Harley Davidson Hydra-Glide Revival
Одним из первых действий Harley Davidson после отказа от стратегического плана "Больше дорог для HD" стал запуск Icons Collection (по-русски это будет Коллекция легенд), лимитированной линейки мотоциклов, посвящённой культовым моделям прошлого. Для того, чтобы претендовать на участие в этой коллекции, мотоцикл должен быть выпущен только однажды, ограниченным тиражом, и при этом иметь разумную цену, причём каждая модель выпускается в честь какого-то значимого мотоцикла или важной технологии из прошлого Harley Davidson.
Harley Davidson Hydra-Glide Revival 2024
Конечно, у HD был довольно весомый список кандидатов, и новейшим пополнением Icons Collection, FLI Hydra-Glide Revival 2024 года, Harley отмечают 75-летие подвесок Hydra-Glide для моделей E и F. Hydra-Glide 1949 года отличалась гидравлической телескопической вилкой (отсюда и Hydra), которая ознаменовала отказ от пружинной вилки прошлых моделей и переход на гидравлику - впечатляющий шаг для того времени.
Официально Hydra-Glide Revival черпает черты своего дизайна у Hydra-Glide FLH 56 года, но, по словам директора по дизайну мотоциклов Бьорна Шустера, мотоциклы Icons "не являются дословными, буквальными копиями какой-либо одной модели", а скорее символизируют собой язык дизайна того или иного периода. Новый Revival также предоставил компании возможность воплотить некоторые элементы новой эстетики послевоенного промышленного дизайна, которые начали проникать в массовую культуру того времени.
Классическая красно-белая расцветка новой Hydra, например, почерпнута у моделей 56 года. Классический медальон на баке с заметной буквой V, обозначающей V-твин, тоже пришёл из той эпохи. Стилизованная надпись Hydra-Glide на отделанном хромом переднем крыле повторяет традиционный дизайн. И даже из седла чувствуются отголоски прошлого: круглый прибор аналогового вида на баке украшен шрифтом прямиком из 50-х годов. В новом Revival сочетаются самые разные текстуры: например, вогнутое одиночное сиденье с окантовками, бахромой и заклёпками имеет хромированный задний поручень и разноцветную прострочку, а сквозь съёмный ветровик в цвет обвеса действительность вокруг будто окрашивается в цвета старой киноплёнки.
Среди других характерных исторических штрихов - забавная ступица с хромированной крышкой, имитирующая барабанный тормоз, с другой стороны от которой чуть стыдливо выглядывает совершенно современный тормозной диск. Круглый аирбокс Screamin’ Eagle Hi-Flow аккуратно втиснут между котлами 114-дюймового V-твина Milwaukee-Eight.
Harley Davidson Hydra-Glide Revival
Двигатель Harley Davidson Hydra-Glide Revival 2024
Увы и ах, но времена 74-дюймовых Panhead давно прошли, и Hydra-Glide Revival основан на платформе Heritage Classic, так что под 5-галлоным (19-литровым) бензобаком расположен 1868-кубовый V-твин, способный выдать 94лс на 4750об/мин и 161,3Нм на 3000об/мин. Несколько неожиданно, что Harley не стали маркировать двигатель, что придало ему ещё бОльшую ретро-достоверность. Как обычно, владельцы смогут увеличить мощность (или громкость, если угодно) при помощи аксессуаров Screamin’ Eagle.
Шасси
Если ключевой особенностью оригинальной Hydra-Glide была вилка с гидравлической схемой сглаживания, то в основе Revival лежит типичный современный Softail с 49-миллиметровой телескопической вилкой Showa с двойным изгибом клапанов и моноамортизатор с регулировкой преднатяга пружины, спрятанный под задним крылом. Спицованные колёса, шины и тормоза тоже взяты напрямую у Heritage Classic. Электроники, как и требует тема Icons Collection, тут минимум, но основные современные фичи типа ABS, круиз-контроля, диодного света и запираемых кофров имеются.
Атмосфера 50-х
По словам Шустера, эпоха Hydra-Glide нравится команде своим культурным значением, но некоторые визуальные элементы типа длинного корпуса главной передачи, каплевидного бака и штанг-толкателей клапанов в хорошо заметных кожухах стали отличительной чертой Harley на многие десятилетия. Так что в 2024 году многие вещи вполне соответствуют той эпохе. Но в целом дизайн и атмосфера 50-х настолько ярко выделяется, что Hydra-Glide будет привлекать внимание, особенно на светофорах и заправках. "Какого года эта штука?" - готовьтесь слышать это постоянно. В лучшем случае, HG Revival будут считать рестомодом.
Платформа Heritage в Hydra-Glide узнаваема как старый добрый приятель со сдержанными манерами, вежливый и уверенный на дороге. Будь то повороты на низкой скорости или трасса, Hydra-Heritage надёжен и солиден, имеет комфортные подвески и хорошую ветрозащиту благодаря довольно высокому ветровику.
Эргономика почти идеальна для 168см, а уровень комфорта сложно передать словами. Мощный, с большим багажным объёмом, удобной посадкой и хорошей защитой турер, и ничем не хуже в качестве красивого и вальяжного городского мотоцикла.
Итоги
В итоге, Hydra-Glide Revival отлично балансирует на грани между ретро и современностью. Ему очень к лицу аутентичные атрибуты той эпохи, но без налёта пыльной старины. Этот мотоцикл - настоящий трибьют для выбранной модели и тематики, но за розовым ветровиком находится вполне современная модель с хорошо подобранными компонентами, эффективными и комфортными.
Добавьте к этому не слишком запредельную цену - 24999 долларов, всего на 2500 дороже обычного Heritage Classic. И это при том, что будет выпущено всего 1750 штук Hydra-Glide Revival, что добавляет этой лимитке ценности и уникальности. Каждый экземпляр будет пронумерован, и скорей всего продадутся они ничуть не хуже, чем предыдущие три Revival (а они, надо сказать, имели огромный успех).
Кстати, на экраны выходит фильм Байкеры (BikeRiders) с Томом Харди, действие которого происходит в Детройте 50-х годов. В фильме показан бандитский байк-клуб, и многие его члены катаются как раз на Hydra-Glide. Ребята из Harley клянутся, что это - чистое совпадение.
