Системы Bosch в составе новой модели KTM


04.10.2024 [15:13],

Системы Bosch в составе новой модели KTM

Хотите вы того или нет, но с каждым годом новые мотоциклы становятся всё более и более навороченными. Большинство крупных мотопроизводителей вступили в гонку технологий, и для того, чтобы хотя бы не отставать от соперников, им приходится встраивать в свои двухколёсные изделия самые новые и продвинутые умные технологии.

Системы Bosch в составе новой модели KTM

Одним из крупнейших поставщиков электронных систем безопасности для транспорта был и остаётся Bosch, и на 2025 год у немецкого концерна большие планы. Ведь на предстоящий модельный год системы от Bosch появятся в составе новой, пока ещё не представленной модели KTM!

В компании Bosch разработали шесть новых электронных ассистентов, четыре из которых будут представлены в новой модели от крупнейшего европейского мотопроизводителя KTM в ноябре 2024 года и поступят в серию в 2025 году. Эти четыре ассистента созданы на основе переднего радара и предназначены для повышения безопасности и дополнительной поддержки при езде по дороге. Фактически, большая часть этих систем уже известна по современным автомобилям и топовым мотоциклам, таким как Ducati Multistrada V4 и BMW R 1300 GS.

Адаптивный круиз-контроль Stop and Go (ACC S&G)

Для начала, на новом KTM в следующем году дебютирует адаптивный круиз-контроль Stop and Go (ACC S&G). Эта система на ступень выше обычного адаптивного круиз-контрола в том смысле, что она работает совместно с трансмиссией и тормозами мотоцикла и способна при необходимости полностью остановить его. Bosch утверждают, что лучше всего эта система работает с автоматическими трансмиссиями, и этот факт может дать некоторое представление о том, на какой модели эта функция может дебютировать.

Group Ride Assist (GRA) - ассистент групповой езды

Следующая функция, которая дебютирует в следующем году - довольно неоднозначная. Bosch и KTM решили внедрить в новую модель систему Group Ride Assist (GRA) - ассистент групповой езды, если кто не понял. Работает это так: при помощи переднего радара система определяет, едет ли мотоцикл один или в составе группы. И если второе, то система регулирует его скорость в соответствии со скоростью группы. Насколько это нужно? Вопрос. Во-первых, ездить в группе не настолько сложно, что для этого нужно подключать компьютер. А во-вторых, не создаст ли проблем ложное срабатывание этой системы?

RDA - система удержания дистанции

Третья функция - это RDA, система удержания дистанции. По сути, это просто производная от адаптивного круиз-контроля, в которой радар определяет, что поток движется плавно, и помогает поддерживать безопасную дистанцию до идущего впереди транспорта. KTM считают, что эта система умнее адаптивного круиз-контроля, поскольку ей нужно предварительно задавать скорость для её активации. Она включается автоматически, и вы при этом можете увеличивать и уменьшать скорость, открывая газ или нажимая на тормоз.

EBA - система аварийного торможения

И, наконец, EBA, или система аварийного торможения. Вот эта функция может быть весьма полезна, особенно в городе и в плотном потоке. Как и три другие системы, она использует передний радар для обнаружения препятствий и автоматически задействует тормоза, чтобы остановить мотоцикл как можно быстрее. Вы можете сказать, мол, резкое торможение - это опасно. Да, есть шанс неожиданно перелететь через руль, но стоит учесть, что эта система срабатывает только в том случае, когда райдер проморгал скорое столкновение.

Интеграции с задним радаром от Bosch

Ещё две радарные системы от Bosch требуют интеграции с задним радаром, который KTM пока не планируют внедрять в модели 2025 года. Тем не менее, они уже разработаны и предназначены специально для мотоциклов.

RDW - система предупреждения о дистанции сзади

Первая - это RDW, система предупреждения о дистанции сзади. Примерно такую же функцию Ducati реализовали на Multistrada V4 S - она предупреждает райдера, когда кто-то или что-то приближается сзади слишком близко.

RCW - система предупреждения о столкновении сзади

А RCW, система предупреждения о столкновении сзади, работает примерно так же, только о её срабатывании сообщают специальные аварийные огоньки. Так что если они загорелись - жди беды с тылу.

Всё это хорошо, но есть тут одна загвоздка. Важнейшая часть удовольствия езды на мотоцикле - это чувство единения и чёткости реакции на действия райдера. И самодеятельность со стороны мотоциклетной электроники наверняка не понравится многим мотоциклистам, привыкшим к тому, что мотоцикл полностью послушен. Пассивные системы безопасности, которые только уведомляют о выходе из полосы движения или слишком быстром приближении к препятствию - это приемлемо. Но когда мотоцикл тормозит сам по себе, или добавляет газу, или, того хуже, подруливает - это не для всех.

Материалы по теме
06.03.2025

План реструктуризации KTM

Согласно условиям реструктуризации, до 23 мая кредиторы получат от KTM AG квоту в 30% от суммы их требований, что в общей сложности составит 548 миллионов евро (576,1 млн долларов).

01.02.2025

KTM продает обратно MV Agusta

MV Agusta возвращается под управление семьи Сардаровых, которая ещё недавно владела итальянским брендом. Некоторое время назад компанию приобрёл более крупный мотопроизводитель, KTM, но похоже, что австрийцы откусили кусок, который не смогли проглотить.

5.0/3
Поделиться
Комментарии "Системы Bosch в составе новой модели KTM"