KTM FREERIDE E 2025
Первый электрический KTM FREERIDE был выпущен в виде концепта 10 лет назад, а недавно KTM представили полностью обновлённый KTM FREERIDE E 2025 года. Новый электрический KTM был одобрен звездой хард-эндуро Мануэлем Леттенбихлером, что демонстрирует его возможности в сложных условиях бездорожья и подтверждает его эффективность на самом высоком уровне этого спорта.
KTM FREERIDE E 2025
KTM FREERIDE E решает целый ряд проблем, присущих эндуро и другим внедорожным дисциплинам. У него отсутствуют выбросы, практически отсутствует шум, поэтому тренировочные трассы или маршруты для покатушек могут быть расположены буквально везде. Кроме того, электрический внедорожник практически не нуждается в обслуживании, и это особенно контрастирует с современными бензиновыми внедорожными мотоциклами.
Новый KTM FREERIDE E является идеальным выбором для тех райдеров, которым нужны возможности триального мотоцикла, но без ограничений традиционного триала типа отсутствия сиденья, короткие передачи и чрезмерная шумность. Электрический мотоцикл имеет моментальный отклик и мощную тягу, а рычаги обоих тормозов на нём установлены на руле, что позволяет опытным райдерам более эффективно оттачивать технику и позиционирование, и в то же время FREERIDE E имеет довольно низкий порог вхождения для новичков.
В 2014 году вышли две версии FREERIDE - Enduro и Motocross, а затем и третья, омологированная для дорог и предназначенная для "городского веселья". Десять лет спустя технологии стали совершеннее, аппаратура лучше и легче, а программное обеспечение - умнее. И в этой обстановке выходит новое поколение KTM FREERIDE E, показывающее, что KTM твёрдо верит в будущее и в возможности аккумуляторной энергии. KTM FREERIDE E 2025 года - это естественное развитие минициклов KTM SX-E, которые представляют собой идеальную учебную среду для будущих мотоциклистов.
KTM FREERIDE E 2025
KTM FREERIDE E 2025. Что нового?
KTM FREERIDE E оснащён электродвигателем на 11кВт номинальной и 19,2кВт пиковой мощности, способным выдать свыше 37Нм тяги и развить скорость в 95км/ч. Этот двигатель значительно тише, холоднее и безопаснее, обладает пыле- и влагозащитой. Мотоцикл получил три режима езды (Эко, Нормальный и Спортивный) и три режима рекуперации (Выкл, Средний и Высокий), а также трекшн-контроль для управления проскальзыванием заднего колеса и датчик опрокидывания, отрубающий тягу при падении.
Новое шасси KTM FREERIDE E имеет изменённую геометрию с удлинённой колёсной базой для большей устойчивости и комфорта. Шасси остаётся лёгким и компактным благодаря соединению хром-молибденовой стальной рамы с несущим корпусом двигателя и аккумулятора. Снаряжённая масса FREERIDE E будет составлять около 112кг, а гибридный алюминиево-нейлоновый подрамник с фибергласовым армированием позволяет достичь максимальной лёгкости. Высота по седлу KTM FREERIDE E составляет 910мм.
29-килограммовая литий-ионная аккумуляторная сборка MX50 была проверена и испытана в самых экстремальных условиях. Она имеет быстросъёмную конструкцию, что позволяет быстро заменить опустевший аккумулятор на заряженный и тем самым сократить время простоя или увеличить запас хода. Ёмкость в 5,5кВт_ч на 1,5кВт_ч больше, чем у предыдущей модели FREERIDE E, а запас хода больше на 20%. Аккумулятор выдерживает более 1000 циклов зарядки-разрядки до снижения эффективности ниже 80%. В типичном эндуро-цикле время езды составляет от 2 до 3 часов.
KTM FREERIDE E оснащается 660-ваттным зарядником, который позволяет полностью зарядить пустой аккумулятор за 8 часов от обычной розетки, а заряд с 20 до 80% займёт от 4 до 5 часов.
Уверенную управляемость обеспечивает новейшее поколение подвесок WP. Передняя подвеска отзывчивая, но уверенно держит рельеф благодаря лёгкой 43-ей раздельной вилке WP XACT с воздушной пружиной в левом пере и масляной системой сглаживания в правом. Преднатяг пневматической пружины регулируется при помощи клапана и штатного насоса, а сглаживание настраивается регуляторами сжатия и отбоя. Новая конструкция амортизатора WP XPLOR PDS даёт 250мм хода заднему колесу. В нём поток масла был оптимизирован для более постоянного ощущения. Новые уплотнения подшипников имеют увеличенные межсервисные интервалы. Амортизатор WP XPLOR PDS оснащён ручными регуляторами, которые позволяют настраивать его буквально на ходу.
KTM FREERIDE E 2025
Из других особенностей KTM FREERIDE E 2025 стоит отметить чёрные алюминиевые колёса, тормозные компоненты BRAKETEC (260-й диск спереди и 240-й сзади), новые пульты Switchcube и литую графику, которая идеально дополняет внешний вид линеек KTM SX и EXC.
KTM FREERIDE E 2025 года - это универсальный электрический вездеходный мотоцикл, обладающий как внедорожной проходимостью, так и возможностью легально ездить по дорогам общего пользования. Это позволяет ездить на нём как по диким местам, так и по асфальтовым дорогам.
Технические особенности KTM FREERIDE E 2025 года
- Модель 2025 года разработана с нуля на базе нового силового агрегата KTM
- Номинальная мощность 11кВт, пиковая мощность 19,2кВт, максимум крутящего момента 37Нм, максимальная скорость 95км/ч
- Аккумулятор на 5,5кВт*ч имеет увеличенный на 20% запас хода (2-3 часа в режиме эндуро), заряжается с 0 до 100% за 8 часов от штатного 660-ваттного зарядного устройства, 1,5 часа от 3,3-киловаттного зарядника
- Колёса размером 21” спереди и 18” сзади
- Лёгкие регулируемые подвески WP XACT и XPLOR, обновлённая рама из хром-молибденовой стали, общая масса 112кг
- Съёмная батарея
Новые KTM FREERIDE E 2025 года поступят в продажу в январе 2025 года.
