Kaffeemaschine Moto Guzzi V7
Если вас хоть краем глаза цепляют итальянские двухцилиндровые кастомы, имя Kaffeemaschine уже давно должно быть в вашем радаре. Основатель мастерской Axel Budde годами шлифует искусство перестройки классических Moto Guzzi, и его подход ловко соединяет ручную работу, современное CAD-моделирование и аддитивное производство. Kaffeemaschine Moto Guzzi V7 Scrambler Bonanza стал 51-м проектом мастера, и это не очередной уютный кафе-рейсер, а машина, которая бьёт прямо в нерв. Kaffeemaschine Moto Guzzi V7 Scrambler Bonanza выглядит так, будто его собирали не по каталогу, а по воспоминаниям, замешанным на бензине, металле и скорости.
Kaffeemaschine Moto Guzzi V7 Scrambler Bonanza: как родилась идея
Для своего 51-го билда, получившего имя "Bonanza", Axel поставил задачу уйти далеко за пределы традиционного кафе-рейсерского сценария. Всё началось после того, как он изменил геометрию донорской рамы. Обновлённый угол рулевой колонки и главная труба рамы полностью поменяли облик, напомнив ему смесь трекера, драгстера и чоппера. Kaffeemaschine Moto Guzzi V7 Scrambler Bonanza в этот момент ещё существовал только в голове мастера, но идея уже обрела направление. Ассоциация с культовыми велосипедами Bonanza 1970-х оказалась настолько сильной, что Kaffeemaschine Moto Guzzi V7 Scrambler Bonanza поехал именно в эту сторону.
Kaffeemaschine Moto Guzzi V7 Scrambler Bonanza: донор и его характер
Основой послужил винтажный Moto Guzzi V7 Special, но в стоке это был тяжёлый турер: 757 см³, примерно 45 л.с. и внушительные 245 кг. Такой донор дарил комфорт и неубиваемость, однако визуально и физически казался перегруженным. Kaffeemaschine Moto Guzzi V7 Scrambler Bonanza должен был сохранить породу итальянского V-твина, но избавиться от всей этой степенной тяжести. Именно поэтому Kaffeemaschine Moto Guzzi V7 Scrambler Bonanza начал превращаться в нечто более злое, лёгкое и дерзкое, чем обычный рестомод.
Kaffeemaschine Moto Guzzi V7
Мотор, шасси и современные материалы
Axel перекроил раму V7, а затем установил более крупный двигатель и трансмиссию от Moto Guzzi 850T. Объём вырос до 850 см³, мотор прошёл полную переборку и получил электронное зажигание, облегчённый маховик и открытые карбюраторы с velocity stacks. В результате Kaffeemaschine Moto Guzzi V7 Scrambler Bonanza выдаёт бодрые 70 л.с. и радует сочным подхватом с самых низов, а на подходе к отсечке звучит так, что хочется крутить его снова и снова. Чтобы соединить винтажную механику с современными технологиями, Axel спроектировал кастомные 3D-печатные крышки двигателя. Kaffeemaschine Moto Guzzi V7 Scrambler Bonanza получил аккуратный, почти футуристичный штрих, который не спорит с классическим V-твином, а подчёркивает его.
Kaffeemaschine Moto Guzzi V7 Scrambler Bonanza: кузов-монокок и композит
Главная фишка Kaffeemaschine Moto Guzzi V7 Scrambler Bonanza — радикальный кузов. Он был спроектирован в CAD и напечатан из высокопрочного композита с углеродным волокном. Единая деталь непрерывно перетекает от топливного бака через седло в зауженный хвост в стиле флэт-трека. Kaffeemaschine Moto Guzzi V7 Scrambler Bonanza в этом силуэте соединяет чопперную наглость и флэт-трекерскую агрессию без единого лишнего шва. Под композитной скорлупой Axel спрятал всю электрику под баком, а компактный аккумулятор убрал в хвостовой горб. Kaffeemaschine Moto Guzzi V7 Scrambler Bonanza выглядит цельным, будто его выточили из одного куска скорости и ностальгии.
Подвеска, колёса и посадка
Спереди на Kaffeemaschine Moto Guzzi V7 Scrambler Bonanza установлена доработанная телескопическая вилка от Moto Guzzi Le Mans 1. В ней живёт барабанная ступица от Yamaha XT, спицованная с лёгкими ободами Excel и покрышками Heidenau в стиле флэт-трек. Кастомная 3D-печатная маска фары, окрашенная в тон крышкам двигателя, вмещает саму фару и минималистичный дисплей Motogadget. Kaffeemaschine Moto Guzzi V7 Scrambler Bonanza получил широкий руль-скрэмблер вместо злых клипонов, поэтому посадка остаётся вертикальной и вовлекающей. На Kaffeemaschine Moto Guzzi V7 Scrambler Bonanza хочется не просто доехать до точки, а сознательно выбрать дорогу подлиннее и извилистее.
Kaffeemaschine Moto Guzzi V7
Kaffeemaschine Moto Guzzi V7 Scrambler Bonanza: цвет и отделка
В мире кастомов, где чаще правят мрачные "murdered-out" билды, Axel пошёл в противоположную сторону. У Kaffeemaschine Moto Guzzi V7 Scrambler Bonanza чёрными остались практически только резиновые шины. Рама, маятник и траверса были очищены струйной обработкой и отпескоструены до равномерной матовой металлической текстуры. Kaffeemaschine Moto Guzzi V7 Scrambler Bonanza щеголяет хромированными выпускными патрубками, рулём и верхними трубами вилки. Монококовый кузов залит мягкими оттенками голубого, а плавные синие линии подчёркивают его скульптурные изгибы. Kaffeemaschine Moto Guzzi V7 Scrambler Bonanza получился ярким, но не кричащим, и именно эта сдержанная дерзость цепляет сильнее всего.
Вес, динамика и шанс купить
Результат радикальной перестройки оказался ошеломляющим: Kaffeemaschine Moto Guzzi V7 Scrambler Bonanza на весах показывает всего 159 кг в снаряжённом состоянии. От исходной массы донора удалось сбросить целых 86 кг, и это чувствуется в каждом повороте, каждом открытии газа и каждом торможении. После публичного дебюта на выставке кастомов этот ультралёгкий итальянский аппарат предстал полностью завершённым. Kaffeemaschine Moto Guzzi V7 Scrambler Bonanza дарит редкий коктейль из ностальгии по велосипедам 1970-х и передового европейского кастомостроения. Самое приятное: на момент публикации Kaffeemaschine Moto Guzzi V7 Scrambler Bonanza действительно продаётся.
Мы бы сами не отказались освободить для него постоянное место в гараже, но если у вас есть пространство и вкус к неповторимым Moto Guzzi, лучше не тянуть, пока Kaffeemaschine Moto Guzzi V7 Scrambler Bonanza не забрал кто-то другой.
