Тест детского кроссового электро мотоцикла KTM SX-E 5 2020


10.12.2019 [14:44],

KTM SX-E 5 2020

KTM известен своим необычным подходом к обычным вещам. Начиная с безрычажной задней подвески, подпортившей кроссовые мотоциклы KTM выпуска 90-х и начала 2000х, и до 13-миллиметровых болтов и односторонних аирбоксов, австрийский бренд стал образцом нетривиальных технических решений.

А инновации вроде электростартера, гидравлического сцепления и быстросъёмных грипс сделали оранжевые внедорожные мотоциклы настолько отличающимися от других, что к ним невозможно относиться безразлично: их либо любят, либо ненавидят. И это ещё не говоря о том, что компания до сих пор, в 2019-20 году, выпускает двухтактные внедорожные мотоциклы, когда некоторые другие фирмы завязали и с двухтактниками, и с кросс/эндуро техникой разом.

Электро мотоцикл KTM SX-E 5 2020

И вот "свой собственный путь", которым идёт компания, привёл её к выпуску электро мотоцикла KTM SX-E 5. Сравнительно недавно Alta Motors произвела фурор, выпустив Redshift MX, но через некоторое время закрылась из-за финансовых трудностей. Затем Honda в этом году шокировала поклонников мотокросса прототипом электрокроссача. И вот - KTM, законодатель мод в сфере внедорожных мотоциклов, неожиданно для всех вышел на ринг в совершенно другой весовой категории с SX-E 5 - электро мотоциклом по мощности эквивалентным 50-кубовому минибайку.

Детский кроссовый электро мотоцикл KTM SX-E 5 был анонсирован на Red Bull Straight Rhythm в этом году, и несколько райдеров даже устроили демонстрационные заезды. Среди них был Крю Мораис, сын бывшего суперкроссмена, а ныне - тест-пилота KTM Райана Мораиса. Крю Мораис тоже поучаствовал в разработке KTM SX-E 5, став по сути лекалом для эргономики мотоцикла, и провёл в седле новинки больше времени, чем кто-либо другой в мире.

На самом деле он намного быстрее на нём, чем на своём бензиновом 50 SX, - рассказал Райан, отец маленького тест-пилота. -И пусть он достиг этого не сразу, но научившись контролировать моментальную тягу, он стал пользоваться ей в полную силу.

KTM SX-E 5 2020

Электро мотоцикл отлично настраивается по всем параметрам, и KTM создали его так, чтобы с ростом райдера он оставался "в строю" - как в плане размера тела, так и в плане навыков. Как я вскользь упомянул, у мотоцикла есть режимы тяги - их шесть - и на первом из них он едва едет, а на шестом рвёт так, что не каждый взрослый бензиновый сравнится.

Настройки тяги переключаются кнопкой, расположенной на том месте, где обычно находится горловина бака. Яркий диодный дисплей отлично читается и находится в удобном месте. А чтобы мотоцикл не сбежал от райдера при падении, чека килл-свитча крепится к левой руке райдера. Если чека выдернута - электро мотоцикл обесточивается. Под сиденьем находится аналогичный килл-свитч. Для чего? Для родителей, которые хотели бы обезопасить необученных детей: при удалении чеки из него отключается переключатель режимов на баке. Гениально!

Ещё одна впечатляющая особенность электро мотоцикла KTM SX-E 5 - это то, как он хорошо подходит на разную ростовку. Под фальшбаком находится проставка, которую можно убрать, чтобы занизить бак и область кожуха на несколько миллиметров, и аналогичная конструкция есть в районе крепления подрамника. Регулировка размера мотоцикла занимает пару минут, и позволяет ему буквально расти вместе с райдером.

Тест KTM SX-E 5 2020

KTM SX-E 5 2020

И вот, новенький KTM SX-E 5 у меня и я принялся размышлять, кого бы усадить в седло. Сразу же я подумал о своём маленьком приятеле, уже достаточно опытном с 50-кубовыми кроссачами и практически непобедимом в классе PW50.

Приятель оказался мелковат для мотоцикла в исходном состоянии и не достал ногами до земли. Пару минут спустя, занизив высоту сиденья и бака, я предложил ему попробовать ещё раз, и всё было идеально.

Пару лет назад я с большим трудом привык к моментальной тяге и тихому мотору Alta Redshift, но дети быстро учатся, и наш тестер моментально привык к новому снаряду. До соревнований оставалось полчаса, и он выехал на трассу и весьма серьёзно вваливал на ней на шестом режиме тяги.

Из всех мотоциклов, на которых мой друг ездил эту трассу, лучшее время круга показал электро мотоцикл KTM SX-E 5 , и что особенно впечатляет, так это то, что райдеру не пришлось к нему привыкать. Среднее время заезда всё же было лучше на более знакомом мотоцикле, но тот факт, что единичный круг он быстрее всего проехал на KTM SX-E 5, говорит о том, что мальчишке было в радость хорошенько откручивать газ, даже несмотря на тихий двигатель и отсутствие вибраций.

KTM SX-E 5 2020

Батарея электро мотоцикла KTM SX-E 5

KTM утверждает, что батарея с пустого состояния до полного заряжается за 70 минут, но на деле на это уходило два - два с половиной часа, когда мы его перезаряжали от генератора. Наверное, от постоянного источника было бы быстрее. На сколько хватает батареи? На шестом режиме тяги электро мотоцикл KTM SX-E 5 без проблем продержался весь 15-минутный заезд, но после этого батарея почти сдохла на 10-минутном заезде на другом треке.

Впечатления райдера. Вопросы и ответы.

После всего мы задали нашему тест-райдеру пару блиц-вопросов, и получили такие же короткие и милые ответы. Насколько мы знаем, он был первым райдером, ехавшем на KTM SX-E 5 против бензиновых 50-кубовых кроссовых мотоциклов на официальном мероприятии.

KTM SX-E 5 2020

В: Было ли тебе сложно привыкнуть к электродвигателю?
О: Нет, потому что у меня есть STACYC (детский электрический бэлэнс-байк)

В: SX-E 5 прыгает так же, как твой бензиновый мотоцикл?
О: Он быстрее разгоняется, поэтому прыгает выше и легче

В: Как он рулится?
О: После настройки подвески лучше, чем бензиновый

В: Когда у него садилась батарея, он стал медленнее?
О: Нет, он ехал так же быстро

В: SX-E 5 похож на обычный кроссач?
О: Он похож на гигантский STACYC! Он очень классный и я не хотел с него слазить!

Будущее мотокросса - электро мотоциклы?

Итак, будущее мотокросса - электро мотоциклы? Сложно сказать. Трудно представить, что заезд на кроссовой трассе будет проходить без рёва и дыма, но иметь выбор между бензиновыми и электрическими мотоциклами любого размера - это то, чего бы нам всем хотелось. Респект KTM за то, что делают наш любимый спорт больше, лучше и … тише?

Фотогалерея "Тест детского кроссового электро мотоцикла KTM SX-E 5 2020"

(смотреть все 9 фото)
Материалы по теме
14.10.2019

Выбираем лучший кроссовый мотоцикл 250 кубов. Модели 2020 года

Сравнительный тест кроссовых мотоциклов 2020 модельного года класса 250 куб. см. Honda CRF250R, Husqvarna FC 250, Kawasaki KX250, KTM 250 SX-F, Suzuki RM-Z250 и Yamaha YZ250F. Гонщики, которых мы привлекли для тестов - разного возраста, веса и гоночных способностей.

mototeamrussia
03.10.2019

Кроссовый мотоцикл KTM 350 SX-F 2020. Тест и подробности

Вся линейка кроссовых мотоциклов KTM 2019 модельного года была полностью переработана, изменения коснулись двигателя, подвески и шасси. Мы отправились на кроссовую трассу, чтобы протестировать KTM 350 SX-F 2020 года.

mototeamrussia
12.09.2019

Выбираем лучший кроссовый мотоцикл 450 кубов. Модели 2020 года

Сравнительные тесты кроссовых мотоциклов Honda CRF450R, Husqvarna FC 450, Kawasaki KX450, KTM 450 SX-F, Suzuki RM-Z450 и Yamaha YZ450F шестью гонщиками разного возраста, роста, веса и квалификации. Сотни кругов, чтобы выбрать лучший кроссовый мотоцикл 2020 года в классе 450 куб.см.

mototeamrussia
5.0/4
Поделиться
Комментарии "Тест детского кроссового электро мотоцикла KTM SX-E 5 2020"
Участвовать в обсуждениях могут только зарегистрированные пользователи
или войти: