Can-Am Maverick R 2024
После многих месяцев ожидания и периодических утечек Can-Am наконец-то опубликовали характеристики Maverick R 2024 года. Турбированная рядная тройка вездехода выдаёт умопомрачительные пиковые 240лс, а раздаётся эта мощность при помощи автоматической трансмиссии с двумя сцеплениями и подрулевыми переключателями.
Can-Am Maverick R 2024
Шестилучевые 16-дюймовые диски, обутые в 32-дюймовые шины, великолепные 43см дорожного просвета и целых 63см хода колёс сделали Maverick R настоящим прорывом для Can-Am.
Двигатель Can-Am Maverick R 2024
Главной особенностью нового Maverick стал двигатель Rotax 999T. Турбированная 999-кубовая рядная тройка выдаёт ошеломляющие 240лс, превосходя Polaris RZR Pro R с его 225-сильным атмосферным четырёхцилиндровым мотором. Rotax приложили все усилия, чтобы достичь этой цифры, включая две форсунки на цилиндр, вестгейт с электронным управлением и умную систему антилага, гарантирующую мгновенный отклик без турбоямы.
Can-Am называет систему антилага Advanced Response Technology, или ART, и она работает, сокращая подачу топлива в один цилиндр и задерживая зажигание двигателя, тем самым "предварительно загружая" наддув. Когда вы резко даёте газу, третий цилиндр включается в работу, график зажигания возвращается в нормальное состояние, и мотор буквально выстреливает вездеход вперёд.
Трансмиссия
Времена вариаторов с постоянной заботой о долговечности ремней ушли в прошлое. Can-Am Maverick R 2024 года оснащён семиступенчатой роботизированной трансмиссией с двумя сцеплениями, управляемой подрулевыми переключателями. Силовой агрегат Maverick R имеет три автоматических режима работы: Normal, Sport и Sport+: в Normal переключение происходит между 3500 и 4500об/мин, в Sport двигатель имеет более острый отклик, а переключение происходит на значительно более высоких оборотах, 8500об/мин. Что касается режима Sport+, то именно в нём подключается система антилага.
Подвески Can-Am Maverick R 2024
Can-Am оснастили Maverick R 2024 года третьим поколением адаптивных подвесок Fox Live Valve. В нём используются амортизаторы Fox Podium 2.5 и 3.0, которые, по информации Can-Am, имеют в шесть раз более широкий диапазон настройки сглаживания сжатия, чем у любого другого серийного вездехода. Система Live Valve регулирует настройки подвески на каждом колесе до 200 раз в секунду, а новая конструкция подвесок обеспечивает великолепные характеристики: ход по 25 дюймов (63,5см) спереди и 26 дюймов (66см) сзади, а также 17 дюймов (43,1см) клиренса. Что касается остальных геометрических аспектов, то ширина колеи Maverick R составляет 77 дюймов (195,58см), а колёсная база равна 108 дюймов (274см).
Колёса
Высокий клиренс обусловлен 32-дюймовыми шинами, в которые обуты 16-дюймовые шестилучевые алюминиевые диски с бедлоками. Колёса имеют разболтовку 6х139,7, как на многих больших Toyota.
Салон Can-Am Maverick R 2024
В кабине Can-Am Maverick R находится большой 10,25-дюймовый сенсорный дисплей, на который возложен функционал как приборной панели, так и навигатора, развлечений и отображения видео с передней и задней камер. Водительское и пассажирское сиденья имеют четырёхступенчатую регулировку.
Линейка и цена
На момент запуска Maverick R 2024 будет представлен в четырёх версиях: Maverick R, Maverick R X, Maverick R X rs и Maverick R X rs с системой Smart Shox. Цена базовой версии Can-Am Maverick R 2024 года начинается с 35499 долларов.
