John Deere Gator XUV835R 2022
Лето, жара, полуденные грозы и куча кусачих насекомых. Не самые лучшие условия для работы на улице, но иногда просто нет выбора: нужно выбраться из уютного дома и заняться делами. Например, расчистить лесные дорожки, ведущие к этому самому дому, и в этом деле John Deere Gator XUV835R Signature Edition оказался ценнейшим компаньоном благодаря сочетанию утилитарности и предельной роскоши.
John Deere Gator XUV835R
Да, в это сложно поверить тем, кто застал эпоху автомобилей без кондиционера (а то и с необходимостью включать летом отопитель салона, чтобы не перегреть движок), но Gator, утилитарный двухместный багги, не просто оборудован закрытой кабиной, но и имеет штатный кондиционер (наряду с другими люксовыми опциями). Так, John Deere создали впечатляющую систему электроусилителя рулевого управления, электрическую блокировку заднего дифференциала, прочные защитные пластины на днище и то, чего не хватает многим и многим утилитарным вездеходам - откидной кузов на электроприводе.
Вот есть у тебя утилитарник, этакий лесной пикап, с отличным большим кузовом, который так и подстрекает тебя наложить в него побольше веток. А когда ты привозишь их, чтобы свалить в положенное место, выясняется, что газовой стойки недостаточно для откидывания кузова, и приходится опять всё таскать на себе.
Другое дело Gator. Дрова, под завязку набившие кузов, так и намекали, что придётся их выгружать вручную, потому что они огого какие тяжёлые и требуют индивидуального подхода. Но к приятному удивлению, нажатия на качельку в кабине оказалось достаточно для того, чтобы кузов поднялся с той же лёгкостью, с какой не раз (из чистого баловства) поднимался пустым. Как только дрова десантировались в нужное место, нажатие на противоположную сторону качельки опустило кузов, и можно было вновь отправляться на погрузку. Даже из кабины выходить не пришлось!
Одна из злонравных чушек в кузове явно была намерена грохнуть заднее стекло кабины, стоило лишь хоть раз ошибиться и резко затормозить. А стекло выглядит, надо сказать, сильно недешёвым, так что совсем не хотелось бы. К счастью, тропка была довольно ровная, и полешки лежали смирно. На всякий случай можно заказать решётку на заднее стекло - у John Deere она прямо в каталоге заказного оборудования имеется.
John Deere Gator XUV835R на ходу
Дорогу Gator держит отлично, идёт мягко и хорошо маневрирует. Радиус поворота просто замечательный, а электроусилитель делает руль лёгким и удобным как в лесу, так и на ферме. Дорожного просвета хватает всегда, как и сцепления с дорогой, благодаря штатным Maxxis Bighorn, отключаемой блокировке заднего дифференциала и электронному включению полного привода. С грузом, конечно, ход делается не таким плавным, амортизаторы начинают весело попрыгивать, а тормоза срабатывают где-то на грани с “ой-ёй”. Из-за высокой закрытой кабины у вездехода высокий центр тяжести, так что при езде по холмам есть шанс покатиться (или так кажется).
Фишки
Кому-то может показаться, что самосвальный кузов с электроприводом - это не роскошь, и для таких скептиков у John Deere есть неплохой список других лакшери-фишек. В топовой версии Signature Edition 835R имеется 5,5-дюймовый информационно-развлекательный центр с сенсорным экраном, акустическая система на семь динамиков и даже обшивка сидений из искусственной кожи. Изнутри кабины Gator кажется первоклассным американским пикапом, с вот этой вот полувоенной простотой дизайна, жёстким пластиком песочного цвета и вставками "роскоши" вроде кожаной оплётки руля и поручней.
John Deere Gator XUV835R 2022
Магнитола тут получше, чем во многих машинах. Интерфейс простой и удобный, телефон подключился сразу и с тех пор сразу определяется, когда садишься в кабину и включаешь зажигание, и эта штука даже сама включает музыку с того же места, на котором воспроизведение остановилось в прошлый раз. Вроде мелочь, а только если часто вылазишь из кабины и залазишь обратно, то эта мелочь имеет большое значение. Навигация по сенсорному экрану для переключения источников музыки, настройки эквалайзера или листания контактов интуитивная и простая.
Ахиллесовой пятой модной акустики Gator оказался постоянный гул в кабине, когда двигатель работает. Кабина работает как гигантский резонатор, усиливающий и делающий глубже вибрацию мотора и трансмиссии, и хотя задняя стенка и потолок отделаны звукоизолятором, он мало помогает. Из-за гудения мотора даже по телефону порой говорить невозможно, и приходится глушиться или перезванивать потом. Если уж John Deere заложил в эту модель кабину автомобильного типа с музыкой и навигацией, то как-то ожидаешь, что слышно будет именно музыку, а не мотор.
Но чёрт побери, насколько ж легче жить с кондиционером. Даже 28 градусов в прогретом сыром лесу - это очень жарко и душно, но кондей справляется всегда, даже несмотря на то, что кабина из-за размеров окон больше похожа на теплицу. Возможность отдохнуть, не выходя из кабины в дом, позволяет дольше оставаться в строю и больше успевать в самое жаркое время года.
Ещё один плюс закрытой кабины открылся, когда в одном из завалов веток на тропе оказалось здоровенное осиное гнездо. В обычном открытом багги (даже несмотря на все эти полудвери и лобовое стекло) было бы очень неприятно, а в Gator (который, благо, стоял совсем рядом) удалось спрятаться, отделавшись лишь парой укусов. А когда на улице не слишком жарко и отсутствует полосатая угроза, можно поднять лобовое стекло, открыть заднее - и устроить себе отличную продувку на ходу.
Рынок утилитарных вездеходов полон бюджетных и при этом нафаршированных машин для повседневной работы без особого ущерба для бюджета. Gator XUV835 Signature Edition не таков. Сначала он вообще показался непонятным - ни лебёдки, ни задней решётки в стоке, зато задняя камера и сабвуфер. Только потом осознаёшь, что Gator - это не грузовичок для стройплощадки или даже перевозки дров, и его никто не планировал сделать самым быстрым, самым крепким или самым универсальным. Но он справляется с любой реальной работой в лесу, если не нужно гонять браконьеров на квадратах, и несмотря на гул в кабине и слабоватые тормоза (явные косяки для такого дорогого вездехода), это действительно роскошный вариант для тех, кто живёт и работает в лесу. Если вы не против раскошелиться и побаловать себя максимальным уровнем роскоши, Gator Signature Edition доставит вам удовольствие от вождения люксового пикапа, при этом выдерживая нагрузки уровня прочного утилитарного вездехода.
Цена John Deere Gator XUV835R
Что касается цены, то John Deere Gator XUV835R Signature Edition 2022 стоит баснословные 36499 долларов, которых хватит на пикап втрое большего размера и кубатуры. Но если вам за такие деньги нужен рабочий вездеход на ферму или для другой работы, а не что-то типа Toyota Tacoma, то не ждите: Gator Signature Edition 2023 года подрастёт в цене на 3 тысячи.
