BSA Scrambler
Имя BSA Motorcycles ушло с радаров в далёком 1978 году, и лишь в 2016 индийский промышленный гигант Mahindra приобрёл остатки компании и право на бренд за 3,4 миллиона фунтов.
В ноябре 2021 года был представлен первый за несколько десятилетий мотоцикл под брендом BSA - Gold Star 2022 года. Презентация состоялась на крупнейшем ежегодном британском мотомероприятии Motorcycle Live, которое, что символично, проходит в Бирмингеме, на родине BSA. Новый Gold Star основан на 652-кубовом одноцилиндровом моторе с двумя верхними распредвалами и жидкостным охлаждением, и публика его встретила вполне позитивно.
Очередное мероприятие Motorcycle Live 2022 года прошло в зале NEC Birmingham, и BSA на нём тоже присутствовали. Причём кроме Gold Star они привезли ещё и новенький скремблер. Правда, на данный момент он представляет собой лишь концепт дизайна, то есть, не совсем массогабаритный макет, но близко к тому. Тем не менее, это первая модель, разработанная полностью собственными силами на новом предприятии BSA в Уэст-Мидлендсе. Подробной информации компания пока не предоставила, поскольку речь идёт лишь о концепте, но он призван "дать первое впечатление о том, как может выглядеть будущее”, а также для “демонстрации потенциала кастомизации платформы BSA Gold Star".
BSA Scrambler
Итак, концепт BSA Scrambler построен на том же 652-кубовом одноцилиндровом моторе, что и серийный Gold Star. Двигатель производит 45лс на 6500об/мин и 55Нм на 4000об/мин и оснащён пятиступенчатой коробкой передач.
Концепт может похвастаться более спортивным внешним видом с противоскользящей обшивкой сиденья, высоким передним крылом и, судя по всему, более мощной передней вилкой. Не зная подробностей о том, что было изменено, а что осталось прежним, сложно дать полную оценку. Двойной скошенный выхлоп выглядит более современно, чем чрезвычайно традиционный вариант на Gold Star, но тем не менее выходит низко с правой стороны мотоцикла, а не как на большинстве скремблеров высоко под задним крылом.
Зато колёса вполне подобающие для скремблера - спицованные Excel Takasago, обутые в универсальную вездеходную резину. Спереди, прямо под радиатором установлена небольшая защитная пластина, но выглядит она довольно несерьёзно для внедорожного мотоцикла.