Снегоход Arctic Cat ZR 6000 RR 2015 года

Arctic Cat ZR 6000 RR - внешний вид и комплектация от гоночного снегохода, а нрав от превосходного кроссовера

Когда-то казалось, что копии гоночных моделей от Arctic Cat подходят только водителям с крепкими спинами. Все производители, за исключением Yamaha, имеют в своей линейке копии гоночных снегоходов.

Лишь спустя некоторое время и Arctic Cat, и другие компании поняли, что покупателям очень нравятся копии гоночных снегоходов, но для них важнее брутальный внешний вид, а не высокоскоростные технические возможности.

В 2015 году Arctic Cat  выпускают хорошо сбалансированную копию гоночной модели (RR), оборудованную самыми лучшими агрегатами, но параметры их занижены. Если вы гонщик в душе или хотите оригинальный снегоход, обратите свое внимание на ограниченную модель ZR 6000 R XC 2015.

Нам очень нравятся модели Arctic Cat RR, особенно версии 6000 и 7000. Они отлично подходят для агрессивной езды. Гонки? Для этого созданы новые версии XC.

Снегоход Arctic Cat ZR 6000 RR

Для создания ZR 6000 RR Arctic Cat взяли лучшие гоночные элементы, соединили их вместе, чтобы снегоход мог преодолевать самые тяжелые рельефы. Один из ключевых компонентов—шасси ProCross. На этой алюминиевой двухчастной платформе надежно и прочно располагаются остальные детали. Туннель соответствует треугольному жесткому корпусу двигателя. Что касается самого двигателя, то здесь внизу за лыжами установлен новый 2-тактный Arctic Cat объемом 599 см3 с системой двойного впрыска. Если вы снимите боковую крышку сцепления, то очень удивитесь, как низко удалось инженерам Arctic Cat расположить систему привода. Это одно из неожиданных преимуществ, которые положительно влияют на управляемость RR.

Не стоит забывать и о гоночной подвеске Arctic Race Suspension, которую легко узнать по высокому шпинделю. Конструкторы компании поняли, что для лучшего гоночного эффекта следует  раздвинуть А-образные рычаги. Такое изменение привело к увеличению торсионной жесткости и общей прочности передней подвески. Амортизаторы, установленные под углом, обеспечивают оптимальный развал и схождение. В результате улучшились управляемость и комфортабельность.

Конечно, на таком снегоходе должны быть установлены самые лучшие амортизаторы. Амортизаторы Fox Float X Evol с регулировкой компрессии и преднатяга обеспечивают ход 254 мм. Невероятно мягкие амортизаторы можно настроить раз и навсегда или же делать это каждый километр. Мы нашли для себя несколько универсальных настроек.

Сзади установлена скользящая подвеска. Такое устройство невероятно эффективно, а настроить его не составит труда. Задняя подвеска прекрасно работает с резиновой 129-дюймовой гусеницей Ripsaw с грунтозацепами высотой 1,25 дюйма.

Задняя подвеска не оборудована шарообразными органами настройки на подножках, а сзади не установлен амортизатор похожий на детский конструктор. Она просто состоит из скользящего рельса с соединительной трубой, торсионной пружины и соединения, определяющего крутящий момент. Если вы хотите ощутить себя механиком, то можете попробовать настроить особые гоночные газовые амортизаторы Fox Zero X Pro с выносным бачком.
В прошлых сезонах мы критиковали устройство задней подвески Arctic Cat из-за плохого баланса веса передней и задней части. Резко нажав газ, мы чуть не врезались в дуб. Скользящая задняя подвеска исключает повторение такого случая.

Мы обнаружили, что подвески RR ведут себя на снегу ничуть не хуже других, просто они не такие знаменитые. Другое наше открытие заключается в том, что вы можете изменить настройки подвески, чтобы максимально увеличить ее ход. Благодаря этому, управляемость станет гораздо лучше.

Мы понимаем, что снегоход Arctic Cat ZR 6000 RR должен подражать гоночным собратьям, но от стандартного ветрового стекла толк будет только в морозный день. Выглядит брутально, но лучше поменять его на большее и более эффективное.

Снегоход Arctic Cat ZR 6000 RR 2015 на трассе имеет производительность моделей ZR, крейсерскую скорость LXR, а жесткость от моделей Sno Pro.

Двухтактный, двухцилиндровый двигатель 6000 C-TEC2 от и до построен инженерами Arctic Cat. Этот двигатель имеет уникальную систему двойного впрыска: с левой стороны каждого цилиндра расположена форсунка, благодаря этому минимизируется расстояние, которое проходит доза топлива. Такое устройство обеспечивает полное сгорание, вследствие чего повышается производительность, выхлоп ставится чище, а топливо расходуется экономичнее. С появлением двигателя C-TEC2 продажи резко выросли.

Новый двигатель отлично работает в паре с системой привода Arctic Cat с технологией Torque Control Link. Она помогает преодолевать кочки на высокой скорости. Конструкторы Arctic Cat оборудовали систему привода особой боковой панелью, которая способствует лучшей вентиляции и понижает температуру ремня.

Достаточно бросить взгляд на легко читаемую цифровую приборную панель, чтобы узнать необходимую информацию  о работе двигателя. Двойной жидкокристаллический экран передает всё, что может понадобиться, к тому же его можно настроить в соответствии со своими желаниями. RR выглядит внушительно благодаря оригинальным наклейкам, ярко-зеленому цвету, амортизаторам с выносным бачком, стильному алюминиевому стабилизатору, высокому шпинделю передней подвески и гоночному микроэкрану.

Вам очень понравится кататься на этой копии гоночного снегохода, имеющей все возможные преимущества. Эта прекрасная машина оборудована самыми современными агрегатами, включая новейший двухцилиндровый двигатель C-TEC2. Arctic Cat прекрасно понимают, как должен выглядеть и работать кроссовер, а снегоход Arctic Cat ZR 6000 RR является доказательством этого.

Технические характеристики Arctic Cat ZR 6000 RR

• Двигатель: Arctic Cat 599 см3, 2-тактный, 2-цилиндровый 6000 C-TEC2 с жидкостным охлаждением; система двойного впрыска топлива
• Мощность: 125 лс (заявленная)
• Привод: Arctic с датчиком оборотов; диаметр роликового шкива 273 мм
• Передняя подвеска: Arctic Race Suspension (ARS) с амортизаторами Fox Float Evol с регулировкой преднатяга и компрессии; максимальный ход—254 мм
• Задняя подвеска: Arctic Cat параллельная рельсовая подвеска с трехточечной осевой системой; регулируемые торсионные пружины; соединительные трубки; амортизаторы Fox Zero Pro с выносными бачками на переднем и заднем рычаге; ход—343 мм
• Длина: 3073 мм
• Ширина: 1213 мм
• Расстояние между лыжами: регулируемое от 1067 мм до 1118 мм, лжи шириной 154,4 мм
• Гусеница: 15 дюймов  129 дюйма  1,25 дюйма Ripsaw
• Вес: неизвестно
• Тормозная система: гидравлические дисковые, радиальный главный цилиндр с облегченным диском
• Объем топливного бака: 44,3 л
• Комплектация: стандартная: кнопочный реверс; мультифункциональная цифровая панель; розетка для аксессуаров; аварийная подушка на ремне безопасности; гоночное низкое ветровое стекло
• Дополнительно: двухместное сиденье; сумки; электростартер; передний спортивный бампер; зеркала; ветровое стекло для троих человек