Honda празднует десятилетие DCT


13.08.2020 [13:00],

Honda празднует десятилетие DCT Honda празднует десятилетие DCT

Переключение передач - это краеугольный камень мотоциклизма: многие просто обожают мотоциклы именно за чёткую связь правой руки с двигателем, а через передачи - с колесом и дорогой. А другие терпеть не могут эту особенность мотоциклетной эргономики - лишние движения левой рукой и ногой отвлекают от дорожной ситуации, а характер мотоциклетных двигателей, особенно старых моделей, заставляет прибегать к большим рабочим объёмам, чтобы поменьше переключаться благодаря широкой полке момента. Кроме того, при некоторых ограничениях по здоровью лишние движения просто невозможны или крайне неудобны.

Коробка передач с двойным сцеплением (DCT)

Вот тут-то и вступает в дело коробка передач с двойным сцеплением (DCT). На мотоциклах, оснащённых этой системой, отсутствует необходимость в выжиме ручки сцепления или в перещёлкивании лапки передач левой ступнёй. Сама коробка при этом очень напоминает обычную мануальную, только выбор передачи осуществляется не вручную, а при помощи специального актюатора, управляемого электроникой, и в автомобильном мире такие системы называют коротко и ёмко: "робот".

В автомобилях роботы и другие варианты автоматических трансмиссий прижились довольно давно, но вот на мотоциклах они пока непопулярны. Помимо электрических мотоциклов, только некоторые аппараты фирмы Honda оснащаются роботизированными коробками, и в 2020 году компания празднует десятилетие DCT на своих мотоциклах.

Да-да! Сложно поверить, но DCT уже 10 лет! Первой моделью, оснащённой такой коробкой, был Honda VFR1200F, на тот момент флагманский спорт-турист на V4. Первым делом модель попала на европейский рынок, а уже потом появилась и в Америке, и несмотря на изначальные предрассудки, автомат на мотоцикле был неплохо принят публикой.

Настолько неплохо, что за эту декаду он появился не менее чем на десяти моделях мототехники, включая два квадроцикла и две модели багги. И пока одни мотоциклисты воротят нос от автомата, другие обеспечивают всё возрастающий спрос: около половины проданных экземпляров моделей, для которых доступна эта опция, продаются с DCT (45% Africa Twin, 52% NC750X и 67% Gold Wing-ов), и только в Европе за 2019 год было продано более 140000 мотоциклов Honda с автоматической трансмиссией. Более того, современная линейка моделей Honda, оснащённых DCT, включает даже максискутер Integra и совершенно особую модель кроссовера мотоцикла/скутера/внедорожника X-ADV.

Honda празднует десятилетие DCT

В честь десятилетия технологии Honda публикует интервью с главным инженером DCT по имени Дай Арай, который рассказал, что технология, официально представленная в 2010 году, разрабатывалась несколькими годами раньше, и процесс был не слишком гладким.

Каждый этап разработки первой DCT для VFR1200F был сопряжён с трудностями. Никто до нас этого не делал, и проблемы возникали как по железу, так и по алгоритмам, - рассказал он.

С тех пор система значительно развилась, пройдя шесть этапов обновления.

Одним из первых важных шагов стало возвращение в Автоматический режим после переключения вручную кнопками на руле, - рассказал инженер. -Затем мы улучшили пропуск зажигания на переключении вниз для более точного совпадения оборотов валов, чтобы переключение происходило максимально плавно. Затем мы представили Adaptive Clutch Capability Control - систему управления проскальзыванием сцепления при начале открытия или закрытия газа.

Что дальше ждёт нас с Honda DCT? Хотя господин Арай не раскрыл технических подробностей следующих версий DCT, он упомянул, что надеется увидеть мотоциклы с этой системой на ралли Дакар.

Фотогалерея "Honda празднует десятилетие DCT"

(смотреть все 2 фото)
Материалы по теме
04.09.2021

Воздушные четверки Honda и Euro 5

В официальном японоязычном аккаунте Honda опубликован тизер пары моделей "Final Edition", которые, похоже, подведут черту под давней историей воздушных четвёрок компании.

01.09.2021

Обновления Honda 500 серии CBR500R CB500F CB500X 2022

Три модели серии, полностью капотированный спортбайк Honda CBR500R, нейкед CB500F и турэндуро CB500X, построены на общей базе и оснащены под разной облицовкой практически одинаково, поэтому и обновления коснулись всей тройки сразу.

03.08.2021

Система автоматического руления на мотоциклах Honda

Honda подала патентную заявку на систему автоматического руления, позволяющую избегать аварий. Согласно патенту, мотоцикл оснащается актюатором рулевого управления, модулем управления актюатором, модулем определения препятствий и модулем определения статуса водителя.

5.0/1
Поделиться
Комментарии "Honda празднует десятилетие DCT"