Двигатель Yamaha и гоночное шасси Arctic Cat дают в сумме уникальный снегоход
Единственный, кто может посоревноваться с Arctic Cat ZR 7000 RR 2015 в мощности и стиле—это собственный снегоход Arctic Cat двухтактный ZR 6000 RR и Ski-Doo MXZ 1200 4-Tec. Но в мире мощных литровых 4-тактных гоночных снегоходов побеждает Arctic Cat.
Да, мы не упомянули новый снегоход Yamaha Viper R-TX, который является фактически копией 7000 RR. На снегоход установлена система сцепления Yamaha, а не Arctic Cat. К тому же, машина от Yamaha использует другие амортизаторы Fox и стоит несколько дешевле. Но из двух похожих снегоходов мы выбираем Arctic Cat.
А вот сделать выбор между двухтактным ZR 6000RR и четырехтактным Arctic Cat ZR 7000 RR мы никак не можем.
Конструкторы Arctic Cat очень постарались, создавая собственный 600-кубовый двухцилиндровый двигатель. Если посмотреть на спецификацию копий гоночных моделей 6000 и 7000, то можно увидеть практически одинаковые снегоходы, различие заключается в разных системах привода. 600-кубовый 2-тактный двигатель C-TEC2 производит 125 лс на 8300 оборотах в минуту, что примерно на 10 лс сил меньше, чем выдает 3-цилиндровый мотор Yamaha объемом 1049 см3. Не слишком большая разница.
Также эта разница влияет на вес—двухтактник будет ощущаться легче в районе лыж. Но двигатель Yamaha имеет более стойкую и крутую кривую момента, что сводит на нет преимущества двухтактного мотора.
Снегоход Arctic Cat ZR 6000 RR стоит дешевле 4-тактного RR, и это может привлечь покупателей, но мы считаем, что разница не настолько велика, чтобы стать определяющим фактором. Выбирая из этих двух снегоходов, вам придется решать, нравится ли вам больше 2-тактный двигатель или 4-тактный.
Наш выбор, скорее всего, пал бы на ZR 6000 RR. Легковесная модель—это, конечно, хорошо, но достоинства управляемого двигателем Yamaha снегохода будут радовать вас дольше.
Снегоход Arctic Cat ZR 7000 RR
Давайте посмотрим на снегоход Arctic Cat ZR 7000 RR с 3-цилиндровым двигателем Yamaha поближе. Инженеры Arctic Cat смогли очень удобно расположить его на шасси ProCros, сдвинув его назад и вниз, что значительно повысило нейтральную поворачиваемость. Мы говорим нейтральную, потому что когда бы мы ни катались на снегоходе Arctic Cat с двигателем Yamaha, мы могли влиять на поворачиваемость, просто отклоняя корпус своего тела.
Шасси
Изначально шасси ProCross не конструировалось для трехцилиндрового двигателя Yamaha, тогда в распоряжении инженеров был 4-тактный литровый 2-цилиндровый мотор Suzuki, поэтому сейчас мы можем наблюдать некоторые изменения в области трансмиссии. Также конструкторам пришлось иметь дело с двигателем, чья выхлопная система располагалась прямо под сиденьем. На платформе Arctic Cat пришлось уместить достаточно большой глушитель, он расположен спереди с правой стороны, так чтобы выхлопные газы выходили у правой лыжи. Кроме того, настройщикам Arctic Cat пришлось потрудиться, чтобы объединить этот мотор с системой электронного впрыска топлива, а затем и с собственным приводом. Как видите, компания не просто выкупила двигатель и прикрутила к своему существующему шасси. Arctic Cat проделали большую работу, и в 2015 году один из плодов этого тяжелого труда—это хороший мощный ZR 7000 RR.
Мы уже сказали, что подобный зверь есть только у Arctic Cat, но Ski-Doo стараются не отставать.
Снегоход Ski-Doo MXZ X 1200 4-TEC весит 226 кг и приводится в движение мотором, похожим на трехцилиндровый Yamaha. Двигатель Rotax тоже имеет три цилиндра, по объему он на 100 см3 больше и производит 130 лс при 7750 оборотах в минуту. На бумаге может показаться, что MXZ X 1200 4-TEC—достойный соперник. На трассе Arctic Cat ZR 7000 RR поправляет это утверждение. RR—это гоночный снегоход, а Ski-Doo—скорее комфортная спортивная машина. Происхождение последнего поражает: новейшая передняя подвеска RAS2 и скользкая задняя подвеска rMotion с газовыми амортизаторами по кругу. Но, даже зная это, мы голосуем за снегоход Arctic Cat, управляемый двигателем Yamaha.
Производитель очень удачно оснастил гоночный снегоход Arctic Cat ZR 7000 RR своей фирменной подвеской на высоком шпинделе Arctic Race Suspension (ARS). Она отлично подходит для езды по снегу, но на пятки ей наступают конструкции Ski-Doo RAS2 и Polaris AXYS. С подвеской ARS за рулем RR ощущаешь себя, как на кроссовом мотоцикле. Вы можете быть абсолютно уверены, что, подпрыгнув на большой кочке, снегоход приземлится как следует. Все это результат кропотливой работы инжереров, которые смогли оборудовать шасси лучшими гоночными агрегатами. Практически такие же агрегаты установлены на версии 6000 RR.
На передней подвеске ARS установлены пневматические амортизаторы Fox Float X Evol,а ход составляет 254 мм. Передняя подвеска отвечает за производительность снегохода на маршруте, высокий шпиндель обеспечивает торсионную жесткость, что необходимо для ровной езды по ухабам. Стоит только установить стабилизатор поперечной устойчивости, и лыжи будут прочно стоять на снегу.
Пока конкуренты Arctic Cat выдумывают новые конструкции подвесок, задняя рельсовая подвеска RR с легкостью выполняет свои задачи: снегоход без проблем входит в повороты и преодолевает кочки и обочины. Задняя рельсовая подвеска, оборудованная регулируемыми торсионными пружинами, соединительными трубками и амортизаторами Fox Zero Pro с выносными бачками, «ходит» на 343 мм. Может быть, снегоход Arctic Cat ZR 7000 RR не оснащен по последнему слову, зато работу свою выполняем на пять с плюсом.
Снегоход Arctic Cat ZR 7000 RR отличается от 6000 RR наличием электростартера, а вот электрореверса нет, только механический задний ход, активируемый кнопкой.
Модели RR, 2-тактные и 4-тактные, оборудованы 129-дюймовой гусеницей Ripsaw с грунтозацепами высотой 1,25 дюйма. Ветровое стекло низкое в соответствии с гоночным дизайном, но можно установить и более высокое. Конструкторы Arctic Cat снабдили снегоход новейшей приборной панелью, на которой расположен двойной жидкокристаллический экран. На нем водитель может увидеть скорость, количество оборотов в минуту, часы, одометр, моточасы, температуру охлаждающей жидкости, температуру выхлопной системы, входящего воздуха, напряжение и уровень топлива.
Двигатель Arctic Cat ZR 7000 RR
Снегоходы 6000 RR и 7000 RR очень похожи, единственное различие заключается в том, что первый приводится в движение 2-тактным мотором, а второй—4-тактным. Производитель проделал огромную работу, чтобы установить на шасси, предназначенное для двухтактного двигателя, 4-тактный агрегат. В результате получился отличный гоночный снегоход, который с легкостью покорит рельеф любой сложности. На наш взгляд ZR 7000 RR превосходит своих двухтактных собратьев. Нам нравится крутящий момент, и как Arctic Cat смогли справиться с мощностью двигателя Yamaha, снегоход так же послушен и ловок, как и двухтактные модели.
Купив данную копию гоночного снегохода, покупатель может быть уверен, что получит надежный, экономичный снегоход, который отлично работает в диапазоне низких и средних оборотов. Учитывая все это, мы бы не пожалели денег на покупку Arctic Cat ZR 7000 RR, ведь в долгосрочной перспективе он позволит сэкономить гораздо больше.
