Verge TS
Verge TS нельзя назвать совсем уж новинкой: впервые предсерийный электроцикл с мотор-колесом был показан ещё в 2019 году. Правда, подробностями производитель в тот раз не порадовал, да и характеристики на том этапе ещё не были окончательными.
Электромотоцикл Verge TS
Как обычно и бывает с предсерийными мотоциклами, особенно электрическими, к моменту выхода в серию Verge TS прилично изменился, и немудрено, ведь начало производства несколько раз откладывалось. В этом году на мотовыставке CES был представлен очередной предсерийный образец и даже озвучен график начала производства. Более того, производитель анонсировал ещё одну модель, TS Ultra! А теперь, на ноябрьской EICMA 2023 года, Verge показали оригинальный TS и ещё два более мощных и лучше оснащённых варианта, TS Pro и упомянутый TS Ultra. Бренд уже принимает предзаказы и обещает начать поставки в середине или к концу 2024 года.
Все три модели оснащены уникальным бесступичным мотор-колесом Verge, являющимся ключевым элементом всего дизайна. Мотор здесь интегрирован даже не в ступицу, а непосредственно в обод заднего колеса, поэтому мотоцикл не имеет как таковой трансмиссии и приводной цепи (или кардана, или ремня), так что и потерь мощности при передаче тяги с мотора на колесо у него нет. Кроме того, встроенный в колесо мотор освобождает изрядную часть пространства в середине мотоцикла под аккумулятор, позволяя реализовать низкую развесовку и лёгкость управления. Лёгкая и просторная задняя часть интересно перекликается с массивной передней частью (под "баком"), а ту в свою очередь дополняет довольно агрессивный обтекатель фары.
Особенности
Базовая модель Verge TS способна производить до 107лс, и эта цифра не менялась с первой презентации. Но если этого мало, то есть модель TS Pro, которая способна выдавать до 137лс, а в случае с TS Ultra всё ещё интереснее - до 201лс, и всё это несмотря на практически идентичный внешний вид всех трёх версий. Единственное, что их определённо отличает между собой - это передний обтекатель со встроенными аэродинамическими винглетами и одиночное сиденье на версии Ultra (заднее закрыто кожухом). Ну и цена, конечно же.
Цифры крутящего момента, как почти у любых электроциклов, весьма впечатляют: для TS и TS Pro пиковая тяга заявлена равной 999Нм, а для TS Ultra она достигает 1200Нм.
Неудивительно, что в TS используется множество самых современных технологий, включая трекшн-контроль, рекуперативное торможение и четыре режима езды: Range, Zen, Beast, Custom (Запас хода, Дзен, Чудовище и Пользовательский). Информация о мотоцикле отображается на айпадоподобной приборной панели, встроенной в верхнюю часть фальшбака, и, по словам компании, интерфейс приборной панели интуитивен и содержит все важные данные и показатели.
Дальнейшие подробности по-прежнему отрывочны: не сообщаются ни размеры компонентов подвесок, ни конфигурация аккумулятора, ни материал колёс, ни точные характеристики мотора. Однако, после оформления предзаказа мотоцикл можно в некоторой степени сконфигурировать под себя: владельцам доступен выбор между стандартными компонентами подвесок от Wilbers и улучшенными от Ohlins, а также выбор материала и цвета обшивки сиденья и цвет мотоцикла. Однако, все версии и конфигурации мотоцикла получат передние тормоза от Brembo и фирменный четырёхпоршневой задний суппорт от Verge сзади.
Цена Verge TS
Цена на базовую модель Verge TS начинается с 26900 долларов, при этом для неё заявлен разгон за 4,5 секунды до сотни и запас хода в 250км. Средняя модель TS Pro обойдётся минимум в 29900 долларов, при этом она набирает сто километров в час за 3,5 секунды, а на одном заряде проходит до 350км. Самая же лютая из тройки, TS Ultra, встанет в 44900 долларов, зато она разгоняется до сотни за 2,5 секунды, а кроме того, заряжается быстрее прочих. С помощью быстрого зарядника постоянного тока её аккумулятор способен восполнить заряд с нуля до восьмидесяти процентов всего за 25 минут (для базовой версии TS тот же уровень заряда тем же зарядным устройством достигается за 55 минут).
Судя по всему, Verge видит рынок США (а это домашний рынок для Zero и LiveWire, на минуточку) весьма перспективным, потому что финская компания открыла штаб-квартиру и офис по инновациям в Сан-Франциско и сообщила об совместимости своего зарядного порта с Tesla-вским коннектором NACS, что даст пользователям Verge доступ к довольно широкой сети зарядных станций.
Базовая версия Verge TS и улучшенная TS Pro будут доставлены покупателям в середине 2024 года, а Ultra пока запланирована на конец 2024-го.
