Yamaha WR250F после масштабного обновления в прошлом году в версии 2021 года получила лишь косметические изменения - голубой щиток фары, голубые номерные таблички по бокам, чёрную защиту перьев вилки и новую графику. Прошлогодняя версия четырёхтактного 250-кубового эндуро Yamaha на диностенд не попала, а вот модель 2021 года испытать удалось.
Yamaha WR250F предназначена в первую очередь для езды по естественному ландшафту, в том числе по небольшим тропинкам, в отличие от мотоциклов типа Yamaha YZ250FX, предназначенных для смешанного типа внедорожной езды, от эндуро и до кроссовой трассы. Настройки ЭБУ WR250F отличаются от тех, которые зашиты в ЭБУ YZ250F и YZ250FX, а выхлоп WR оснащён пламегасителем. В остальном оснащение Yamaha WR250F мало чем отличается от YZ250FX, но, в частности, эндуро-модель оснащена многофункциональным счётчиком моточасов, вентилятором радиатора, фарой и задним фонарём.
Мощность Yamaha WR250F
Итерация Yamaha WR250F 2021 впервые попадает на диностенд, и было очень любопытно сравнить её характер с YZ250F в свете отличий в ЭБУ и выхлопном тракте. Yamaha WR250F выдала 36,1лс на 12000об/мин и 24,2Нм на 8100об/мин. Это на 2,9лс меньше, чем пиковые 39лс YZ250F, достигнутые на 13000об/мин. Пиковое значение крутящего момента WR лишь на 0,2Нм меньше, но достигается на 1600об/мин ниже, чем у YZ. Стоит признать, что у кроссовой модели мощность нарастает более равномерно, а полка модели более ровная, чем у эндуро, а преимуществом последней является пик крутящего момента на середине диапазона оборотов.
