Про минибайки от Zongshen


21.04.2024 [17:37],

Про минибайки от Zongshen

Минибайки - это весело, будь то оригинальная Honda Monkey 1961 года или современная Honda Grom. На них имеется устойчивый спрос, и китайские производители навёрстывают упущенное - следом за CFMoto Papio CL и SS появились конкуренты от Zongshen.

Минибайки от Zongshen

Недавно компания подала в Китае заявки на одобрение типа ТС на пару 149-кубовых одноцилиндровых моделей с воздушным охлаждением, обе под индексом ZS150 и брендом Zonsen - такую версию своего имени Zongshen использует для мотоциклов, которые продаются за пределами Китая. Однако, на бензобаке обоих мотоциклов имеются шильдики с карикатурным изображением панды, и это скорей всего значит, что там может появиться какой-нибудь более привлекательный брендинг. Например, в США некоторые из моделей Zongshen, включая 650-кубовый RX6 на разработанном британцами Norton двигателе, продаются под брендом CSC Motorcycles, а значит, и два 150-кубовых малыша могут быть выпущены под тем же именем.

В заявках на одобрение типа ТС имеются все ключевые характеристики обеих моделей. Как и CFMoto Papio CL/SS, одна модель выглядит как внедорожник, а вторая изображает ретро-спортбайк. Но помимо небольших отличий в дизайне обе модели конструктивно одинаковы. Их одноцилиндровые моторы имеют 57-миллиметровые цилиндры с ходом поршня 58,4мм, что даёт 149куб.см рабочего объёма. Премущество в 13 кубиков над 126-кубовыми CFMoto позволило достичь пиковых 10,5лс, это на 10% больше, чем у Papio с их 9,4лс.

Правда, Zongshen и тяжелее Papio: вездеходная версия весит 120кг, а гоночная - 121. Для сравнения, оба минибайка CFMoto весят 114кг в снаряжённом виде. Колёса на ZS150 12-дюймовые, как и на Papio, обутые в резину размером 120/70 спереди и 130/70 сзади. Подвески тоже аналогичны - перевёрнутая вилка спереди и моноамортизатор сзади, а оба дисковых тормоза оборудованы ABS.

Что касается внешности, то нейкед-версия (или это скремблер?) ZS150 явно вдохновлена такими моделями, как Honda Monkey и Gorilla, поскольку стилизована под мотоциклы 60-70х годов. Но имеются и современные штрихи, включая характерный дизайн головного света с диодным ободком дневного ходового огня над маленькой фарой. А капотированная версия, несущая на пластике слово Vintage, выглядит несколько менее старомодной. Боковые панели и одноместное сиденье, плюс более низкий и узкий руль с зеркалами в торцах грипс придают мотоциклу интригующий стиль с элементами стимпанкового ретрофутуризма.

Оба мотоцикла изображены с несколькими опциями, включая "сплошные" колёса вместо ажурных легкосплавных, а внедорожная версия может быть оснащена несколькими вариантами заднего обвеса, включая флэт-трекерные номерные таблички или более суровые поручни сзади. Судя по всему, мотоциклы вполне готовы к поступлению в продажу, но скорей всего сначала они поступят на китайский рынок, и лишь через некоторое время появятся у дилеров по всему миру.

Фотогалерея "Про минибайки от Zongshen"

(смотреть все 2 фото)
Материалы по теме
14.07.2024

Praga ZS 800. Отзыв и подробности

В наше время "ретро-мотоцикл" может означать самые разные вещи, но лишь немногие производители доводят концепцию возрождения и переосмысления моделей прошлого до таких крайностей, как Praga. ZS 800 не только собирается вручную, но и имеет сухую сзади раму, балочную вилку и барабанные тормоза.

24.06.2024

Verge TS 2024. Отзыв

У каждого хорошего мотоцикла должна быть изюминка, и у Verge с этим всё в порядке: достаточно посмотреть на их бесступичное заднее колесо. Они настолько горды собой, что даже на футболках компании на спине написано "Переизобретаем колесо". Но что такое Verge TS?

12.06.2024

Honda Grom 2025. Отзыв

Что нового в Honda Grom 2025 года? Почти ничего. Культовая классическая 125-ка Honda практически не изменилась, кроме пары моментов по дизайну. Однако, рассказать о четвёртом поколении Grom можно и нужно многое, и отсутствие радикальных изменений было бы в списке плюсов.

5.0/1
Поделиться
Комментарии "Про минибайки от Zongshen"