Vozz Helmets RS 1.0
Вряд ли вам удалось протестировать все существующие модели шлемов на предмет их шумоизоляции. А значит, выбор тихого шлема - отчасти лотерея, ведь даже чужой опыт тут особо не поможет.
У каждого человека своё представление о том, что такое "шумный" мотошлем, да и форма лица/головы влияет на посадку, а следовательно - на зазоры. Беда-то вся в том, что даже если нам позволят примерить мотошлем в магазине, то на дорогу в нём не пустят, а производители обычно не публикуют (а то и не замеряют) уровень шумопоглощения того или иного шлема.
Вот и приходится компенсировать недостаток информации чтением обзоров разной степени профессиональности и просто отзывов от реальных покупателей. А мы решили изучить вопрос подробнее: что делает шлем шумным? Как выбрать тихий шлем по внешним особенностям? На что смотреть и о чём спрашивать?
Зачем нужен тихий мотошлем?
Вообще, езда на мотоцикле - довольно шумное дело. Ветер, двигатель, звуки дороги и транспорта на ней порой настолько громкие, что могут даже травмировать слух. Сложно поверить, особенно тем, кто привык к шуму больших городов, но один только двигатель способен выдавать до 95 децибел шума. А по медицинским данным этого достаточно для необратимого повреждения слуха при воздействии более 50 минут.
Это значит, что небольшого воскресного прохвата в общем-то достаточно для того, чтобы испортить уши.
Несмотря на остроту этой проблемы, очень немногие производители сообщают о возможности своей продукции защитить райдера от длительного воздействия шума во время поездки, не говоря уж о конкретных цифрах. Получается, у нас нет способа узнать, насколько тот или иной мотошлем тихий или шумный, пока мы его не купим и не попробуем.
Шумоизоляция
Такие компании, как Schuberth, испытывают шлемы в аэродинамической трубе и с радостью публикуют результаты, но это скорее исключение. Schuberth даже пошли на шаг дальше, когда открыли обновлённую аэродинамическую трубу с погодным стендом в 2015 году. И насколько известно нам, этот производитель единстсвенный публикует результаты реальных измерений в децибелах.
В 2018 году голландский журнал провёл исследование, в результате которого выяснилось, что подавляющее большинство мотоциклетных шлемов практически бесполезны в качестве шумоизоляции. Ребята сравнили десять популярных шлемов на 50, 100 и 150 км/ч, чтобы выяснить, насколько шумными могут быть широко продаваемые модели.
Оказалось, что лучший из них (который остался неназванным: в задачи журнала не входила ни реклама, ни антиреклама) показал результат в 85 децибел на 50 км/ч. На сотне уровень шума составил тоже сотню децибел. А среднее значение уровня шума составило 88 децибел на 50 км/ч.
Что делает шлем шумным?
Итак, шлемы не слишком хороши в качестве шумоизоляции. Но почему? Что их делает столь шумными?
В 2011 году британские учёные (но не безымянные, как обычно бывает, а сотрудники Батского Университета) опубликовали исследование об "аэроакустических источниках шума в мотоциклетных шлемах" - иными словами, о том, откуда вообще берётся шум в мотошлеме.
Исследователи упомянули четыре важнейших фактора: аэродинамический след шлема, то есть то, какие воздушные потоки он создаёт при прохождении сквозь воздух; структуру скорлупы; зазор подбородка, а также ширину горловины шлема.
Аэродинамический след шлема, содержащий турбулентные потоки самых разных частот, оказался не самым значительным источником слышимого ухом шума, - заявляет исследование Батского Университета. -Изучение уровней шума на внешнем слое шлема тоже не подтвердило его существенного влияния на слышимый ухом шум.
Получается, конструкция мотошлема и наличие аэродинамических компонентов - вогнутых поверхностей и крыльев - может снижать сопротивление набегающему потоку, но существенно не влияет на то, насколько шумным является шлем.
А вот посадка на шее влияет на уровень шума очень сильно.
Третий потенциальный источник шума, изученный нами - это полость внутри шлема в районе подбородка. Исследования этой области были проведены путём установки микрофона на середину подбородка манекена. Отфильтровав шум аэродинамического тоннеля, мы установили высокую когерентность между этой областью и слышимым шумом на частотах от 0 до 1000 герц. Угол мотошлема и скорость потока оказались ключевыми факторами, определяющими появление шума в этой области.
Довольно интересное исследование, но к сожалению не исчерпывающее. Например, исследователи признают, что не учитывали влияние тела райдера и структуру мотоцикла (наличие или отсутствие обтекателя). Нужно учитывать, что размер ветровика и форма обтекателя влияет на то, какая часть набегающего потока достигнет шлема и под каким углом, а значит - на то, как сильно будет шуметь мотошлем. Также исследователи подтверждают, что уровень шума меняется в зависимости от посадки шлема на голове и шее.
Кроме того, исследователи не учитывали такие особенности мотошлемов, как визоры, уплотнители, вентиляционные отверстия и особенности конструкции модуляров. Любые полости или свободно продуваемые компоненты будут генерировать дополнительный шум. И если вы хоть раз сталкивались со свистом визора - то знаете, о чём идёт речь: любые щели, даже небольшие, на скорости звучат на все лады. Впрочем, чем больше мы знаем о причинах шума, тем легче нам противодействовать им.
Как опознать тихий мотошлем?
По-видимому, нам ещё только предстоить увидеть в продаже мотошлемы, эффективные в качестве средств защиты органов слуха. А пока мы ждём, как нам защитить уши? Судя по упомянутому исследованию, действительно тихих шлемов в продаже пока нет, так какие у нас варианты?
Есть ряд особенностей, которые позволяют мотошлему блокировать шум. Ни одна из них сама по себе не спасёт уши, но в сочетании они обеспечат определённый уровень защиты.
Согласно результатам исследования Батского Университета, толстый и хорошо сидящий уплотнитель на шее и наличие шторки на подбородке блокирует часть шума засчёт снижения количества воздуха, попадающего в шлем и образующего там завихрения. Разумеется, шлем нужно примерять, чтобы понять, насколько хорошо он сидит на голове, подбородке и шее. И чем лучше наполнитель и уплотнитель облегают голову и шею, тем лучше мотошлем защитит от удара и шума.
Ещё один хороший признак - это качественный визор. Посмотрите внимательно на то, как он прилегает к шлему, надёжно ли фиксируется механизм в закрытом состоянии, из какого материала сделан визор - толстого и прочного или хлипкого и легко деформируемого. Вжимается ли визор в закрытом состоянии в резиновый уплотнитель или просто упирается в пластик? Плотно закрывающийся визор значительно снижает вероятность того, что в шлеме будет слышен свист.
Это же касается вентиляционных отверстий и воздуховодов: если материалы, из которых изготовлены наружные элементы и заглушки, хлипкие и низкокачественные, то весьма вероятно, что они будут ловить ветер и свистеть или шуметь. Также надо понимать, что интеграл почти всегда будет тише, чем модуляр или 3/4 даже дополнительными уплотнителями.
Какого производителя выбрать?
Если позволяет бюджет, топовые шлемы типа Schuberth и Shoei считаются значительно более тихими, чем более простые марки. Schuberth заявляет, что их фулфейс C4 ограничивает шум до 85 децибел. Также имеет смысл рассматривать умные шлемы типа Sena Momentum со встроенными наушниками и активным шумоподавлением, снижающим внешние децибелы. Хочется надеяться, что в цену шлема с "аудиоподготовкой" будет заложена хотя бы небольшая порция акустического комфорта.
И, наконец, самый популярный, эффективный и недорогой вариант защиты органов слуха - это беруши. Существуют как специальные мотоциклетные варианты, так и копеечные аптечные, которые в общем и целом работают не хуже, разве что уши от них устают сильнее. Только будьте осторожны: они снижают не только уровень шума, но и слышимость происходящих на дороге событий, в том числе звуковые сигналы. Кстати, в некоторых странах использование любых заглушек (берушей или наушников) при езде запрещено законом.
