Husqvarna FX 350 2025
Husqvarna FX 350 - очень популярный мотоцикл. Многим райдерам нравится лёгкость 250-кубовых моделей с тягой на уровне 450-к, и вместе с соплатформенниками от KTM и GasGas, FX 350 отлично сочетает в себе эти качества.
Husqvarna FX 350 2025
На первый взгляд, FX 350 2025 года мало чем отличается от прошлой версии, но в нынешнее поколение Husqvarna внесла важные изменения в три главные сферы: двигатель, подвески и шасси.
Двигатель
Новое поколение FX 350 вышло в 2023 году, и как таковой мотор FX 350 2025 года остался без изменений. Это инжекторный двухверхневальный четырёхтактный одноцилиндровый 350-кубовый двигатель с жидкостным охлаждением и титановыми клапанами диаметром 36,3мм на впуске и 29,1мм на выпуске. Крутится он до 13400об/мин, а кованый T-образный поршень CP даёт степень сжатия 14,6:1. Шатунные шейки коленвала оснащены вкладышами, обеспечивающими максимальную надёжность и простоту обслуживания при межсервисных интервалах в 90 моточасов.
Шестиступенчатая коробка с широко разнесёнными передачами от Pankl Racing Systems имеет специально разработанные для FX 350 передаточные числа. Более того, для каждой передачи Husqvarna разработала отдельную топливную карту. Двигатель Husqvarna FX 350 2025 - мощный и универсальный, и для своей кубатуры и размера он имеет впечатляющие пиковые характеристики: 51,0лс на диностенде - это всего на 2лс меньше, чем у FC 450.
Подвески, шасси и управляемость Husqvarna FX 350 2025
Гоночный кросс-кантри FX 350 основан, конечно же, на мотокроссовой модели FC 350, но обладает несколькими отличиями с уклоном в сторону эндуро. В прошлом году Husqvarna заменила 48-ю пневматическую вилку WP Xact AER на тоже 48-ю от WP, но пружинную WP Xact. Аналогично полноразмерным кроссовым моделям Husqvarna, амортизатор WP Xact на FX 350 имеет главный поршень, разработанный с применением вычислительной гидродинамики (CFD). Обе подвески этой модели имеют конфигурацию внутренних клапанов под внедорожную езду.
Husqvarna FX 350 2025
Пружинная вилка WP Xact даёт более уверенную информативность, проще настраивается и требует меньше обслуживания. Регуляторы сглаживания сжатия и отбоя не требуют инструментов. Примечательной особенностью FX 350 является обычная высота подвесок (как у KTM 350 XC-F и GasGas EX 350F), а не заниженная на 10мм, как у FC 350 и остальных полноразмерных кроссовых моделей Husqvarna.
Шасси Husqvarna FX 350 на 2025 год получило существенные обновления в части рамы и креплений двигателя, повысившие комфорт райдера. Инженеры Husqvarna сделали раму менее массивной в районе рулевой колонки и крепления амортизатора, удалив материал, что улучшило поворачиваемость и повысило комфорт. Попутно эти изменения снизили вес рамы на 300г. Опоры двигателя получили вырезы для повышения гибкости.
Husqvarna FX 350 2025 На ходу
Для улучшения FX 350 на 2025 год Husqvarna сосредоточилась на слабых местах этой модели. Мощность двигателя и без того была отличной, а шасси и подвески нуждались в некоторой доработке. К счастью, австрийский бренд сделал несколько важных шагов в нужных направлениях.
Шестиступенчатая коробка позволяет ехать как в прогулочном эндуро-стиле, так и в стиле внедорожных гонок по открытой местности, не меняя задней звезды. При этом сцепление с гидравлическим приводом от Brembo приходится использовать по минимуму, потому что для каждой ситуации и каждого сценария езды находится подходящая передача.
У пневматических вилок есть свои преимущества, но многие райдеры меняли её на пружинную сразу после покупки. Так что с прошлого года на FX 350, FX 450 и TX 300 стоит 48-я пружинная вилка WP Xact. Эта вилка более информативна и стабильна по характеристикам, хорошо сочетается с амортизатором WP Xact. С её появлением заметно повысились комфорт и предсказуемость. Подвески FX 350 очень мягкие, это отличная отправная точка для эндуро, медленной езды и езды по каменистой местности.
Husqvarna FX 350 2025
Шасси Husqvarna FX 350 2025 года соответствует подвеске, так как оно стало гораздо комфортнее. Стандартная эргономика внедорожных мотоциклов Husqvarna очень хороша. Руль ProTaper низкий и прямой, а мотоцикл между коленей ощущается довольно узким. Разве что ему не повредило бы чуть более высокое сиденье, чтобы увеличить расстояние от сиденья до подножек и приблизить его по посадке к KTM. Тормоза и сцепление от Brembo лучшие в своём классе, равно как и штатные быстросъёмные грипсы ODI.
Двигатель Husqvarna FX 350 2025 имеет достаточно плавный характер с наиболее выраженной тягой на средних оборотах, он управляемый и спокойный. Нынешняя версия мотора крутится не настолько охотно, как прошлая (2019-2022 годов), но зато лучше тянет на низах. Подвески ощущаются более лёгкими, что делает мотоцикл более манёвренным, в духе двухтактных моделей, но сохраняется ощущение уверенного зацепа, присущего четырёхтактникам. FX 350 отлично себя показывает в самых разнообразных условиях. Возможно, она не так хороша на кроссовой трассе, как KTM 350 XC-F, зато лучше KTM в более узких, каменистых местах для езды в стиле эндуро.
В целом, Husqvarna FX 350 улучшилась относительно модели 2024 года. Больше всего она подходит для медленной езды в сложных условиях. Её эргономика отлично подходит райдерам ниже 175см и весом менее 80кг, а более высоким и тяжёлым райдерам стоит рассмотреть более высокий руль и более жёсткие пружины подвесок.
