Harley Davidson Hydra-Glide Revival 2024. Про новинку

За 121 год существования Harley Davidson создали не один десяток знаковых моделей, но Hydra-Glide 1949 года стала важным поворотным моментом для компании, поскольку на этой модели впервые была использована гидравлическая телескопическая вилка. В 2024 году 75-летие этого события будет отмечено выпуском модели ограниченной серии Hydra-Glide Revival.

Harley Davidson Hydra-Glide Revival 2024

Новая модель станет уже четвёртой в серии Icons Motorcycle Collection, которая началась в 2021 году с Electra Glide Revival, затем в 2022 году за ней последовал Low Rider El Diablo, а в 2023 году вышел Electra Glide Highway King. Каждая из этих моделей была выпущена весьма скромным тиражом - первые две по 1500 штук, а Highway King - 1750 экземпляров. Новая Hydra-Glide Revival тоже будет выпущена серией в 1750 штук.

Имя Hydra-Glide не из тех, что воскрешают каждые 10-15 лет, но оригинальная модель 1949 года была первой с телескопической гидравлической вилкой. С тех пор такие вилки повсеместно заменили балочные передние подвески более ранних моделей. Кроме того, Hydra-Glide была оснащена новым на тот момент двигателем Panhead с гидрокомпенсаторами, а вот задней подвески у неё всё ещё не было. А ещё, хотя об этом особо не упоминали, но своё время оригинальный Fat Boy 90-х годов позаимствовал свои пропорции и стилистические особенности у Hydra-Glide и с тех пор оставался одной из знаковых моделей в линейке HD.

Harley Davidson Hydra-Glide Revival 2024l основана на платформе Heritage Classic с добавлением ретро-штрихов, отсылающих ко дням славы Hydra-Glide в 50-х годах. Конкретно детали дизайна позаимствованы у версии Hydra-Glide 1956 года - это и расцветка, и стилизованные V-образные бейджики на бензобаке, которые ставились в 1955 и 56 годах. Графика спидометра вдохновлена более ранней версией 1954-55 годов, а на проставках руля имеется вставка с логотипом Hydra-Glide и индивидуальным номером каждого экземпляра.

Съёмное ветровое стекло на Hydra-Glide Revival выше, чем на стандартном Heritage Classic и имеет нижнюю секцию в цвет обвеса, как на Highway King 2023 года. Двигатель защищён штатными хромированными дугами безопасности. Сзади особо бросается в глаза одноместное сиденье с кисточками, заклёпками, окантовкой и бахромой и аналогичная отделка кофров. Но за ретро-дизайном скрывается современная практичность, поскольку эти кофры запираемые, водонепроницаемые и имеют жёсткую основу. Кожа заходит и на бак в виде клёпанной отделки консоли.

114-дюймовый V-твин Milwaukee-Eight получил круглую крышку воздушного фильтра, имеющую более традиционный внешний вид, но цифры пиковой мощности и тяги Hydra-Glide Revival не отличаются от стандартных Heritage Classic - речь идёт о 94лс на 4750об/мин и 161,3Нм на 3000об/мин. Впрочем, эти значения можно увеличить, установив тюнинг серии Screamin’ Eagle.

Шасси и подвески Harley Davidson Hydra-Glide Revival 2024 - типичные для серии Softail, с регулируемым моноамортизатором сзади, а вот спицованные колёса - непосредственно от серии Heritage Classic. Неудивительно, что большинство габаритных размеров мотоцикла в точности те же, что и у других Heritage Classic, без отличий в длине и колёсной базе. Одиночное сиденье Hydra-Glide Revival немного ниже, чем у Heritage (66,3см против 66,8), а ветровое стекло наоборот выше примерно на 9см. Вес чуть отличается в бОльшую сторону из-за дополнительного оборудования Hydra-Glide и составляет 336,5кг снаряжённой массы против 331 у Heritage Classic.

С учётом успеха предыдущих моделей Icons Collection, вряд ли Hydra-Glide Revival 2024 года залежатся на складе. Уж на 1750 экземпляров такой красоты покупателей в Америке точно хватит.