Из всех новых китайских мотобрендов Zontes, пожалуй, заслуживает большего внимания, чем остальные. Их линейка представляет собой впечатляющий диапазон 311-кубовых одноцилиндровых моделей, а в будущем в неё войдут новые 650-кубовые и 1000-кубовые трёхцилиндровые мотоциклы. Сейчас Zontes готовит второе поколение одноцилиндровых моделей с новым 350-кубовым мотором, который дебютирует в этом стилизованном под скремблер дорожнике.
Zontes 350GK
Модель под названием 350GK в этом году уже была показана в виде официальных рендеров, но эти эскизы из патентной заявки на дизайн отображают финальную, то есть серийную, версию. Судя по предыдущему опыту компании, механические компоненты мотоцикла, включая двигатель, раму и подвески будут использованы в целой линейке сходных моделей разных стилей и для разных рынков.
Ещё на прежних 311-кубовых моделях серии "310" Zontes представили односторонний алюминиевый маятник в стиле KTM, а на 350GK будет установлена новая, более мощная и изогнутая версия (в отличие от прямого первого варианта). Судя по эскизам в патентной заявке, вилка и тормоза на 350GK будут те же, что и на 310-х моделях Zontes, разве что с необычным кожухом на переднем тормозном диске.
Круглая фара следует трендам, почерпнутым в дизайне Husqvarna Vitpilen/Svartpilen и Honda CB650R - она выглядит чуть великоватой, и в ней просматриваются несколько диодных модулей за прозрачным стеклом, с горизонтальным бортиком, разделяющим источники ближнего и дальнего света.
В целом дизайн новинки напоминает полюбившийся по Svartpilen скремблерный облик, уже вдохновивший несколько последователей. Но внешность Zontes 350GK не просто скопирована вслепую: обвес, включая бак, сиденье и защиту картера имеют свою фирменную конструкцию, и в отличие от большинства клонов, пластик радиатора представляет собой не отдельные элементы, а является частью обвеса, соединяясь с баком сверху и защитой картера снизу.
Вертикальный сдвоенный выхлоп - характерная черта мотоциклов Zontes, присущая большинству моделей компании, и учитывая сходство нового 350-кубового мотора и старого 311-кубового, выхлопные тракты у них могут быть одинаковы. Судя по эскизам, внешне сам мотор действительно очень похож на прежний, правда, на обоих изображениях и прежних официально опубликованных рендерах, цилиндры выглядят более гладко, лишившись нескольких выступающих граней. Крышки двигателя тоже новые, но судя по его креплениям, общей форме и структуре, 350-й мотор должен подойти к существующим моделям Zontes. Что весьма имеет смысл, учитывая, что новый двигатель выдаёт около 43лс в отличие от 34лс, максимальных для 311-х моделей.
