т.д.).
