CFMoto 450CL-C
Китайский мотопроизводитель CFMoto в последнее время активно работает над выпуском интересных моделей на мировой рынок. Недавно бренд объявил о глобальном запуске удобной для начинающих, но премиальной модели, 450NK. Этот спортивный нейкед рассчитан на райдеров, которым нужен универсальный мотоцикл с динамичным характером, но дружелюбный и достаточно бюджетный.
CFMoto 450CL-C
Следом за 450NK для китайского рынка был представлен 450CL-C - основанный на той же платформе круизёр с более расслабленной посадкой и отличным балансом между стилем и комфортом.
По словам CFMoto, 450CL-C - "образчик обтекаемого дизайна, очаровывающий с каждого взгляда". Действительно, по крайней мере в плане внешности 450CL-C - интересная модель, сочетающая в себе элементы ретро и современного стиля. Его закруглённый бензобак и круглая диодная фара отсылают к классическим моделям из прошлого, а перевёрнутая вилка, двухканальная ABS и полуоткрытая решётчатая рама - вполне современны.
Двигатель CFMoto 450CL-C
Несомненно, самым примечательным аспектом CFMoto 450CL-C является двигатель. Как и 450NK, CFMoto оснастили 450CL-C своим новым 449-кубовым инжекторным двухцилиндровым рядником с 270-градусным коленвалом и жидкостным охлаждением. Благодаря такой конфигурации мотор звучит и развивает мощность как 90-градусный V-твин, что делает его идеальным для сегмента круизёров, но при этом он компактен и лёгок. В составе CFMoto 450CL-C двигатель выдаёт 40лс на 8000об/мин и 42Нм на 6250об/мин, а заднее колесо от него приводится ремённым приводом от Gates через шестиступенчатую механическую коробку передач.
Шасси CFMoto 450CL-C
Шасси круизёра оснащено 37-миллиметровой перевёрнутой вилкой и моноамортизатором центрального расположения. Спереди стоит один четырёхпоршневой оппозитный суппорт J.Juan на 320-миллиметровом диске, а сзади - однопоршневой на 220-миллиметровом диске. Кроме того, мотоцикл штатно оснащён такими системами безопасности, как трекшн-контроль и ABS.
