Husqvarna TC 250 Heritage 2025. Отзыв

Впрысковая система питания появилась на двухтактных кроссовых мотоциклах Husqvarna в 2023 году, когда серия TC (а также FC, TX и FX) получила новую платформу. Спустя два года мотокроссовые мотоциклы и гоночные эндуро австрийско-шведского бренда получили промежуточное обновление между поколениями. А ещё для них появилась версия Heritage, равно как для эндуро и дуал-спортов. Что же собой представляет двухтактная Husqvarna TC 250 Heritage 2025 года?

Husqvarna TC 250 Heritage 2025

Двигатель

Её 249-кубовый одноцилиндровый инжекторный двухтактный мотор жидкостного охлаждения прекрасен. На диностенде Husqvarna TC 250 Heritage показал 43,0лс и 40,1Нм тяги с колеса, что прилично превосходит по мощности двухтактные 250-ки, а по тяге - и 350-ки.

Двигатель Husqvarna TC 250 Heritage обладает хорошей низовой тягой, которая придаёт мотору подобие четырёхтактной характеристики в самом хорошем смысле - он позволяет ехать внатяг на низах, не требуя крутить до высоких оборотов и травить сцеплением. Между низами и средними оборотами есть небольшая заминка, затем мотор оживает, а на верхах довольно резко выдыхается. Когда привыкнешь к такой характеристике, она становится очень удобной. Переключаться надо часто и на средних.

Штатную крышку аирбокса лучше сразу заменить на опциональную перфорированную A36006903000AB, с которой двигатель стал на удивление резвее реагировать на газ и в целом мощнее. Husqvarna TC 250 Heritage отлично стартует, с учётом его мощных низов. Это один из лучших двухтактных мотоциклов для гонок, независимо от того, соревнуешься ли с двухтактными, четырёхтактными или с теми и другими сразу.

Подвески

В испытаниях мотоциклов огромную роль играет состояние трассы, и в этот конкретный день настройка подвесок была очень желательна. Потому что и основная, и ветеранская трассы были испещрены колеями, насколько хватало глаз - всё из-за дождя накануне. Несмотря на сложную местность, подвески Husqvarna TC 250 Heritage цепко отслеживали рельеф и уверенно держали в колеях и поворотах, в том числе и при небольшом притормаживании.

Подвески стандартных Husqvarna на 10мм короче и ниже, чем у аналогичных мотоциклов от KTM и GasGas, и версии Heritage это тоже касается. Так что серии TC и FC иной раз бывает сложнее настроить: они быстрее оказываются в более жёсткой части хода и от этого могут показаться менее комфортными. Довольно неожиданно, что в этом случае обе подвески нужно затянуть по сжатию, чтобы они медленнее складывались - тогда они кажутся мягче.

Впрочем, кроссовый опыт сразу подсказывает именно такое решение. Кроме того, имеет смысл затянуть и отбой: это поможет Husqvarna TC 250 Heritage легче справляться с неровной местностью и без проблем проходить колеи. Кстати, регуляторы сглаживания крутятся вручную, без инструментов - это весьма удобная особенность 48-й вилки WP Xact AER и амортизатора WP Xact. Подвески вполне можно регулировать если не прямо на ходу, то уж во всяком случае на трассе, без помощи механика и без инструментов.

Шасси и управляемость Husqvarna TC 250 Heritage 2025

Высокая колейность на трассе, конечно, ухудшает управляемость, но Husqvarna TC 250 Heritage 2025 с этим отлично справляется. Мотоцикл со стальной рамой превосходно управляется на быстрых участках благодаря своей впечатляющей устойчивости. Смена направления происходит без особых усилий, чему весьма способствует снаряжённая масса всего в 105кг. Сочетание малого веса и заниженных на 10мм подвесок помогает Хаске очень хорошо рулиться.

Выводы

Существует пять 250-кубовых двухтактных кроссовых моделей 2025 года. Из всей пятёрки TC 250 выделяется заниженными подвесками и высотой по седлу 94,7см. Благодаря этому показателю Husqvarna TC 250 - самый доступный двухтактный кроссовый мотоцикл для невысоких людей и тех, кто предпочитает минимальные усилия в поворотах.

Husqvarna TC 250 Heritage - весёлый мотоцикл с передовыми двухтактными технологиями мотора, специально разработанными подвесками, нейтральной управляемостью шасси, высококачественными компонентами и одной из самых крутых ретро-ливрей, которые можно найти на серийном внедорожном мотоцикле.

Если вам не по душе белая рама и ретро-цвета пластика и графики, то TC 250 существует и в более современном виде, предлагая те же технологии и производительность в стандартном для кроссового мотоцикла облике.