Husqvarna FE 450 2023. Отзыв


21.06.2023 [14:42],

Husqvarna FE 450 Husqvarna FE 450

В 2019 году Husqvarna FE 450 позиционировалась как мотоцикл двойного назначения, то есть, эндуро, омологированный для езды по дорогам общего пользования, после чего в производстве этой модели возник перерыв. Однако, на 2023 год производитель предлагает FE 450 в качестве гоночного эндуро для закрытых трасс, то есть, в тех странах, где за этим следят, на FE 2023 года нельзя даже просто выезжать на природу. Зато она лишена ограничений по выбросам и по шуму.

Husqvarna FE 450 2023

В сущности, Husqvarna FE 450 2023 года представляет собой эндуро-версию кросс-кантрийного Husqvarna FX 450 2022 года, отличаясь от него картами ЭБУ, шестиступенчатой коробкой передач, вентилятором на радиаторе, пружинной 48-й вилкой WP Xplor с открытыми картриджами, а также наличием головного и заднего света. Кроме того, тормоза и гидравлический привод сцепления на FE 450 2023 изготовлены Braktec.

Двигатель Husqvarna FE 450

Механически это тот же самый 450-кубовый одноверхневальный мотор, что стоял на предыдущем поколении FC 450 и FX 450, но настроенный специально для гонок в дисциплине эндуро. Шестиступенчатая коробка помогает пробираться по узким и сложным сингл-трекам на нижних передачах, одновременно предлагая намного бОльшую максимальную скорость, чем кому-либо может понадобиться на эндуро.

Благодаря специально разработанным для эндуро картам ЭБУ, мотор Husqvarna FE 450 имеет идеальное поведение для агрессивной гоночной езды. Он легко тянет на низах и малых скоростях, не забивая предплечья типичными для 450-к рывками. Но если вам нужно доехать куда-либо как можно быстрее или забраться на самый крутой склон, двигатель FE 450 2023 выдаёт великолепную тягу. Разумеется, если вы планируете участвовать в гонках открытого класса типа пустынных гран-при, то мощности и тяги не бывает слишком много, и возможность увеличить производительность мотора, безусловно, имеется благодаря компонентам из заводского каталога и афтермаркету.

Husqvarna FE 450 Husqvarna FE 450

Подвески Husqvarna FE 450

Спереди у FE 450 стоит пружинная вилка WP Xplor с 48-ми перьями и открытыми картриджами, а сзади - рычажная подвеска с амортизатором WP Xact. Передняя подвеска регулируется по сглаживанию сжатия на одной стороне и отбоя - на другой, а также по преднатягу внутренней пружины, и всё это - при помощи ручных регуляторов, без применения инструментов. На задней подвеске имеются регуляторы преднатяга, быстрого, медленного сжатия и отбоя.
Внутренние настройки подвесок и заводские положения регуляторов рассчитаны на максимальный комфорт на фоне сохранения гоночных характеристик. Подвески мягкие, но не настолько, как у прогулочных эндуро или дуал-спортов. Однако, найти золотую середину на подвесках такого типа бывает проблематично: в зависимости от настроения, типа трассы и даже погоды вы можете захотеть как агрессивного характера, так и комфортного для прогулки, и это будут решительно разные настройки.

Шасси и управляемость Husqvarna FE 450

Шасси FE 450 2023 унаследовано от моделей FC и FX 2022 года: та же дуплексная рама из хром-молибденовой стали и двухкомпонентный карбоновый подрамник. Заднее колесо имеет уменьшенную до 20мм ось для более комфортного хода, чем на кроссовых и кросс-кантрийных моделях. Руль ProTaper жёстко установлен на фрезерованной траверсе с 22-миллиметровыми проставками.

Шасси продуманное и сбалансированное, имеет скорее устойчивый, чем подвижный характер, с ощущением более длинной базы, чем у некоторых японских моделей. Это придаёт ему ощущение стабильности и уверенности. При этом даже с 9-литровым баком между коленями шасси ощущается узким и компактным благодаря низкому центру масс.
Поскольку FE 450 предназначена для соревнований на закрытой трассе, она оборудована только самым необходимым набором органов управления. Штатная защита рычагов крепится к мастер-цилиндрам тормоза и сцепления, дополнительно разгружая руль. Кроме того, FE с завода оснащена небольшой, но вполне функциональной защитой картера. На весах FE 450 с полным баком и всеми остальными жидкостями показала 113,85кг, и с учётом большого бака, светотехники и вентилятора это весьма конкурентоспособный вес.

Husqvarna FE 450 чувствует себя уверенно на малых скоростях (до 60км/ч) и узких участках трассы, но весьма устойчива на открытых дорогах или просеках в лесу. Благодаря невероятно мягкой работе мотора и отсутствию экологических душилок шасси ощущается намного легче, чем ожидаешь при таких цифрах.

Husqvarna FE 450 Husqvarna FE 450

Husqvarna FE 450 На ходу

У этого мотоцикла есть весьма серьёзные конкуренты - Beta 430 RR, Yamaha WR450F и KTM 450 XCF-W, чрезвычайно достойно показывающие себя в классе гонок на закрытой трассе.

Однако, прелесть Husqvarna FE 450 в том, насколько чётко и управляемо работает её двигатель, насколько удобна его характеристика: мотор может спокойно и без напряжения тянуть на самых сложных участках, не пытаясь заглохнуть и не дёргаясь. Ему легко удаётся ползти между деревьев или в узких расщелинах на первой, но на открытой местности FE отлично набирает скорость и без напряжения покоряет самые лютые склоны. Нижние передачи шестиступенчатой коробки достаточно сближены, чтобы было легко держать оптимальные обороты, а верхние две передачи позволяют не перекручивать мотор на высоких скоростях.

Шасси скорее комфортное и устойчивое, чем шустрое и резкое, посадка оптимальная - не слишком высокая, но и не глубокая, шасси просторное в плане положения ног, но компактное между коленями, так что и не скажешь, что бензобак вмещает 9 литров топлива.

Подвески обладают хорошим потенциалом, но требуют тщательной настройки и для комфортного хода, и для агрессивной езды. Найти золотую середину скорее всего не получится, однако, в них заложен и неплохой гоночный потенциал благодаря рычажной системе сзади.

Отказ от гидравлики Magura в пользу Braktec произошёл на моделях 2022 года. Это весьма положительный момент для сцепления, потому что привод Magura печально известен из-за частых протечек сальника рабочего цилиндра на ходу, но негативно сказалось на эффективности тормозной системы. Сцепление работает отлично и без каких-либо нареканий, а вот тормозам, особенно переднему, недостаёт и силы начального захвата, и прогрессивности.

В целом Husqvarna FE 450 2023 - отличный мотоцикл - устойчивый, быстрый, удобный, на нём можно ездить и спокойно, и агрессивно на протяжении многих часов без особой усталости. Двигатель невероятно хорош, а шасси суперкомфортно. Независимо от того, как его использовать - для гонок, спокойной трассы или для тренировки элементов эндуро - это игрок очень высокого уровня. На его базе можно построить отличный гоночный мотоцикл для гонок по пустыне, и его проверенный 450-кубовый мотор с шестиступенчатой коробкой и шасси с рычажной задней подвеской будут отличной отправной точкой.

Фотогалерея "Husqvarna FE 450 2023. Отзыв"

(смотреть все 11 фото)
Материалы по теме
16.08.2023

Мощность Husqvarna FE 350s 2023. Диностенд

Husqvarna стала одним из трёх мотобрендов, выпустивших на 2023 год 350-кубовую четырёхтактную модель двойного назначения, FE 350s. На 24 год шведский дуал-спорт будет полностью обновлён, а значит, этот год стал последним для текущего поколения (2020-2023) этого по-настоящему вездеходного мотоцикла.

06.08.2023

Мощность Husqvarna FX 450 2023. Диностенд

С момента представления в 2017 году, FX 450 остаётся гоночным флагманом Husqvarna для закрытых эндуро-полигонов. Австрийский производитель на 2023 год полностью обновил свой большекубатурный гоночный кросс-кантри.

0.0/0
Поделиться
Комментарии "Husqvarna FE 450 2023. Отзыв"