Снегоход Arctic Cat Bearcat 5000 XT GS 2015 года

Arctic Cat Bearcat 5000 XT GS - уникальный снегоход, на котором приятно ездить.

Мы совсем не ожидали, что утилитарный снегоход Arctic Cat Bearcat 5000 XT GS, представленный несколько сезонов назад и не подвергавшийся никаким изменениям, сможет нас чем-то удивить.

Снегоход Arctic Cat Bearcat 5000 XT GS

Снегоход построен на старом добром шасси Twin Spar, а двигатель напоминает о тесном сотрудничестве с Suzuki. Bearcat 5000 XT GS всегда остается настоящим—чисто утилитарный снегоход с широкой гусеницей, ориентированный на работу на низких оборотах для перевозки больших грузов, и с шарнирной задней подвеской для повышенной проходимости в тяжелых условиях. Зная все это, мы не ждали от машины чего-то особенного, а хотели последовать своей обычной программе: сделать пару кругов, разогнать снегоход до максимальной скорости, забраться в глубокий снег, сделать несколько традиционных фото и вернуться домой. Казалось, что все будет просто, и мы быстро вычеркнем этого тяглового бычка из своего списка.

Все сказанное является правдой, но есть еще кое-что. Оказалось, что катание на Bearcat 5000 XT GS приносит действительно много удовольствия, а подобного снегохода нет ни у одного производителя. Обладатели крутых горных снегоходов будут лишь снисходительно кивать, и мы бы их поддержали, если бы не познакомились с этим снегоходом достаточно близко. Это как свидание, которое превзошло ожидания: думал, что пригласил симпатичную девочку с отличным характером, а в итоге нашёл свою половинку. Снегоход Arctic Cat Bearcat 5000 XT GS именно такой.

На бумаге снегоход Arctic Cat Bearcat 5000 XT GS ничем особенным не выделяется, разве что сочетание всех компонентов делает его уникальным снегоходом. Шасси Twin Spar уже не новинка, но оно главный козырь Arctic Cat среди конструкций с выдвинутой вперед посадкой водителя. Многие давние фанаты Arctic Cat так и не полюбили эту платформу, предпочитая старые Firecat и прочие модели. К радости компании эти водители оценили ProCross, ProClimb и ProTour, которые, наверняка, придут на замену этой версии Bearcat  не далее, как в следующем сезоне.

Снегоход оборудован литровым 4-тактным 2-цилиндровым двигателем Suzuki, выдающим 125 «лошадей». Мотор отлично работает на низких и средних оборотах, именно это и нужно для основной работы XT—перевозке и буксировке грузов.  Более того, снегоход создавался с расчётом на то, что его будут использовать как буксир для укладчика снега при прокладывании троп и лыжни. Большие трактора не могут пробраться среди частых деревьев, именно для таких местностей создавался Bearcat 5000 XT. Снегоходчикам порой приходилось использовать подручные материалы, чтобы разбить остроконечные кочки. Именно так пришла идея создать уникальный снегоход, который сможет тащить снежный укладчик и который можно будет легко купить у дилера.

В базовой комплектации снегоход Arctic Cat Bearcat 5000 XT GS и так богато оснащен, но можно также добавить снегоочиститель, разнообразные фиксаторы груза и дополнительное место для третьего пассажира. Однако именно базовая комплектация модели делает XT такой привлекательной по сравнению с турбированными моделями.

Базовая комплектация Arctic Cat Bearcat 5000 XT GS включает в себя следующее:

• Электростартер
• Обогрев двигателя
• Радиатор
• Кнопочный реверс
• Двойные галогенные фары (4 лампы)
• Многофункциональная цифровая/аналоговая приборная панель
• Электронный индикатор уровня топлива
• Обогрев рук и большого пальца с двумя уровнями работы
• Высокое и широкое ветровое стекло
• Розетка, тумблеры и переключатели
• Зеркала
• Большое багажное отделение под сиденьем
• Горная стропа
• Два мощных бампера спереди и сзади
• Поворотный буксирный крюк
• Рельсовый механизм
• Лебёдка с тяговым усилием 1130 кг, роликовым направляющим пультом и стальным тросом длиной 15.2 м.
• Направленный назад прожектор и маячок
• Накидка на заднюю часть туннеля

Дополнительный буксируемый укладчик будет прокладывать тропинку шириной 120 см. Он оборудован двумя электроприводами, которые контролируют на какую глубину врезаются в снег вращающиеся края. Если правильно все настроить, то управлять Bearcat 5000 XT GS можно ничуть не хуже, чем большим укладчиком.

Мощность, которая нужна для такой работы поставляется почтенным 2-цилиндровым двигателем Suzuki объемом 1056 см3. Впервые появившись в 2007 году на Jag Z1, он уже хорошо зарекомендовал себя на многих снегоходах.  На данном снегоходе мотор работает просто отлично, так как конструкторы Arctic Cat усовершенствовали ведущий шкив привода Arctic Cat с датчиком оборотов, чтобы он плавно работал с роликовым ведомым шкивом Arctic (диаметр 273 мм) и заниженным диапазоном передаточных чисел. Крутящий момент откалиброван для максимально мощного старта снегохода и впечатляющей производительности на средних оборотах. На высоких оборотах крутящий момент оставляет желать лучшего, и это ожидаемо, однако двигатель Suzuki всё-таки может разогнать снегоход до приличной скорости.

Ход этого утилитарного снегохода удивительно мягок, а ведь он разработан, чтобы перевозить троих человек и буксировать груз или укладчик снега. Шарнирная задняя подвеска состоит из 50-миллиметрового амортизатора, регулируемых торсионных пружин и рессор из стекловолокна. Такая конструкция используется достаточно давно и является самым настоящим олицетворением «старой школы», однако со своими задачами эта подвеска справляется отлично. Это именно то, что вы ждете от снегохода, когда приходится прокладывать трассу в темноте или, когда буксируешь груз по тундре. Ход задней подвески – 330 мм. Гусеница здесь большая: 154 дюйма в длину и 20 дюймов в ширину, а грунтозацепы составляют 1,37 дюймов в высоту. Передняя подвеска—это седьмое поколение рычажной конструкции Arctic. Гидравлические двухтрубные амортизаторы с койловерами обеспечивают ход в 216 мм.

Сиденье было поднято, чтобы расположить под ним вместительный багажный отсек. Кроме того, водитель на таком сиденье сидит высоко и прямо, что позволяет отлично видеть дорогу через большое ветровое стекло. Снегоход оказался проворнее, чем мы ожидали от машины с лыжами шириной более 20 см. Расстояние между лыжами регулируется от 1016 мм до 1118 мм. Кроме  того, на руле имеется горная стропа, которая помогает управлять этим широким (127 см) снегоходом  на мягких снежных полях.

Как уже говорилось, мы рассчитывали на короткую прогулку, но снегоход Arctic Cat Bearcat 5000 XT GS доставил нам массу удовольствия. Оранжевый маячок обозначал наше присутствие даже в густом тумане, а высокое ветровое стекло защитило бы нас от самой суровой пурги. Обычные «покатушки» на этом снегоходе приносят много радости. Когда мы помогали другим водителям прокатных снегоходов на труднопроходимых участках, прокладывая дорогу и светя маячком, казалось, что нас наделили супер-способностями.

Если говорить серьезно, то время, проведенное за рулем Bearcat 5000 XT GS, помогло нам понять насколько хорош может быть продуманный утилитарный снегоход. В некотором отношении, если бы нам пришлось выбрать один снегоход, который мог бы и буксировать груз, и патрулировать дороги, и выполнять весь спектр задач, то мы бы крепко задумались над данным экземмпляром. Кроме того, ведь мы выяснили, что прогулки на XT могут быть неожиданно веселыми для утилитарного снегохода. Наверно, маркетологи Arctic Cat правы, когда говорят, что Bearcat 5000 XT GS не оставит вас равнодушными, вы снова и снова будет садиться на него и уезжать прочь. Мы очень рады, что не упустили такой замечательный снегоход, да и как иначе можно было играть в Повелителя Бездорожья?

Технические характеристики Arctic Cat Bearcat 5000 XT GS

• Двигатель: Двухцилиндровый четырёхтактный Suzuki объёмом 1056 см3; жидкостная система охлаждения; корпус дроссельной заслонки 48 мм; электронная система впрыска топлива
• Мощность: 125 лс (заявленная)
• Привод: Arctic с датчиком оборотов, диаметр роликового шкива 273 мм
• Передняя подвеска: Arctic Wishbone Suspension (AWS VII) с гидравлическими двухтрубными амортизаторами с койловерами; ход — 216 мм
• Задняя подвеска: Arctic Cat Articulating; регулируемые торсионные пружины; амортизатор диаметром 50 мм; задняя тяга Torque Sensing Link (с контролем крутящего момента) дополнительные рессоры из стекловолокна; ход — 330 мм
• Длина: 3480 мм
• Ширина: 1270 мм
• Расстояние между лыжами: регулируемое от 1016 мм до 1118 мм, лыжи шириной 203 мм
• Гусеница: 20 дюймов  154 дюйма  1,375 дюйма
• Вес: неизвестно
• Объем топливного бака: 64,3 л
• Комплектация: Стандартная: Кнопочный реверс, электростартер, усиленный бампер, многофункциональная цифровая/аналоговая приборная панель, розетка для аксессуаров, бардачок под сиденьем, горная стропа, фаркоп, зеркала, мачок и направленный назад прожектор
• Дополнительно: багажная полка, дополнительные варианты посадки (до трёх человек), фонарь заднего хода, сумки для багажа и инструментов