X-OTO
Есть расхожая шутка, как научить ребёнка плавать - кинуть его в воду, и у него не останется вариантов, кроме как поплыть. Примерно так же многим из нас приходилось учиться езде на мотоцикле - просто сесть и ехать, мандражируя насчёт своевременного переключения передач и вздрагивая от каждого сигнала клаксона соседей по потоку. Сейчас всё стало легче- появились простые в управлении скутеры, у которых нет ни ручки сцепления, ни ножных рычагов, а кроме них на рынок вышли и более экзотичные вещи, в том числе и с числом колёс больше двух.
X-OTO
Взять, например, новый X-OTO, позиционируемый как новая форма городского транспорта. Если вы думаете, что это обычный скутер с приставными колёсиками, не дающими ему упасть под управлением новичка - вы сильно ошибаетесь. Действительно, два задних колеса придают ему устойчивости, но вот "обычным" его назвать не поворачивается язык.
Начнём с того, что он электрический, но этим уже мало кого можно удивить. А как насчёт переднего привода? Да, всё верно, спереди у X-OTO стоит электромотор, но ещё интереснее его делает патентованная система наклоняющейся задней подвески, благодаря которой он управляется как обычный двухколёсный мототранспорт. В результате имеем устойчивость и зацеп трайка при манёвренности двухколёсного скутера. Довольно любопытно, не правда ли?
Снижение порога вхождения в мотожизнь - это всегда хорошо, и X-OTO представляет собой уникальный и интересный способ сделать это. Более того, поскольку у него три колеса, в некоторых местах на нём можно ездить с автомобильными правами, и в частности, именно так дела обстоят в Калифорнии, где расположена штаб-квартира производителя.
Характеристики X-OTO
В принципе, характеристики трицикла X-OTO близки к мопедным: мотор в переднем колесе выдаёт 4000Вт или около 5,3лс. Правда, максимальная скорость в 72км/ч - это выше, чем допустимо для мопедов, но всё равно годится в основном для езды по городу. Две съёмные батареи общей ёмкостью в 4,3кВт*ч дают заявленный запас хода в 145км - конечно, для того, чтобы столько проехать, нужно очень аккуратно работать газом.
Цена X-OTO
Что касается цены, то X-OTO довольно дорог по мопедным меркам. Он стоит 7499 долларов, так что вряд ли нацелен на завоевание массового рынка. Скорее уж он подойдёт любителям необычного и причудливого городского мототранспорта, как и подсказывает его название, которое читается как "экзото".
