Возрождённый в 2014 году после покупки Pierer Mobility/KTM, шведский бренд со столетней историей демонстрировал двузначный рост почти каждый год вплоть до 2021-го. Эта тенденция изменилась после того, как группа KTM приобрела испанского производителя внедорожной техники GasGas, который конкурирует с Husqvarna в нескольких ключевых сегментах. С этого момента рост остановился и в итоге сменился резким спадом, достигшим пика в 2025 году.
Статистика продаж Husqvarna 2025
Под влиянием финансового кризиса Pierer Mobility продажи Husqvarna упали на 38,8% в 2025 году до 30297 единиц - после установления абсолютного рекорда годом ранее. Спад был глобальным: Европа потеряла 48,4%, Северная Америка - 24,7%, Тихоокеанский регион - 14,6%. На развивающихся рынках ситуация была ещё хуже: продажи снизились на 78,3% в Индии и на 67,3% в странах ЮВА.
Такие негативные результаты были во многом обусловлены серьёзными ограничениями по ликвидности, которые привели к длительным остановкам производства и неспособности обеспечить рынок в должном объёме.
Цели компании на 2026 год
После того как контроль над группой перешёл к Bajaj Auto, ситуация несколько стабилизировалась, но кризис далёк от разрешения. 2026 год ожидается очень сложным для Husqvarna.
Перезапуск группы KTM по-прежнему не имеет чёткой стратегии для каждого конкретного бренда, что оставляет долгосрочное позиционирование Husqvarna неопределённым. Значимых обновлений продуктовой линейки в 2026 году не планируется, что ещё больше ослабит конкурентоспособность. Хотя стратегия участия в внедорожных гонках сохраняется, сокращение бюджета ощущается по всей организации.
В то же время глобальная дилерская сеть продолжает страдать от ограниченной поддержки со стороны завода. На складах по-прежнему остаются большие запасы мотоциклов модельного года 2024, в то время как доступность более свежих моделей ограничена, что создаёт дополнительное давление на продажи и уверенность дилеров.