Компания Triumph анонсировала усовершенствованную линейку Tiger Explorer, состоящую из шести моделей: базовые Explorer XC и XR, XCx и XRx, а также топовые XCA и XRT.
Каждый из мотоциклов приводится в движение трехцилиндровым мотором объемом 1215 см3 с валом главной передачи и кучей электронных примочек, начиная от нового ABS в поворотах и трекшн-контроля и заканчивая полуактивной подвеской и даже больше.
Анонс линейки Triumph Tiger Explorer 2016
Производитель разделил линейку Tiger Explorer на два, так называемых, варианта. Модели XR предназначены для езды по дорогам, а вот модели XC больше подойдут для езды по бездорожью. Однако Triumph заявляют:
И XR, и XC более, чем просто способны к езде в любых условиях.
В дополнение к двигателю и главной передаче все модели Triumph Tiger Explorer оснащены усовершенствованным сцеплением и новой выпускной системой, которая по заявлениям Triumph выдает «очень ясный, гулкий звук». Каждый мотоцикл также оборудован ветровым стеклом, которое регулируется при помощи электропривода, однако премиальные модели XCA и XRT имеют более высокие ветровые стекла. Линии кузова были пересмотрены, чтобы туристические мотоциклы выглядели более агрессивно, а водительское место стало более комфортабельным. Все модели комплектуются моноблочными суппортами Brembo для выполнения функции торможения.
Самые значительные изменения коснулись электронных систем туристического Tiger Explorer, многие из них направлены на улучшение качества езды и поднимают мотоциклы Explorer до уровня ближайших соперников. Вся линейка теперь имеет несколько режимов езды: на моделях XR и XC доступны режимы Дорога и Дождь, на моделях XRx/XCx и XRT и XCA также есть режим Внедорожный, а модели XRT и XCA также имеют программируемый пилотом режим.
Версии Tiger Explorer XC и XR комплектуются много канальной системой ABS и трекшн-контролем, остальные четыре мотоцикла имеют ABS, срабатывающий в поворотах, и трекшн-контроль. Базовые версии также оснащены регулируемой подвеской WP спереди и сзади.
Остальные четыре модели оборудованы системой полуактивной подвески Triumph, которая при помощи электроники контролирует амортизацию спереди и сзади, а также настройки преднатяга сзади в зависимости от условий рельефа. Эти четыре модели также имеют ABS, срабатывающий в поворотах, и трекшн-контроль, которые используют информацию, получаемую от Инерционного Блока Измерения. Ручки с подогревом входят в стандартную комплектацию четырех, более технически продвинутых моделей.
Кроме того, топовые байки Tiger Explorer XRT и XCA оснащены системой контроля на подъеме, которая не дает мотоциклу опрокинуться на склонах. Эти модели также имеют водительское и пассажирское место с подогревом.
Цена, доступность и весь список технических характеристик линейки Triumph Tiger Explorer пока не известны. Как только станет известно больше информации, мы с вами ею поделимся.
