Шлем Shoei Neotec
Shoei Neotec в моём владении уже около трёх лет, и я проехал в нём десятки тысяч километров в самую разную погоду. В летнюю жару мы с ним катались по стране, а осенью и весной - в основном в городе. Это мой повседневный шлем, и именно в нём я езжу тогда, когда мне не нужно испытывать другие модели или спасаться от совсем уж лютой жары, катаясь на скутере в каком-нибудь 3/4.
Скорлупа Shoei Neotec
Композит из стекловолокна и смолы, плюс немного ABS на челюсти. Скорлупа этой модели существует в трёх размерах, вообще же размерная сетка включает размеры от XS до 2XL. Замок челюсти разблокируется нажатием кнопки спереди, удобной в любых перчатках. Закрывается он тоже одной рукой, чётко и надёжно, в отличие от многих других модуляров, которые требуют для закрытия челюсти усилий двух рук. Shoei в этом плане молодцы.
Возможно, вы слышали, что некоторые модуляры формально являются трансформерам - то есть их омологируют и сертифицируют в том числе для езды с откинутой вверх челюстью. Shoei Neotec - не из таких, в нём вроде как следует ездить только в закрытом состоянии, но если уж вдруг так сложится, что надо будет его открыть и ехать так, то ещё один плюс в копилку Shoei - челюсть держится в верхнем положении и даже не пытается закрыться.
Скорлупа отличного размера, не слишком вытянутая, не громоздкая в отличие от многих модуляров, качество отделки тоже превосходное, толстый слой лака спокойно выдерживает камешки с дороги. Моей цветовой схемы в линейке больше нет, наиболее похожая называется Imminent TC-3. Традиционно, шлем с графикой стоит дороже.
Вес Shoei Neotec
Мой Shoei Neotec размера M весит 1691 грамм с установленным интеркомом Sena. Получается, он легче, чем Shark Evo-One, который без интеркома весит 1679г, но тяжелее, чем Schuberth C4, который вместе с интеркомом весит 1667 граммов. Но эта разница, я бы сказал, не решает абсолютно ничего.
Shoei Neotec
Вентиляция Shoei Neotec
А вот вентиляция - важный момент для полнолицевых шлемов. И здесь она на высоте: подбородочный воздуховод регулировок не имеет и просто может быть открыт или закрыт, а у верхнего - две степени открытия, плюс ‘закрыто’. Выход, как ни странно, тоже закрывается - честно говоря, не совсем понимаю, зачем, но пускай. Оба воздуховода на лицевой стороне работают весьма ощутимо и эффективно: при закрытых в шлеме тихо и спокойно, но стоит открыть любой из них, как в шлем врывается поток свежего воздуха.
Визор фиксируется в слегка приоткрытом положении, и эта щель даёт даже меньше обдува, чем подбородочная вентиляция. Кстати, в комплекте со шлемом идёт нижняя шторка, которую можно снять в тёплую погоду для ещё лучшего охлаждения.
Визор Shoei Neotec
Трещотка визора имеет семь ступеней, и поначалу она кажется довольно тугой, но зато остаётся в выбранном положении на любой скорости, а если вовремя чистить и смазывать механизм, то визор всегда вполне адекватно открывается и закрывается одной рукой. В комплекте есть пинлок, который совершенно не попадает в поле прямого взгляда, а в боковом обзоре он заметен, но не раздражает.
Визор у меня прожил неплохую жизнь, за которую получил буквально пару лёгких царапин. Благодаря отличному уплотнению и хитроумному механизму, припечатывающему визор к шлему в полностью закрытом положении, он совершенно не пропускает воду. Зато снимается для помывки он очень легко, и встаёт на место одним простым движением.
Я не устаю удивляться, чем думают производители шлемов, когда делают только одно ушко на визоре - под левую руку. На светофорах я обычно стою с выжатым сцеплением, чтоб если потребуется, можно было быстро уехать, и левая рука у меня при этом занята.
Встроенные солнечные очки Neotec довольно неплох: они не достают до носа и выдвигаются дальше, чем на Schuberth, но не так далеко, как у Shark. Я, правда, люблю, чтобы очки прилегали плотнее, так как меня раздражает полоска света, проникающая из-под низа, поэтому я предпочитаю ездить с тёмным визором, а прозрачный вожу с собой на случай очень уж плохой погоды. В городе, скажу по секрету, почти всегда можно ездить с тёмным визором даже ночью - но не стоит, чтобы не столкнуться с такими же любителями уютного полумрака.
Shoei Neotec
Подклад
Изнутри шлем удобный, мягкий, подклад весь съёмный и отличного качества - я его стирал трижды, и он до сих пор как новый. Вообще подклады следует стирать вручную, но я его клал в мешок для белья и стирал в режиме бережной стирки.
Застёжка трещотка
Металлическая трещотка Shoei очень удобна в использовании, не вылетает и не ослабевает, достаточно один раз отрегулировать ремешок. Многие считают трещотки менее надёжным вариантом, чем двойная D-образная пряжка, и может быть это так и есть, но я уверен, что Shoei проверяют свои застёжки на предмет расстёгивания при резких рывках. К тому же, огромный плюс - возможность застёгивать и расстёгивать её в перчатках.
Посадка
Это вещь субъективная, и лично мне Neotec подходит идеально. Я ношу очки, и они с лёгкостью надеваются через прорезь, и можно даже приспособиться надевать и снимать шлем, не снимая очков.
В наполнителе есть ниши под динамики интеркома, и я ставил в шлем гарнитуры разных брендов, но остановился на модели Sena, созданной специально для Neotec.
Шумоизоляция Shoei Neotec
Я всё ищу шлем, в котором мог бы быстро ездить без берушей, но пока не нашёл. Shoei Neotec шумит примерно так, как и должен - он чуть громче, чем хороший интеграл, но сильно тише, чем многие другие модуляры.
В заключение
Для многих наличие подвижной челюсти - вопрос дискуссионный с точки зрения безопасности. Но я считаю, что эта модель - образцовый модуляр. Возможность общаться не снимая шлем на заправке или во время небольших остановок в сочетании с возможностью езды с поднятой челюстью делают его идеальным вариантом повседневного шлема. Я испытывал много разных шлемов, но предложи мне выбрать какую-то одну модель - это будет Shoei Neotec.
