BMW K 100 1986г с мотыльковым баком


08.12.2020 [11:42],

BMW K 100 1986г с мотыльковым баком BMW K 100 1986г с мотыльковым баком

BMW K 100

BMW K 100 считается одним из самых странных и неуклюжих мотоциклов, с трудом поддающихся кастомизации. Но эта его репутация быстро рассеивается, ведь за последнее время было выпущено несколько великолепных кастомов на базе K-серии, и этот - один из лучших среди них.

Его владелец - дизайнер Мурат Кан, автор лайфстайл-блога Beard Brothers, и для его изготовления он прибег к помощи дизайнера Ивана Лита. Особенно поразительным у парней получился обвес - своими линиями он отчасти напоминает силуэты мотыльков, а отчасти - стелс-истребители, например Lockheed F-117.

Детали

В первую очередь речь идёт, конечно, о баке. Он создан в программе для 3D-моделирования, а затем элементы его были вырезаны из холоднокатанной стали DC01 гидроабразивной резкой. Искусный сварщик Фред Флитцефусс собрал их воедино, и новый бак выглядит совершенно потрясающе, особенно после окраски Дитера Бальца из Big Chief.

Остальную часть BMW K 100 1986 года собрали Crooked Motorcycles из Меммингена, старинного городка в Баварии. Мастера Якоб и Доминикус проделали великолепную работу, воплотив концепт в металл, много усилий потратив на то, чтобы сделать BMW пригодным для езды по немецким дорогам.

BMW K 100 BMW K 100

Продольная рядная четвёрка BMW K 100 весьма неплоха, но уже далеко не новая, и Crooked отправили мотор SW Motorradtechnik, крупнейшим специалистам в этой области, которые перебрали и откапиталили мотор с применением оригинальных запчастей. Выглядит двигатель тоже великолепно, благодаря плотному слою чёрной порошковой краски, нанесённой Buschkönig Powdering, которые заодно обновили окраску и на множестве более мелких деталей BMW.

Вернувшись в мастерскую, мотор был оснащён шлангами Samco и фильтрами DNA, а затем состыкован с коробкой и маятником от K 1100. Зачем? Затем, что у Crooked имелось БУшное спицованное переднее колесо от R 100 RS, к которому в пару подобрали заднее колесо от GS. Для его установки понадобился маятник от K 1100, а уж под него потребовалась и коробка от этой же модели. "Полный плаг-энд-плэй, всё встало без каких-либо доработок", - пожал плечами Мурат. Колёса обули в суровые Metzeler Karoo 3.

Посреди всего чёрного сложно разглядеть выхлопную систему. Штатный выпускной патрубок окрасили в матовый чёрный и оснастили сверхлёгким глушителем Cobra SPX Carbon со съёмным dB-киллером.

BMW K 100 теперь оснащён чёрными подвесками Wilbers спереди и сзади: вилкой 46RR и амортизаторами Adjustline 632. Вилка с закрытыми картриджами имеет полный набор настроек и работает значительно лучше стоковой. Кастомные траверсы были разработаны и изготовлены RT CNC.

BMW K 100 BMW K 100

Crooked заказали сварщику новый подрамник, который затем оснастили кастомным сиденьем от невероятно популярного швейцарского кожевенника Ива Нобеля. Электрика тоже новая, питающаяся от маленького аккумулятора Lingery, установленного рядом с фильтром DNA и защищённого карбоновым тепловым щитком. Сердцем новой электросети стал центральный контроллер Motogadget mo.unit Blue, путь освещает диодная фара JW Speaker, расположенная перед новым рулём TRW. Пульты, поворотники, грипсы, беспроводной замок зажигания и даже "беcстеклянные" зеркала mo.view - тоже от Motogadget, а рычаги и мастер-цилиндры - от Magura.

Этот BMW K 100 - прекрасное подтверждение того, что и из "кирпича" можно сделать превосходный кастом. Он сочетает в себе продуманный дизайн, традиционное искусство и ультра-современные производственные процессы, а новейшее оборудование в нём работает совместно с аппаратурой родом из 80-х.

Мурат считает, что все заслуги здесь принадлежат Crooked:

Они выполнили всю работу, создали новые компоненты и собрали мотоцикл. Мы с дизайнером… ну, просто сдизайнили. Без Crooked никакого Nightcrawler бы не было.

Сейчас ещё можно достать BMW K 100 в прекрасном состоянии и за вменяемые деньги. И пусть даже эта модель выглядит (да и управляется) грубовато, её легко привести во вполне современное состояние, а запчастей в продаже всё ещё полно. Так что неудивительно будет, если серия K станет новым трендом, когда запасы старых R-ок исчерпаются.

А значит, ещё больше "летающих кирпичей" превратятся в стелс-истребители или хотя бы в мотыльков.

Фотогалерея "BMW K 100 1986г с мотыльковым баком"

(смотреть все 6 фото)
Материалы по теме
20.01.2021

BMW K 1100 RS из домашней мастерской

Марек, давний фанат баварского бренда, не ездил на мотоциклах более 20 лет, но потом взял BMW K 1100 RS и в небольшой домашней мастерской превратил в настоящее произведение искусства.

19.01.2021

BMW R18 Дух Страсти в стиле Ар-Деко

Поверх всех интересных решений от BMW - необычная и великолепная капотировка, состоящая из сплошного обтекателя и кожуха заднего колеса. Этот BMW R18 - четвёртый в неформальной серии Духов. Носящий имя Дух Страсти, он также выполнен в стиле Ар-Деко, как и другие проекты Дирка за последние годы.

0.0/0
Поделиться
Комментарии "BMW K 100 1986г с мотыльковым баком"