Yamaha YZ250FX 2020
В 2019 году кроссовый YZ250F получил новую раму, обновленный двигатель, новый пластик, переключатель карт двигателя на руле и новые опоры двигателя. Теперь и новый Yamaha YZ250FX получил все это, плюс увеличенный бензобак, новую боковую подставку, новую защиту двигателя и новые настройки карт двигателя.
Yamaha YZ250FX
Основные отличия Yamaha YZ250FX – подвеска с настройками для бездорожья, другое сцепление, шестиступенчатая трансмиссия с новыми передаточными числами, сальниковая приводная цепь и 18-дюймовое заднее колесо.
Двигатель YZ250FX
Двигатель YZ250FX - чудовище среди четырехтактных "чекушек". При использовании первой карты у него почти такой же характер, что и у его кроссового брата: сильный, крутой, мгновенный и агрессивный. Идеальные настройки для открытой местности.
Для трасс с плохим сцеплением существует вторая карта, которую можно активировать с помощью переключателя на руле. При активации этой карты подача энергии становится более плавной, что позволяет ехать с большим контролем, без ощущения "вкл / выкл" при добавлении газа, которое вы можете получить на первой карте. Вторая карта не урезает мощность, просто с ней двигатель вращается немного медленнее и смягчает подачу энергии. Всю первую половину дня я использовал первую карту, затем переключился на вторую, и пожалел, что не сделал этого раньше. Более плавная подача энергии значительно облегчает вождение на лесных тропинках.
Коробка передач Yamaha YZ250FX 2020
Главной особенностью Yamaha YZ250FX является шестиступенчатая коробка передач. Мало того, что появилась дополнительная передача по сравнению с кроссовой версией, но и весь диапазон скоростей стал намного шире. Первая передача сумасшедшая по тяге, очень короткая, и, честно говоря, редко используется даже на очень сложных участках. Вторая передача ниже, чем вторая передача кроссовой версии, что делает ее идеальной для использования в лесу. Большую часть времени при езде в лесу я использовал только вторую и третью передачи.
Подвеска
Вилка KYB SSS и амортизатор KYB в большей степени ориентированы на быструю и спортивную езду, а не на комфорт. В этом Yamaha YZ250FX отличается от WR и даже от YZ125X. Вилка и амортизатор ощущаются жесткими и дают гонщику достаточно обратной связи. Это не значит, что мотоцикл некомфортный. Каким-то образом YZ250FX ведет себя очень уверенно, как будто его приклеили к земле. Эта не самая комфортная подвеска на жестких участках, но она позволяла мне гораздо быстрее преодолевать препятствия.
Управляемость
Благодаря обновленному шасси YZ, Yamaha YZ250FX стал чрезвычайно предсказуемым. Мотоцикл дает отличную обратную связь. Более низкое сиденье позволяет гонщику легче перемещать тело по мотоциклу. У меня не было проблем с шириной YZ250FX 2019 года, а ширина модели 2020 года еще меньше, и он на самом деле не ощущается широким или большим между ногами.
Yamaha YZ250FX 2020
Мотоцикл кажется проворным и маневренным, но управляемость не такая острая, как у некоторых других мотоциклов. Это особенно заметно в сравнении с Yamaha YZ125X, который мы тестировали параллельно. В то время как на 125X у меня почти не было контакта с деревьями, на YZ250FX по тому же маршруту я задевал каждое третье дерево. Причин этого несколько. Во-первых, я ездил на Yamaha YZ125X весь предыдущий день и привык к его поведению. Затем, прыгнув на Yamaha YZ250FX, я попытался уложить мотоцикл в тот же поворот, но моих усилий оказалось недостаточно. Не то чтобы 250FX сильно тяжелее, просто вес движущихся масс в двигателе у него больше и он требует больших сил для изменения направления.
Недостатки Yamaha YZ250FX
Первый – никакой защиты рук. Второй - электрический стартер работает не очень хорошо. При разогретом моторе Yamaha YZ250FX редко заводился на передаче, и даже на "нейтрали" приходилось нажимать на кнопку стартера несколько раз. Третий - для внедорожного мотоцикла звук выхлопа излишне громкий.
В заключение
Подвеска, ходовая часть и мощный двигатель этого мотоцикла могут справиться с кроссовой трассой без проблем. Трансмиссия с широким диапазоном передаточных чисел способна выдерживать экстремальные гонки эндуро. Большой бензобак добавляет независимости, а подставка дает некоторую практичность.
Кроме того, я больше поклонник класса 250, чем 450. С таким большим количеством того, что нравится в мотоцикле, трудно не стать поклонником Yamaha YZ250FX 2020 года.
