На премьере линейки спортивных квадроциклов Talon в начале этого года заводские инженеры Honda были непреклонны при общении с журналистами, утверждая, что заводского турбонаддува для линейки Talon не будет. У нас сложилось впечатление, что эти инженеры что-то знали, потому что они немного смущались, когда мы говорили им, что турбонаддув для Talon неизбежно появится. Даже с учетом небольших намеков, они ничего нам не подтвердили. Так что, к нашему удивлению, Honda представила одобренный на заводе комплект турбоннадува для модельного ряда Talon 2020 года. И мы обязательно должны взять эту Honda Talon Turbo для испытаний!
Honda Talon Turbo
Давайте разберемся с фактами о Honda Talon Turbo ... Это не заводской агрегат. Полный комплект турбоннадува произведен компанией Jackson Racing, которая занимается сервисным обслуживанием техники Honda, с которой Honda работала над многими своими гоночными автомобилями и специальными проектами в прошлом. Турбонаддув был разработан совместно с инженерами Honda, которые провели большую часть испытаний. Турбо-комплект будет продаваться через дилеров, вы сможете заказать его при покупке нового 2-местного Honda Talon. Пока комплект будет доступен для двухместных Honda Talon 1000X и 1000R, но скоро Jackson Racing выпустит такой комплект для четырехместной линейки Honda Talon.
На пресс-конференции компания Jackson Racing показала небольшую часть процесса установки этого комплекта на Honda Talon, и это на самом деле довольно просто. Они хотели разработать комплект, который не требовал бы доработки деталей двигателя и был прост в установке. И, как мы увидели на презентации, этот набор не требует каких-либо серьезных модификаций пластика или квадроцикла в целом. Установил, проверил, поехал!
Само собой, такой комплект должен добавить немало лошадиных сил. Мощность увеличится примерно на 60%. 104 стоковых лошадиных силы превращаются, приблизительно, в 166 лошадиных сил.
Комплект наддува для Honda Talon сделан из высококлассных компонентов. Турбокомпрессор - это совершенно новый высокоэффективный агрегат от Garrett Motion. Компания Jackson Racing выпустила интеркулер, имеющий литые алюминиевые торцевые емкости и соты Garrett. В сочетании с вентилятором SPAL этот интеркулер разработан для повышения эффективности и надежности. Алюминиевая система впуска, коллектор из нержавеющей стали, новая прошивка ECU (новая прошивка также включает в себя новые настройки работы трансмиссии с двойным сцеплением DCT) завершают пакет изменений.
Тестирование
Будьте готовы к неожиданностям, когда вы запустите двигатель с наддувом. Если у вас стоит стандартный выхлоп, вы удивитесь… турбонаддува не слышно! Это сразу заметно после запуска двигателя - он звучит так же, как серийный агрегат. Кому-то понравится гоночный выхлоп на таком квадроцикле, но лично я не стал бы ничего менять...
Нам не было сказано ни единого слова об одобренном заводом новом выхлопе для этого комплекта, но мы совершенно уверены, что варианты выхлопной системы будут представлены очень скоро.
Мощность и характер
Очевидно, что нет смысла устанавливать наддув, если мощность не увеличится. Квадроцикл получил после установки около 170 лошадиных сил, и я могу вам сообщить - этот комплект в десять раз усиливает веселье с Talon! Да, любезные сотрудники Honda позволили нам проехать на 1000R с установленным турбокомпрессором...
Заметно не только увеличение мощности, но и лучшая часть нового характера квадроцикла - то, как дополнительная мощность и крутящий момент передаются на все четыре колеса. Теперь на самом деле появился интерес пользоваться ручным режимом трансмиссии с двойным сцеплением (DCT). Тяги на низах намного больше, начиная с холостого хода. Например, выход из крутых поворотов на третьей или четвертой передаче был очень увлекательным, поскольку прирост мощности начинается примерно с 2000 оборотов в минуту и хорошо заметен по крайней мере до 8000 оборотов в минуту. Линейная кривая мощности двигателя удобна, двигатель отлично работает в паре с трансмиссией DCT, особенно в полностью ручном режиме. Дополнительная мощность в верхнем диапазоне оборотов пришлась очень кстати.
Вероятно, вы хотите знать, насколько плавно осуществляется подача энергии с этой системой наддува, установленной на Talon. У этого турбо нет недостатков, но так бывает не у всех UTV с наддувом. Установка турбокомпрессора может привести к запаздыванию реакций на ручку газа и резкому скачку мощности при наборе оборотов. Этот комплект для Honda Talon не обладает ни одним из этих недостатков – он имеет ровный характер и обеспечивает отличный прирост мощности.
Надежность Honda Talon Turbo
Проблема надежности всегда присутствует, когда мы видим увеличение мощности и производительности серийной машины благодаря тюнингу. В соответствии с высочайшими стандартами надежности Honda и превосходным качеством сборки, Talon 1000R, на котором мы ездили, не вызвал никаких вопросов. Но мы проехали всего два круга по трассе… Инженеры отметили, что при длительных испытаниях они не смогли обнаружить какие-либо признаки дополнительного износа с установленным турбонаддувом.
После теста этой Honda Talon Turbo возникает вопрос: купил бы я Talon с таким комплектом себе?
В действительности я бы не рекомендовал турбонаддув для всех. Если вы в основном используете свой квадроцикл в песчаных дюнах или широкой открытой степи - турбо-комплект абсолютно стоит своих денег. Если вы собираетесь ездить на своем квадрике по труднопроходимой местности, у стоковой версии более чем достаточно лошадиных сил и возможностей, чтобы доставить вас к месту назначения и обратно.
