Противники инжекторов, ликуйте! Yamaha всё ещё выпускает карбюраторные эндуро.
Эндуро мотоцикл Yamaha TW200 2019
Производство Yamaha TW200 продолжится в 2019 году. Благодаря задорному 196-кубовому двигателю, это отличный учебный мотоцикл, полностью омологированный для дорог, но с характерным сиденьем-скамейкой, как бы говорящим "я еду покорять бездорожье". На ходу байк обладает отличной тягой на низах, приподнимающей переднее колесо при малейшем открытии газа. Да, он имеет право ездить по асфальту, но просится съехать с него…
Дизайн Yamaha TW200 2019
Противники инжекторов, ликуйте! Внедорожные мотоциклы всё ещё бывают карбюраторными. Вообще, характеристики Yamaha TW200 всё те же, что и 10 лет назад, но это не должно вас останавливать.
Первое, что бросается в глаза - это толстые шины. Yamaha ставит на переднее колесо 130ю шину, которая обычно идёт на заднее, а заднее в свою очередь обуто в 180-ю шину. Шашечки, покрывающие буквально всю поверхность шин от края до края обода, говорят о том, что байк только и ждёт возможности съехать с дороги.
Второе, что сразу отмечаешь - это какой Yamaha TW200 тонкий. Это, а также невысокое, всего 78-сантиметров высотой седло, позволяет легко вставать обеими ногами на светофоре или помогать ими при медленном маневрировании. Не то чтобы 78 сантиметров - это совсем низко для сиденья вообще, но для внедорожного байка это очень-очень низко, с учётом дорожного просвета более 25 см.
Приборная панель эндуро мотоцикла Yamaha TW200 состоит из стрелочного спидометра, расположенного сверху руля, нескольких лампочек, аналоговых одометра и трипметра. Приборку спереди закрывает небольшой обтекатель, в который встроена фара. Официальной информации нет, но по замерам пользователей на обычной асфальтовой дороге, максимальная скорость аппарата составляет от 105 до 115 км/ч. В любом случае, близко к максималке Yamaha TW200 начинает сильно вибрировать, так что шоссейные скорости - это не его.
Yamaha tw 200 2019
Шасси эндуро мотоцикла
Лёгкая полудуплексная рама использует двигатель как элемент несущей конструкции. Благодаря этому снижается вес эндуро мотоцикла, так как исключается часть рамы, поддерживающая двигатель, а конструкция мотоцикла упрощается. Рулевая колонка держит вилку под углом 25,8 градусов, трейл составляет 86 миллиметров. Знающему человеку эти цифры подскажут, что Yamaha TW200 - проворный и отзывчивый на руление аппарат.
33-миллиметровая вилка обладает ходом в 16 см. На ней установлены гофрированные кожухи, защищающие подвижные открытые части вилки от грязи, разрушающей сальники. Мотоамортизатор с внешней пружиной подрессоривает маятник прямоугольного сечения, давая заднему колесу ход в 15 см. Хотя ходы подвески не могут сравниться с чисто внедорожными байками, но подвеска мягкая и вполне адекватная для универсального мотоцикла.
Тормозная система TW200 состоит из 110-миллиметрового барабанного тормоза с тросиковым приводом на заднем колесе и гидравлического суппорта на 220-миллиметровом диске спереди. Размер диска вполне достаточен, но ему недостаёт фигурного края для улучшения самоочистки, так что тут есть над чем поработать. Колёса спицованные, хорошо подходящие для внедорожной езды, а толстая универсальная резина размером 130/80-18 спереди и 180/80-14 сзади благодаря своей мягкости отчасти дополняет собой подвеску.
двигатель Yamaha tw 200 2019
Двигатель Yamaha TW200
Хотя четырёхтактный двигатель воздушного охлаждения объёмом 196 кубиков кажется довольно маленьким, но его для Yamaha TW200 достаточно. Обладающий короткоходным характером движок имеет степень сжатия 9.5:1, поэтому не требует высокооктанового топлива, а карбюратор Mikuni с дросселем диаметром 28 мм прост в настройке и обслуживании. Конденсаторное зажигание в свою очередь не требует ни настроек, ни обслуживания, просто выполняя свою работу, а автоматический натяжитель цепи ГРМ позволяет меньше времени проводить в гараже и больше - на мотоцикле. Пятиступенчатая трансмиссия постоянного зацепления передаёт крутящий момент на заднее колесо через цепной привод. Несколько обескураживает отсутствие кикстартера, так как объём позволяет, а внедорожный эндуро характер и простая конструкция практически обязывают его иметь.
