Honda Motorcycles в 2020 году столкнулись с мощнейшим за 72 года провалом продаж. Снижение в целом по миру составило около 5 миллионов единиц или 24,4%. Общее число продаж составило 15,3 миллиона единиц, при этом рынки ЮВА, Индии и Китая показали крайне отрицательную динамику.
История компании Honda
Мотоциклетная история компании Honda началась в 1949 году, а в 1964 году они стали крупнейшим мотопроизводителем в мире. Сегодня за плечами компании - более полувека лидерства в индустрии, более 400 миллионов единиц проданной мототехники, а продукцию компании производят 33 предприятия, расположенные в 22 странах по всему миру.
В 2018 году Honda установила рекорд, впервые в истории (своей и мировой) продав более 20 миллионов мототехники в год - а точнее, 20,8 миллионов единиц техники под одним брендом. Сюда вошли как мотоциклы, так и другая мототехника - мопеды, скутеры, вездеходы и квадроциклы.
2019 год показал небольшой спад продаж, но общая цифра по-прежнему превышала 20 миллионов, что приблизительно составляет треть общемирового моторынка. Однако, 2020 год стал “ужасным” для японской легенды: мировые продажи упали как никогда за последние 50 лет, и к концу года было зарегистрировано лишь 15,3 миллиона единиц. Компания недосчиталась 24,4% продаж или приблизительно 5 миллионов штук. Снижение продаж наблюдалось на всех рынках, кроме тихоокеанского региона (+10%) и Восточной Европы (+8,7%). На остальных рынках падение продаж выражается двузначным числом.
Основные потери Honda
Ключевым регионом для Honda является Юго-Восточная Азия, сильно пострадавшая от коронавирусного кризиса. Здесь Honda потеряла 28,8% региональных продаж, что составило 2,8 миллионов единиц, преимущественно из-за коллапса отрасли в Индонезии и Филиппинах.
Второй по важности регион, Индийский, тоже пострадавший от коронакризиса, показал падение продаж на 23,9%. В то же время Пакистан потерял только 3%, а Шри Ланка и Бангладеш - около 10%. Однако, в этих регионах продажи просели у всех производителей.
Другое дело - Китай, где в целом на мотоциклетном рынке наблюдался сдержанно позитивный тренд, но Honda потеряла 21,3%. Причины этого кроются в том, что Китай - один из самых динамично развивающихся рынков в технологическом плане, и внутренние производители здесь планомерно переходят на электроскутеры, которые производятся и продаются уже миллионами единиц, а Honda пока далека от серийного выпуска электротранспорта.