Beta RR Enduro 2020. Полностью обновленные эндуро мотоциклы


17.07.2019 [09:20],

Beta rr enduro 2020

Beta Motor опубликовала информацию о новой модельной линейке мотоциклов Enduro 2020 года и сообщила, что это не простая модернизация, а новое поколение мотоциклов Enduro под названием RR.

Изящный, легкий, безопасный и надежный – такие слова звучат в пресс-релизе, выпущенном сегодня итальянским производителем.

Большая группа дизайнеров, инженеров и тест-райдеров представила линейку RR, которая, как они утверждают, достигла огромных успехов к 2020-му модельному году.

  • Появился новый четырехтактный двигатель, при разработке которого особое внимание уделено производительности и эффективности охлаждения.
  • Новый модельный ряд получил полностью переработанную раму с новой геометрией и жесткостью.
  • Beta предлагает новые, от кончика переднего крыла до новой хвостовой части и сиденья, эргономику и дизайн мотоцикла.

Значимые изменения Beta эндуро 2020

Вот наиболее значимые изменения из пресс-релиза моделей Beta Motor 2020 RR Enduro:

Четырехтактные двигатели Beta RR 2020 (350/390/430/480 куб. см)

  • Полная модернизация для уменьшения веса и массы движущихся деталей, смещение механизма сцепления и перемещение оси коленчатого вала назад.
  • Центр тяжести мотоцикла сместился ближе к маятнику для значительного улучшения управляемости. Общее снижение веса около 1 кг.
  • Модернизированная крышка сцепления из магния, переработанная для более эффективной подачи масла к механизму сцепления.
  • Магниевая крышка маховика, переработанная в соответствии с остальными деталями двигателя, теперь выглядит более функционально и современно.
  • Новая водяная помпа, увеличившая пропускную способность и эффективность системы охлаждения, избавляет двигатель от излишних тепловых нагрузок, улучшает его производительность и обеспечивает более простую схему установки шлангов охлаждения.
  • Модернизированный цилиндр и головка в сочетании с обновленной системой охлаждения обеспечивают снижения температурного режима работы двигателя.
  • Масляный контур переработан для улучшения теплообмена между маслом и водой в передней части картера, чтобы поддерживать температуру масла на более низком уровне.
  • Сцепление с дисками из нового материала для обеспечения более плавного и четкого переключения передач.
  • Новые шестерни КПП, более компактные и легкие.
  • Новый механизм переключения передач с новым кулачком для более легкого переключения.
  • Рычаг переключения передач переработан в соответствии с новым расположением двигателя.
  • Появился датчик нейтральной передачи.
  • Обновлено программное обеспечение систем зажигания и впрыска топлива.

Двухтактные двигатели Beta RR 2020 (250/300 куб. см)

  • Новый балансирный вал для снижения вибрации за счет увеличения инерции и улучшения кривой мощности. Балансирный вал улучшает баланс мощности во всем диапазоне оборотов.
  • Переработана головка цилиндра (250 куб. см) для увеличения крутящего момента на низких оборотах.

Двухтактный  Beta RR 125 2020

  • Новый цилиндр с измененной формой выпускного отверстия увеличенного диаметра.
  • Новый крепежный фланец резонатора.
  • Новый мощностной клапан.
  • Новая крышка сцепления с системой продувки воздухом и модифицированный механизм сцепления.
  • Новый привод мощностного клапана, скорость работы которого зависит от оборотов двигателя, для улучшения подачи мощности.
  • Новый резонатор.

Эти модификации 125 RR (полученные от модели Racing 2019) позволили Beta получить дополнительный крутящий момент на низких оборотах и увеличить максимальную мощность на высоких оборотах, что увеличивает производительность на всей кривой мощности и в то же время, облегчает управление мотоциклом, утверждает производитель.

Шасси Beta RR Enduro 2020

  • Новая рама с измененной геометрией и жесткостью для повышения маневренности и устойчивости.
  • Снижение веса и увеличение надежности благодаря использованию высокоточных компонентов. Благодаря использованию новых болтовых соединений улучшен комфорт и снижена вибрация.
  • Новая рама для всех базовых комплектаций.
  • Новая схема прокладки шлангов системы охлаждения и более эффективные радиаторы улучшают теплообмен и позволяют двигателям работать при более оптимальных температурах даже в самых экстремальных условиях.
  • Модифицированный, более длинный маятник  для четырехтактных моделей и 200-кубовой двухтактной модели, для лучшей устойчивости и сцепления.
  • Полностью переработанный пластиковый хвостовой элемент увеличенной прочности, чтобы уменьшить вероятность поломки при езде по бездорожью.
  • Все электрические компоненты и масляный бак двухтактных моделей теперь расположены под сиденьем.

Новый воздушный фильтр Beta 2020

Новая система крепления воздушного фильтра, обеспечивающая более быструю и точную установку.

Подвеска

  • Передняя вилка получила новый внутренний картридж для снижения центра тяжести и лучшей отработки препятствий, особенно резких ударов.
  • Новая система прогрессии заднего амортизатора для лучшего сцепления и контакта колеса с землей при резком торможении.
  • Новый, более длинный задний амортизатор с более прогрессивными характеристиками, что улучшает его работу при максимальных нагрузках.

Beta RR 2020 дизайн и эргономика

  • Топливные баки большей вместимости, объемом 9,1 л для четырехтактных моделей и 9,5 л для двухтактных моделей.
  • Новые топливные баки имеют увеличенный запас топлива, а также улучшают эргономику и упрощают передвижение гонщика по сиденью.
  • Более широкие рули для лучшего контроля мотоцикла.
  • Новая компоновка выхлопной системы в соответствии с новой задней частью мотоцикла.
  • Боковая подставка большей длины.
  • Новые подножки с увеличенными зубьями для лучшего сцепления с ботинком.
  • Новая направляющая цепи для нового, более длинного маятника.
  • Новая педаль тормоза, более прочная, с подшипником увеличенного диаметра.
  • Более короткие передаточные отношения приводных звезд для моделей 430/480 куб. см.

Пластик Beta 2020

Совершенно новый дизайн (защита вилки, передние и задние крылья, воздуховоды на топливном баке), который улучшает эргономику и сохраняет итальянский стиль Beta.

  • Переднее крыло различной толщины профиля, что уменьшает вес и увеличивает жесткость.
  • Новая пластиковая хвостовая часть.
  • Новая подушка руля.
  • Новое сиденье, более удобное при передвижении на мотоцикле.
  • Новый кронштейн номерного знака, который весит меньше и имеет места для хвата.
  • Новая защита глушителя (кроме 125 куб. см).
  • Новые цифровые приборы и приборная панель.
  • Новая защита двигателя.
  • Новый задний фонарь.
  • Новая пластиковая защита рамы от контакта с мотоботами.

Технические характеристики

Емкость бензобака
Трансмиссия
Двигатель
Вес
Дорожный просвет
Сцепление
Шины
Подвеска передняя
Колесная база
Тормоза передние
Тормоза задние
Подвеска задняя

Beta rr 125 2020

Beta rr 200 2020

Beta rr 250 2020

Beta rr 300 2020

Beta rr 350 2020

Beta rr 390 2020

Beta rr 430 2020

Beta rr 480 2020

9,5л9,5л9,5л9,5л
6ст6ст6ст6ст6ст6ст6ст6ст
124,8куб.см карбюратор 2т190,2куб.см карбюратор 2т249куб.см карбюратор 2т293,1куб.см карбюратор 2т349,1куб.см инжектор 4т385,6куб.см инжектор 4т430,9куб.см инжектор 4т477,5куб.см инжектор 4т
94кг97кг103,5кг103,5кг107,5кг107,5кг108,5кг108,5кг
325мм325мм320мм320мм320мм320мм320мм320мм
гидроприводгидроприводгидроприводгидроприводгидроприводгидроприводгидроприводгидропривод
пер. 21 зад 18пер. 21 зад 18пер. 21 зад 18пер. 21 зад 18пер. 21 зад 18пер. 21 зад 18пер. 21 зад 18пер. 21 зад 18
перевернутая вилка Ø48мм ход 295ммперевернутая вилка Ø48мм ход 295ммперевернутая вилка Ø48мм ход 295ммперевернутая вилка Ø48мм ход 295ммперевернутая вилка Ø48мм ход 295ммперевернутая вилка Ø48мм ход 295ммперевернутая вилка Ø48мм ход 295ммперевернутая вилка Ø48мм ход 295мм
1477мм1477мм1482мм1482мм1490мм1490мм1490мм1490мм
диск Ø260ммдиск Ø260ммдиск Ø260ммдиск Ø260ммдиск Ø260ммдиск Ø260ммдиск Ø260ммдиск Ø260мм
диск Ø240ммдиск Ø240ммдиск Ø240ммдиск Ø240ммдиск Ø240ммдиск Ø240ммдиск Ø240ммдиск Ø240мм
моноамортизатор ход 290мммоноамортизатор ход 290мммоноамортизатор ход 290мммоноамортизатор ход 290мммоноамортизатор ход 290мммоноамортизатор ход 290мммоноамортизатор ход 290мммоноамортизатор ход 290мм

Фотогалерея "Beta RR Enduro 2020. Полностью обновленные эндуро мотоциклы"

(смотреть все 2 фото)
Материалы по теме
22.07.2019

Тест эндуро моделей BETA RR 2020

Все модели Beta 2020 года сделали значительный шаг вперед. Каждый может выбрать себе подходящий мотоцикл, начиная с легкого двухтактного 125 куб.см, и заканчивая мощным четырехтактным 480с куб.см

mototeamrussia
5.0/1
Поделиться
Комментарии "Beta RR Enduro 2020. Полностью обновленные эндуро мотоциклы"
Участвовать в обсуждениях могут только зарегистрированные пользователи
или войти: