Гоночный Ducati V21L для MotoE - один из самых передовых электроциклов на планете. А недавно стало известно, что один экземпляр был выбран в качестве стенда для демонстрации ещё более передовой технологии - твердотельных аккумуляторных элементов. Материнская компания Ducati, Volkswagen, надеется, что в будущем эти разработки преобразят её электрические модели.
Твердотельные батареи считаются важным этапом в развитии аккумуляторов для электротранспорта (хотя не все с этим согласны). Их основное преимущество заключается в повышении плотности энергии (то есть, электрической ёмкости в пересчёте на единицу объёма или массы). Также они считаются более безопасными, поскольку жидкий электролит, используемый в большинстве современных аккумуляторов, огнеопасен, а кроме того, твердотельные аккумуляторы выдерживают более высокие температуры, что позволяет заряжать их быстрее.
Твердотельные аккумуляторы и Ducati V21L для MotoE
Твердотельные аккумуляторы VW разработаны в подразделении под названием PowerCo в сотрудничестве с QuantumScape Corporation. И первым транспортным средством, на котором провели их ходовые испытания, стал модифицированный Ducati V21L. Демонстрация новых твердотельных литий-металлических аккумуляторов на выставке IAA Mobility в Мюнхене привела к росту акций QuantumScape на 20%.
По данным VW, V21L был значительно модифицирован для установки твердотельной батареи, которая состоит из 980 ячеек QuantumScape QSE-5 с литий-металлическим анодом и керамическим сепаратором. QuantumScape заявляют, что их технология QS обеспечивает плотность энергии в 844Вт*ч/л и быструю зарядку с 10% за 12 минут.
Член совета директоров VW, ответственный за технологии, Томас Шмалл, заявил:
Твердотельный аккумулятор может стать настоящим прорывом в электромобильности. Вместе с нашим партнёром QuantumScape мы стремимся внедрить эту технологию в промышленность и сделать следующий шаг к серийному производству. Технология Unified Cell от PowerCo стала идеальным решением: транспортные средства на её основе готовы к установке твердотельных батарей, и она позволит быстро переоснастить изделия концерна этими батареями, когда они выйдут в серию. Стратегия концерна в области аккумуляторов является новаторской и в то же время обеспечивает беспрецедентную экономию за счёт масштабности.
Сива Сиварам, генеральный директор QuantumScape, заявил:
Сегодня мы перешагнули порог от возможности к реальности. Мы уверены, что наше партнёрство с PowerCo и Ducati в качестве партнёра по демонстрационному запуску позволит нам масштабировать нашу революционную технологию до производства на уровне гигаватт-часов. Наши передовые инновационные аккумуляторные батареи в сочетании с бескомпромиссным мастерством Ducati и легендарной приверженностью к производительности помогут открыть новую эру электротранспорта.
Генеральный директор Ducati Клаудио Доменикали также присутствовал на мероприятии и добавил:
Мы в Ducati уже давно расширяем границы технологий, чтобы улучшить ощущения от езды на дорогах и на треке. Наше стремление к инновациям позволило нам добиться невероятных результатов, включая рекордные шесть подряд титулов конструкторов MotoGP. Высокая плотность энергии, достигаемая благодаря твердотельной технологии, идеально подходит для высокопроизводительного транспортного средства, такого как спортивный мотоцикл.
Проект всё ещё находится в стадии разработки, и следующим шагом станет дальнейшая доработка мотоцикла для испытаний на гоночной трассе. В долгосрочной перспективе PowerCo и QuantumScape намерены создать коммерческую версию твердотельного аккумулятора к концу этого десятилетия. И хотя автомобильный рынок намного более ёмкий, чем мотоциклетный, и неизбежно станет основным направлением работы, решение разработать элементы для Ducati - явный признак того, что и мотоциклы также выиграют от массового производства доступных твердотельных аккумуляторов.
